|
23.04.2011, 04:38 | #1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Панара стабилизирует мост при колебаниях и не дает ему (мосту) выехать из под машины вбок, а здесь по креплению рессор хвост сдвинешь - нужны только амморты.
ИМХО: спорно, но интересно! Есть чему поучиться, заставляет задуматься Лонжерон в месте крепления задней опоры усилен? Интересно, а кастор остался или изменили? Ход моста по вертикали тот же? Цитата:
А если делалось под какие то свои цели? Имплантация дороже установки оригинала Да и мировая практика показывает, что это нормально. Не помню кто из инженеров БМВ, хотел себе универсал: взял кемпик, болгарку и сваял на свои деньги и в свое личное время в гараже. Получил премию нехилую, а машинку выкупила БМВ АГ - так появился БМВ Туринг (приличный сегмент рынка). Последний раз редактировалось FurGaffson; 23.04.2011 в 05:20. |
|