Газовая установка АМС-242 на устройстве подачи газа BLOS - Страница 53 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

frostcraft · 18.11.2015, 07:19

Понял, спасибо.

ждановский · 18.11.2015, 09:06

Так, уважаемые комрады... Давайте ка, плиииз, выложим в теме конкретные марки и модели компонентов ГБО, устанавливаемых на жыпы в купе с БЛОСом.
Думаю эта инфа, проверенная практикой, поможет определиться в том перечне ГБО, который предлагается в интернет-магазинах и на станциях по установке.
Например:
- редуктор такой то марки и модели, мощностью...кВт.
- баллон ....
- эмуляторы ...
- газовый и бензиновые клапаны...
- трубопровод сечением ... медный или пластик...
Просто вчера по сайтам лазил, никак не смог определиться с выбором. Например, максимум по предлагаемым редукторам Ловато, это до 140 кВт. Хватает его для 4-х литрового мотора? Трубки и клапана какие ставите, 6 или 8мм?

Сергей Додышев · 18.11.2015, 12:37

140кВт хватит. 6мм магистрали тоже. клапан газовый надо только. его тоже ловата как наиболее распространенный. эмулятор с моей ссылки. мультик тоже. лучше группы А. кнопка переключения 3 в 1-ом. тоже в ссылке есть. Клапан заправочный в лючок. Посмотрите мои фото.

атлет 323 · 18.11.2015, 18:47

сильно хотел иметь эту вещь но не достал . для эксперимента сварганил ее прообраз без смесителя и пристроил к воздухану . результат.....охринеть

представляю что творит оригинал

холостые держит мертво ...состав смеси идеален во всех режимах ...динамика отличная и расход здорово упал .

ждановский · 18.11.2015, 18:53

Между прочим конструктив Блоса не так уж и сложен для кустарного воспроизводства... Разумеется при наличии токарного станка и сварочного полуавтомата.

smitt72 · 18.11.2015, 18:57

Цитата:

Сообщение от атлет 323

сильно хотел иметь эту вещь но не достал . для эксперимента сварганил ее прообраз без смесителя и пристроил к воздухану . результат.....охринеть

представляю что творит оригинал

холостые держит мертво ...состав смеси идеален во всех режимах ...динамика отличная и расход здорово упал .

можно чертежи?фото?инструкцию как изготовить?

MAUGLI · 18.11.2015, 19:10

Редуктор томасетто АТ 07 супер свыше 140, мультиклапан томасетто класс А,баллон 65л цилиндр за задней спинкой,БЛОС, эмулятор самодельный,трубки пластик 6и8,газовый клапан есть на редукторе,бензиновый и на ни на.

ждановский · 18.11.2015, 20:00

Позвольте немного обобщить...
Инфа состоит из того, что знаю и думаю сам, а также то, что советуют в общении более опытные комрады. Это лишь информация, а не руководство к исполнению! Как делать, каждый решает сам.
Итак, редуктор... Рекомендуют ставить примерно на 20% больше заявленной мощности двигателя. Мой мотор имеет примерно 185 л.с. или 136 кВт. Получается газовый редуктор должен иметь не меньше 220 л.с. или 160 кВт. Такой и буду искать.
Трубку лучше поставить диаметром 8мм, медную в оболочке. Газовый клапан тоже под 8мм.
Мультиклапан обязательно класса А с твердым поплавком и датчиком уровня газа.
Резиновые шланги тока импорт, потому как рассейские долго не ходят.
Баллон хочется тор Стако, но они дорогие. Посмотрим...
По эмуляторам у меня ни знаний, ни инфы нету, поэтому промолчу... Единственно знаю, что надо их ставить обязательно!
И еще один момент...Настоятельно рекомендуют увеличить диаметры проходных сечений (до 6мм хватит) во всех "узких местах" соединений. Например в клапане редуктора и т.д. Тогда газа и тяги будет с запасом даже на максимальном режиме.

атлет 323 · 18.11.2015, 23:14

Цитата:

Сообщение от smitt72

можно чертежи?фото?инструкцию как изготовить?

вообще..если я правильно понял принцип работы блоса он должен регулировать автоматически состав смеси газа на холостом и нагрузочном ходу путем открытия или закрытия клапана меняя сечения воздуховода . если у вас нет самого блоса достаточно к имеемущемуся вакуумному гбо добавить этот клапан. на словах выглядит так ...берем профильную трубу 70 на 70 ...вырезаем кусок длиной 70 мм...отойдя10мм от торцаи 10мм от края сверлим отверстия на 5мм для сквозного штока на клапан . клапан обычная жестянка типа флажка закрывающая полость с закрепленным на ней грузиком . сверху флажка остается щель 5 6 мм для холостого хода . по концам профиля привариваем два обрезка трубы под гофру и воздухан . на холостом клапан закрыт а при движении открывается воздушным потоком . все произвольно . будет время нарисую или сниму на камеру.

ждановский · 18.11.2015, 23:32

Внешне Блос похож на старый однокамерный карбюратор Стромберг... Может, если взять последний за исходник, попробовать. Если у кого нить желание возникнет. Хотя, думается с нуля проще выточить.

18.11.2015, 12:37	#523
Сергей Додышев Пользователь Житель форума Регистрация: 14.11.2011 Адрес: В лесах около Красноярска Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем. Возраст: 53 Сообщений: 16,623	140кВт хватит. 6мм магистрали тоже. клапан газовый надо только. его тоже ловата как наиболее распространенный. эмулятор с моей ссылки. мультик тоже. лучше группы А. кнопка переключения 3 в 1-ом. тоже в ссылке есть. Клапан заправочный в лючок. Посмотрите мои фото. __________________ Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

18.11.2015, 07:19	#521
frostcraft Пользователь Житель форума Регистрация: 19.04.2010 Адрес: г. Тюмень Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry Возраст: 55 Сообщений: 3,186	Понял, спасибо.

18.11.2015, 09:06	#522
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 53 Сообщений: 1,819	Так, уважаемые комрады... Давайте ка, плиииз, выложим в теме конкретные марки и модели компонентов ГБО, устанавливаемых на жыпы в купе с БЛОСом. Думаю эта инфа, проверенная практикой, поможет определиться в том перечне ГБО, который предлагается в интернет-магазинах и на станциях по установке. Например: - редуктор такой то марки и модели, мощностью...кВт. - баллон .... - эмуляторы ... - газовый и бензиновые клапаны... - трубопровод сечением ... медный или пластик... Просто вчера по сайтам лазил, никак не смог определиться с выбором. Например, максимум по предлагаемым редукторам Ловато, это до 140 кВт. Хватает его для 4-х литрового мотора? Трубки и клапана какие ставите, 6 или 8мм?

18.11.2015, 18:47	#524
атлет 323 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.01.2014 Адрес: буйнакск Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh Сообщений: 391	сильно хотел иметь эту вещь но не достал . для эксперимента сварганил ее прообраз без смесителя и пристроил к воздухану . результат.....охринеть представляю что творит оригинал холостые держит мертво ...состав смеси идеален во всех режимах ...динамика отличная и расход здорово упал .

18.11.2015, 18:53	#525
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 53 Сообщений: 1,819	Между прочим конструктив Блоса не так уж и сложен для кустарного воспроизводства... Разумеется при наличии токарного станка и сварочного полуавтомата.

18.11.2015, 19:10	#527
MAUGLI Пользователь Местный Регистрация: 14.12.2011 Адрес: kramatorsk Марка: Jeep XJ 1988/242/2,5" Возраст: 73 Сообщений: 108	Редуктор томасетто АТ 07 супер свыше 140, мультиклапан томасетто класс А,баллон 65л цилиндр за задней спинкой,БЛОС, эмулятор самодельный,трубки пластик 6и8,газовый клапан есть на редукторе,бензиновый и на ни на.

18.11.2015, 20:00	#528
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 53 Сообщений: 1,819	Позвольте немного обобщить... Инфа состоит из того, что знаю и думаю сам, а также то, что советуют в общении более опытные комрады. Это лишь информация, а не руководство к исполнению! Как делать, каждый решает сам. Итак, редуктор... Рекомендуют ставить примерно на 20% больше заявленной мощности двигателя. Мой мотор имеет примерно 185 л.с. или 136 кВт. Получается газовый редуктор должен иметь не меньше 220 л.с. или 160 кВт. Такой и буду искать. Трубку лучше поставить диаметром 8мм, медную в оболочке. Газовый клапан тоже под 8мм. Мультиклапан обязательно класса А с твердым поплавком и датчиком уровня газа. Резиновые шланги тока импорт, потому как рассейские долго не ходят. Баллон хочется тор Стако, но они дорогие. Посмотрим... По эмуляторам у меня ни знаний, ни инфы нету, поэтому промолчу... Единственно знаю, что надо их ставить обязательно! И еще один момент...Настоятельно рекомендуют увеличить диаметры проходных сечений (до 6мм хватит) во всех "узких местах" соединений. Например в клапане редуктора и т.д. Тогда газа и тяги будет с запасом даже на максимальном режиме.

18.11.2015, 23:32	#530
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 53 Сообщений: 1,819	Внешне Блос похож на старый однокамерный карбюратор Стромберг... Может, если взять последний за исходник, попробовать. Если у кого нить желание возникнет. Хотя, думается с нуля проще выточить.