Перегрев wj 4.7 2000 год

[SergeyWJ]

Всем привет помогите кто может.Поставил новый радиатор,новое реле вентилятора,термостат,новый антифриз,новая термомуфта.Машинка в такую жару с кондеем когда стоит не греется,но только стоит начать ехать,температура растёт медленно и доходит до границы красной шкалы.Электро вентилятор работает.Вроде много чего сделал,а результата нет((.Что ещё сделать?Может быть электро вентиль не на той скорости крутит? Куда залезть? парни помогите!!P.S. Радиаторы промытые снаружи,проходимость воздушного потока отличная.

[Ёсик]

У меня такая же фигня...я кондей отключаю временно...остывает - дальше еду.

[SergeyWJ]

Дык что же делать с этим?:))Нереально в такую жару так ездить.Как определить нормально ли крутит электро карлссон?По звуку и оборотам вроде норм ,но как точно проверить?Не хоцца машину продавать из-за этого машина нравится но летом не ездить на ней чтоли?У друга такой же гранд ,и он не греется,смотрел всё ,сравнивал отличий не нашёл.

[Ёсик]

Сообщение от SergeyWJ

Дык что же делать с этим?:))Нереально в такую жару так ездить.Как определить нормально ли крутит электро карлссон?По звуку и оборотам вроде норм ,но как точно проверить?Не хоцца машину продавать из-за этого машина нравится но летом не ездить на ней чтоли?У друга такой же гранд ,и он не греется,смотрел всё ,сравнивал отличий не нашёл.

лично моё мнение - промыть систему охлаждения изнутри.

[Artery]

Ай мне кажется батва всё это. Не справляется система охлаждения на 4,7 должным образом. Нет запаса ни какого и поэтому при 40 град в тени нормально в пробках этот двиг работать не будет. 3 дня назад я на своём выдирал радиатор, промывал всё - и снаружи и внутри под давлением, заливал и настаивал радиатор со спец средством от накипи и водного камня, потом ещё раз промывал. Радиатор проливается на ура - видно что он не забит. Промыл большим количеством воды сам двиг, поменял термостат, новый антифриз, собрал всё назад. Результат - практически нулевой. Шкала у меня в форингейтах. Нормальное расположение стрелки - середина(210гр). От середины до крайнего правого значения 260гр - 4 деления. Так вот после всех работ у меня стрелка в пробках отклоняется на 2 деления в право от 210. А до процедур она доползала до красной зоны запросто. Я конечно ей это делать не давал - ездил по пробкам со включенной печкой на всю - ловил кайф от управления автомобилем марки ЖЫП. Короче без сомнения лучше стало, но сказать что проблема решена - не могу! Толщина рубашки охлаждения радиатора - 2 см! И это для V8 ?! Там больше 2-х рядов трубок не влезет. Радиатор на моей машине менялся 2 года назад. Вентилятор(перебирал неделю назад) крутится тоже нормально, пробовал его перемкнуть на разьёме реле напрямую - быстрее крутится не стал, значит реле в порядке.

Сейчас уже конкретно задумываюсь над изготовлением полностью медного 3-4х рядного радиатора и установке 2-х вентиляторов.

PS Кто нибудь знает почему в буржуиновских радиаторах бочки находятся по бокам а трубки распологаются горизонтально, а в наших наоборот - бочки сверху и снизу, а трубки вертикально. Помоему с точки зрения забивания наш вариант рациональнее - горизонтальная труба всегда забьётся быстрее вертикальной. Да и песок весь скапливается в нижнем бочке - открыл краник его и вымыло.

[vadimnizh]

у нас конечно не 40 в тени,но в прошлом году,как и в позапрошлом,гонял летом в Ялту,температура ни разу за середину не уходила(кондей молотил постоянно),правда у меня гидромодуль вентилятора стоит)))

[SergeyWJ]

Систему мыл изнутри со спец средствами.У меня не оверленд конечно гидромодуля нет((Сейчас в москве и области 40 в тени и стоит дымовая завеса от торфяников,а приходится ездить с открытыми окнами+печка, просто веселье.Создаётся впечатление,что в Америке летом +15 в тени всегда,вот они и не загрузились ничего сделать для жары.Я не пойму как они-то там ездят??Е щё есть мысли попробовать вынуть термостат и прокатиться.Такое впечатление,что нет проходимости системы.Ведь когда машина стоит,перегрева нет.У друга мерс G560 не греется вообще,хотя визуально система охлаждения,радиатор и вентиляторы слабее.Он на скорости остывает,а жып почему то нагревается.Вот блин американ дримс емае.

[Особое Внимание]

начинай смотреть глубже, свечи, прокладки ГБЦ или даже трещина в ГБЦ, подъезжай будем разбираться, причин может быть много.
И не должен он греться в таких режимах.

[SergeyWJ]

Я уже был на диагностиках.Сказали всё ок.Перегрев при движении есть только когда температура воздуха выше 30 градусов.При 28 всё норм машинка не греется.

[Особое Внимание]

Сообщение от SergeyWJ

Я уже был на диагностиках.Сказали всё ок.Перегрев при движении есть только когда температура воздуха выше 30 градусов.При 28 всё норм машинка не греется.

Чудес не бывает)))),
но можно продолжать гадать, почему это происходит)))