Понеслась...........

[AKulibin]

[fuckenwolf]

Мне нравится бампер. Я бы только подрезал боковины. Это и визуально облегчило бы его и функционально угол въезда колеса лучше бы был. И дырку для обслуживания лебедки сделал бы одну большую, ну это никогда не поздно поймешь потом что неудобно вырежишь. Относительно веса не слушай никого у меня корыто для лебедки из 5 мм уголка. Приварено к лонжеронам намертво. И основа под бампер тоже из 5 мм швеллера и впереди и сзади. Веса этого машина не ощущает особо. А аварий мои бампера пережили 3 я понимаю что этим нефиг бравировать, но все разы я был счастлив что на моей машине стоят силовики. Из полуторамилиметров это не бампер а говно нахер делать тогда. Смысл бампера в том что ты можешь за него тянуть и джечить. Можешь им деревца ломать если в лесу чтото объехать нужно. И в том что он защищает морду твоей машины опять же в лесу от веток. И еще лебедка 6000 на наши машины будет мала. даже 8000 я бы не советовал мин 9, 9500.

[AKulibin]

Я боковины сделал так потому что не резал крылья.Пробовал уже смотрелось уё..... Про лебёдку я глумился 9500 по любому,запас должен быть.Ваяли на днях Фронтеру с мотором2.0л,это мрак не едет совсем,ей минимум литра не хватает,у знакомого исудзу родео был с 3.1л земля и небо.
Раптором заливать буду машину целиком,на Фронтере убедительно получилось.

[frostcraft]

Сообщение от fuckenwolf

Из полуторамилиметров это не бампер а говно нахер делать тогда. Смысл бампера в том что ты можешь за него тянуть и джечить. Можешь им деревца ломать если в лесу чтото объехать нужно.

Стоит стандартный бампер (около 2 мм.), за который поднимаю машину на 1,2 метра (высота домкрата), деревца валятся диаметром 8 см. без проблем. А тянуть за бампер - это кощунство и идиотизм. Для этого существуют буксировочные проушины, закрепленные на раме (лонжероне).

[RRRight]

30 кг... 40 кг... 15 кг...
Шофера/штурмана на диету посадить - вот и вся разница в весе!

[AKulibin]

Согласен за родной бампер можно поднимать машину,за мой похоже тоже поднимали когда то весь низ замят,но это тоже кощунство.Проушины на раме обязательно должны быть,сам свидетель даже АРБ уродуются когда за них дёргают особенно под большими углами.

[fuckenwolf]

блин опять мое письмо вызывает негатив. Я наверно както пишу криво.)))))У меня бампер устроен так: корыто под лебедку сделано из 5мм уголков и является как бы продолжением лонжерона. Это очень основательная хрень которая в свою очередь усиливает лонжи. Даже болты которые держат поросенка пришлось менять на более длинные. Получается какбы подрамник. За него можно дергать, поднимать машину и делать все что душе угодно. А сам бампер варился отдельно в его основе тоже 5 мм швейлер но там также присутствует и милиметровый металл его конструкция максимально облегчена и все лишнее отрезано и крепиться он к подрамнику болтами на 32 которые одновременно являются буксировочными проушинами. И за эти проушины я дергаю и не считаю что это кощунство. В принципе я понимаю что это не особо правильно и при сильном ударе можно круто пострадать. Но бампер строился давно и в общем пока езжу так может потом переделаю

[frostcraft]

Сообщение от AKulibin

Согласен за родной бампер можно поднимать машину,за мой похоже тоже поднимали когда то весь низ замят,но это тоже кощунство.Проушины на раме обязательно должны быть,сам свидетель даже АРБ уродуются когда за них дёргают особенно под большими углами.

Странно. Мой бампер не гнутый. Не забуду - сфотографирую.

http://www.youtube.com/watch?v=MyXyQMwkh-g#t=501
На 8 мин 15 сек.

[GARRI]

А МНЕ НРАВИТСЯ! НЕ У ВСЕХ ЖЕ ЗАКОТЛЕЧЕННЫЕ АВТО. Я НЕ ГОТОВ РАДИ ВЕСА ИЗБАВЛЯТЬСЯ ОТ САЛОНА, ОБИВОК, БАМПЕРОВ И Т.Д. У МЕНЯ АВТО В 95% ЭКСПЛУАТАЦИИ ЕЗДИТ ПО АСФАЛЬТУ И ХОЧЕТСЯ ИМЕТЬ НОРМАЛЬНЫЙ ВИД.

[frostcraft]

А че кричать - то.
У меня тоже почти стандарт, красивый салон на тряпке, родные бампера и катаюсь по городу с гордо поднятой головой