![]() |
#81 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: Ессентуки
Марка: zj 4.0 '95
Сообщений: 287
|
![]()
Использовать торможение двигателем в режиме "2" желание как-то поубавилось...
Активно использовал на горных дорогах - отслоилась фрикционная накладка передней тормозной ленты. Тысячерублёвая запчасть, а затрат на ремонт... Возможно, что барабан при предыдущем ремонте не шлифанули (были задиры), потому как претензии были только к ленте, остальные фрикционы как новые. В любом случае, попрошу супругу перекладывать мою руку с рычага на коленку)
__________________
http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand...kee_zj/kistey/ |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#82 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited
Возраст: 41
Сообщений: 269
|
![]()
Ну вы даёте, мужики!
У кого там фрикционы сухие? ![]() Так что выключение D драматических последствий не несет, иначе бы в N коробки просто помирали :) А ещё на форуме была тема про замену автомата на механику, там выяснилось, что мозг двигателя с автоматом специально держит высокие холостые во время движения, типа чтобы давления масла хватало на смазку коробки. Коробка 4xRx действительно теоретически попытается включить первую при любой скорости при N->D, т.к. к гувернеру в N не поступает масло. На практике «соображает» достаточно быстро, но испытывать судьбу действительно не стоит. Те, у кого коробка померла от D->N->D, скорее всего просто при старте давали газу до отказу одновременно с N->D, заставляя фрики буксовать. У кого там ГТ передаёт движение только в одну сторону? В обратную сторону масло святым духом переносится что ли? Да, передаёт слабо, но этого вполне достаточно для осуществления режима торможения двигателем, и именно поэтому обороты не падают сразу в ноль при отпускании газа. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#83 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#84 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: JGC ZG 95 5.2 Limited
Возраст: 41
Сообщений: 269
|
![]()
Пока ходил обедать, подумал: на первой передаче работает обгонная муфта, поэтому при переключении на скорости N->D мы не замечаем первой!
В итоге включается 3-я и едем дальше спокойно. Резко тормозить единичкой не стоит — там давление в поршень задней ленты подаётся уменьшенное (относительно задней), а задняя лента и так проблемное место. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#85 | |||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
![]() Цитата:
Цитата:
V Цитата:
у меня за пару месяцев езды без переднего кардана потекли сальники на морковке и на одной из полуосей |
|||
![]() |
![]() ![]() |