|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2011
Адрес: Тула
Марка: ZG ltd 1993\4.0\aw4\242
Возраст: 48
Сообщений: 325
|
![]()
Читают - и всю тему и первые сообщения которые многое тогда расставили по своим местам.
Более того - перечитывают когда муки "что бы еще улучшить со светом" начинают сезонно обостряться (все расстаяло , грязь , темень , мокрые серые дороги , черные обочины и тела в черных телогрейках) Цитата:
0. Моногалогеновые модули хелла 90 классик (для своего времени было супер , лет 5 назад только ими и спасался но время идет вперед) 1. типо линзо фары ZJ тайвань - лучше штатного но не фонтан 2. весем H4 - неплохой дешевый вариант вдобавок к убитому штатному свету (спасал меня с год). 3. Hella FF120 - вне конкуренции , считай на нем одном и езжу почти год, классический мягкий головной свет , все видно никого не слепит. Один из вариантов тестстенда тех времен когда впервые взял в руки 120тки , надо же было сравнить )))) : ![]() По результатам того теста: -Линзофары маде ин дядюшка ванг светят на манер вспомогательных - весем покинул джип - 120я хелла переехала в центр , ей родимой и живы - ее свет практически основной. Дорого и качественно но ни разу не офроуд вариант , просто качественный ближний\дальний для дорог общего пользования. Как ни странно звучит - но большие основные фары при ней на манер подсветки )))). Как раз таки о чем писал Константин - в отличии от прямо таки идеально картиночной СТГ весема и красивой СТГ тайванофар - СТГ 120тки реально размытая , кривая и с провалами-клоками (впервые увидев на стене реально испугался) но свет на дороге отличный насколько это возможно в варианте допсвета и светит она гораздо интересней . К.О.Т. Константин можно вопрос ? Имею желание довести тайваньфарыZJ до ума вгнездив в них по два модуля на места ближнего и дальнего . Так понял что по ближнему из всех вариантов би и мономодулей вне конкуренции свет модулей хелла 60 ? Можно попробовать и ксенон в них (судя по фото офроадлфайта очень даже получается?) О проблемах нагрева 60ток наслышан , насверлить отверстий не вопрос. Соответственно вторым модулем в фару так и просится бимодуль например интемо - и в итоге получаем отличный ближний сразу от двух модулей в одной фаре (итого на ближнем работают 4модуля в 2х фарах) + неплохой дальний от интемо + естественно 120тки как отличный допсвет. Или лучше по два 90х бимодуля в каждую фару ? Вариант "моноближний + монодальний" неинтересен в принципе , хочется максимального комфортного ближнего , с ним 80% времени и слепить встречку дальним не айс. Скажем так - муки выбора , зашел на galogenu.net , натурально оторопел от ассортимента модулей. И про все естественно написано что супер )))) И при том валео , бош , които и хелла2 чуть не вдвое дешевле интемо. Константин посоветуй что выбрать из многообразия модулей для максимального результата ? Повторюсь - дороги общего пользования , преимущественно ближний , как вариант сразу два модуля в одной фаре.
__________________
Grand Cherokee limited 1993г, 4.0, AW4, 242рк, Dana35+Eaton Detroit Truetrac Differentials,Dana30+OX Locker, ГП 4.1, Kumho KL-71 31*10.5*15 (7J*15 ET +13), Electric Winch 12000lb,линзованый головной свет+ Hella FF120 Брал за 170, вложил за полляма+годовую эпопею = ведро из 90х но такой кайф от него в итоге))) Последний раз редактировалось tulatruck; 25.02.2014 в 05:15. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 30.07.2011
Адрес: Королев
Марка: Jeep Compass
Сообщений: 91
|
![]()
самый свежий и полный тест ламп повышенной яркости:
Тест автомобильных ламп с повышенной светоотдачей H4 Длительность солнечного дня уменьшается. Все чаще автолюбители начинают включать фары. Водитель пристально вглядывается в полутемную дорогу, высматривая обочину или притаившуюся яму. Навстречу выскакивает джигит, фары у которого светят в небо. Угол зрения резко сужается. Удар по подвеске! «Одну пропустил», - щелкает в голове. «Ах, как не хватает света!» - как будто вторит вторая половинка мозга. А глаза продолжают вглядываться в ленту дорожного полотна. «Нужно было менять лампы в фарах!» - приходит откуда-то давно отложенная на заднюю полку мысль... Вот пример стандартной дорожной ситуации, в которой оба водителя не позаботились о безопасности дорожного движения в темное время суток. Фары одного плохо освещают дорогу, а фары другого слепят встречных водителей и тоже плохо освещают дорогу. Уверены, что наши читатели не такие безалаберные и не хотят попадать в подобную ситуацию. Чтобы быть подготовленным, нужно немного доработать свой автомобиль, заменив перед зимним сезоном эксплуатации лампы головного света. Получить больше так необходимого светового потока позволят лампы повышенной светоотдачи, яркие коробки которых красуются на витринах всех автомагазинов. Но что выбрать? Из означающих прибавку света цифр на упаковках, «+30%» чуть ли не самая скромная. А так «+60%», «+90%», а какие-то обещают и все «+100%» света! Фантазия рисует залитую ярким светом дорогу посреди полночной тьмы... Чтобы узнать, какие лампы лучше, сотрудники редакции журнала «АвтоДела» купили в московских автомагазинах 12 комплектов ламп головного света с повышенной светоотдачей и обратились в лабораторию ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИААЭ) для проведения теста по методике, установленной правилами ЕЭК ООН № 37-03 и ЕЭК ООН № 112-00. Фара с установленной в нее лампой размещалась в темной комнате, где на расстоянии 25 м от источника устанавливалась требуемая ГОСТом светотеневая граница. Оператор измерял освещенность в контрольных точках и сравнивал ее с требованиями правил. Точки, в которых производятся измерения, обозначаются следующим образом: 0-0 - точка, характеризующая свет впереди идущего транспорта через зеркало заднего вида; B50L - точка, характеризующая ослепление водителя встречного автомобиля; 75R и 50R - точки, характеризующие освещение правой обочины. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 25.05.2011
Адрес: Москва
Марка: Grand Cheerokee Limited, 5.2л, 1996
Возраст: 48
Сообщений: 125
|
![]()
День добрый!
не подскажете, что можно вкрячить вместо штатных фар, чтобы бюджетно и желательно без дополнительных переделок? А то у меня на ZJ 96 года выпуска (канадец) со штатными ночером ездить ваапче невозможно ;( |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
ещë есть всякие ведроверы, ауди с билинзами ксеноновыми, внутри хэлла-бршь-вистеон. вариант приличного китая ксяноний. Сейчас занимаюсь как раз первым вариантом.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: Ставрополь
Марка: был Grand 95 5.2L , сейчас BMW 740 V8
Возраст: 54
Сообщений: 1,551
|
![]() Цитата:
фары стекло - 70 баков за пару билинзы Hella E55 3 дюйма - 80 баков за пару ксенон спортива 55 ватт - 95 баксов колпаки на линзы типа как на Порше - 15 баксов доставка в россию пусть 2500 руб ну и герметик серый 200 рублей тюбик вот такой бюджет ![]()
__________________
-------------------- ![]() "Если от вас ушла девушка, по собственному желанию, то она должна отработать ещё две недели!" Андрей, т. 8-918-749-4800 ![]() Последний раз редактировалось naa; 06.03.2013 в 20:41. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]() Цитата:
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: Ставрополь
Марка: был Grand 95 5.2L , сейчас BMW 740 V8
Возраст: 54
Сообщений: 1,551
|
![]() Цитата:
А эти китайцы пишут что сп****ли у филипса старые станки и штампуют лампочки, и что интересно умудряются для защиты от своих же братьев выплавлять на колбе лампы логотип фирмы, типа мы крутые парни ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
|
![]()
эти китайские 55 ватт светят хуже обычных 35 ватт, прикол не в колбе, а в газе и блоке. замерь потребляемый ток, не будет там столько ватт мошшшности, лампы простые 35-ки и блоки тоже. а то и 25 ватт покажет :D одни такие 55ки замерил :D
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- ![]() MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl ![]() Осваиваю мотор-тестер ![]() |
![]() |
![]() ![]() |