АИ-80

[ultrabyte]

Многобукв про ацетон, но все же. Ацетон весьма едучая субстанция. И разные пластики и резинки на него реагируют по разному. Реакция от полного растворения до дубения. В бытность своей молодости, учился в архитектурном институте, еще при СССР. Так вот, обладание хорошими карандашами и ластиками ака кохинор, считалось (ну тебе парень привалило по жизни)). Наша же промышленность выпускала весьма дубовые карандаши (имеется ввиду в первую очередь грифель) так и эти дубовые сине-белые ластики. При этом, что советские ластики, что кохиноровские, не отвечали нужным требованиям для работы. Что мы делали, кидали советские синии ластики в керосин на пару дней. Они разбухали раза в полтора и становились чертовски мягкими. При этом они идеально удаляли линии на чертежах от жирного грифеля от 3М, но не справлялись с линиями начерченными жесткими грифелями. Вот для борьбы сними, бросали белые кохиноровские ластики в ацетон, они дубели. Ну и стирали тонкий слой ватмана в нужном месте). К чему это я. С учетом что большинство резинок и пластиков в топливопроводе сделано из агресивоустойчевых материалов, плавиться от ацетона они наверное не будут (не факт), а вот дубеть раньше времени наверняка. Начиная с входной резиновой менбраны (колечка) ну и далее по траку, вплоть до форсунок. Так что лить его безконтрольно имхо вредно.

[scorts]

Помнится в советские времена в бензин и нафталин сыпали...не знаю уж какой эффект от этого был. Но факт, остается фактом...

[bezalutii]

осталось пурген попробовать

[Спанчбоб]

Нафталин реально повышает октановое число, из 80 92 не сделаешь конечно, но детонация будет не такой суровой. Только был у него один минус - он карбюраторы засирал, ибо выпадал в осадок через некоторое время.

Только напрасно это все, у нас например 80 уже неделю как нету, и на нефтебазах говорят что больше не будет....... никогда........

[Иваныч]

Сообщение от Спанчбоб

Нафталин реально повышает октановое число, из 80 92 не сделаешь конечно, но детонация будет не такой суровой. Только был у него один минус - он карбюраторы засирал, ибо выпадал в осадок через некоторое время.

Только напрасно это все, у нас например 80 уже неделю как нету, и на нефтебазах говорят что больше не будет....... никогда........

Врут. Продлили им переходное время.

[ultrabyte]

Сообщение от bezalutii

осталось пурген попробовать

А это для улучшения звука выхлопа норм будет

[Artery]

Сообщение от bezalutii

осталось пурген попробовать

В смысле не в бензин, а просто попробовать? Ни разу не пробовал? Тогда на пробу, пробуй побольше, прям ложками, тогда впечатление дольше держится.

[bezalutii]

не не не вы меня не так поняликанечно в бензин

[Спанчбоб]

Сообщение от Иваныч

Врут. Продлили им переходное время.

Появился. Правда дороже на 2 рубля сразу.........

[joy37]

Короче, почитал... Вот передомной лежит прайс фирмы торгующей ГСМ... Итак: Конкретные показатели-Октановое число, не менее; -по моторному методу= 83,0; - по исследовательскому методу=92,0, ну и дальше там про цвет, серу и прочую байду... так вот в пендостане, на сколько мне известно, могу ошибаться, практикуют именно МОТОРНЫЙ МЕТОД! Т.е. их 80-83 это наш 92! Далее, цетановое число к бензинам не имеет никагкого отношения, это только ДТ! Посему добавление ацетона в бензин -нонсенс! Теоретически машина на нем и на чистом поедет, но все пластмассовые приблуды-под замену. Я в свое время на "01" ВАЗе карб чистил так... Брал фанфурик 250 гр. ацетона, шланг от БН в него и машин работал на ХХ пока не съедал грамм200, потом прогазовка пока не кончится... Затем ОБЯЗАТЕЛЬНО мин.15 на бензине что бы смыть остатки ацетона...