Здравствуйте!

[fantast]

Пришло тепло и решил я заняться машиной, немного починить.





Но начать решил с установки рации, на самом деле она не очень и нужна, но все равно валяется, пылится. Решил поставить под потолок



и для проводов нашлось место

[fantast]

На бонусы от заправок топливом на заправке взял провода, антенны, переходники, крепления. Потому как не знаю пока, куда тянуть антенну.





Заказал гору запчастей почти на штуку и поехал работать. Через неделю все пришло и работа закипела.

[fantast]

Сначала поменял пружины сзади. Поставил вот такие



Так они выглядят в сравнении со штатными. Толщина прута одинакова, кстати.



машина сразу преобразилась

[fantast]

Стал менять сальник на заднем мосту, вот в таком состоянии оказались крестовины. Сухие, сальнички рассыпаются в руках. Поставил новые с масленками.



Этой зимой грохот гидрокомпенсаторов стал совсем уж сильным, решил поменять и их. Для этого приобрел приспособление



Но оно не понадобилось, в джип чате вотсапа мне посоветовали использовать большую отвертку. Вот ей и пользовался. Так выгдядит мотор сверху после использования кастрол синтетики на протяжении многих лет, по-моему, вполне себе ничего.



свободный ход всех гидриков был около 4 мм, болтались, вобщем

[fantast]

Не помню в какой теме кто-то жаловался на вибрацию у его кj откуда-то сзади. Я, собственно, еще и поэтому полез менять сальник на мосту, и вообще начал этот ремонт, чтобы в ходе него эта проблема обнаружилась, и кардан снимал чтобы потрясти за хвостовики. Сначала вибрация с гулом у меня была на 90 кмч, потом на 90 и 70, потом на 40, 70 и 90. Так вот под карданом все оказалось в порядке, а вибрация с гулом исчезла после замены задних тормозов с барабанами. Хотя с виду колодки с пружинами были не подозрительными, только терлось что-то о барабан с неприятным звуком. И барабаны были с износом, но не критическим. Вобщем, чудеса.
Супруга говорит, ну вот что ты опять запчастей накупил и свои выходные угробил, купи лучше тойоту, как у меня, и забудь про ремонты. Ей не понять.
Поеду завтра менять термостат, еще одна машина требует моего внимания.

[fantast]

Совсем забыл. Спасибо fast за это сообщение.

Сообщение от fast

Парни, набирал текст около 40 минут, комп сглючил, не сохранилось ничего. Извините, морально не готов повторить.
Может оно и к лучшему, излагаю вкраце.
Вот ссылка, тут обсуждали:http://jeep4x4club.ru/topic/5421-lift-kj/
Лифт этому авто очень желателен.
Цена стоковой и лифт-подвески 2" одинакова. Дорожные свойства практически не ухудшаются, внедорожные сильно улучшаются.
Желательно сразу менять и пружины и амортизаторы.
Нюанс, о котором нигде нет ни слова. Все амортизаторы, предлагаемые в лифт-комплектах, абсолютно равны штатным по длине.
Самый распространенный и, соответственно, имеющий реальные положительные отзывы лифт-комплект от ОМЕ. Есть разные по жесткости пружины. Опыт показывает, что лучше брать самые жесткие для максимального эффекта.
Пружины:
OME 927 - передние
ОМЕ 948 - задние
Есть и другие фирмы: Добинсон, Триал-мастер, например.
Амортизаторы:
OME
OMENS 131 - передние
OME 132 - задние
Bilstein
BE5-D916-HO - передние
BE5-D917-HO - задние
Koni (не уверен на все 100)
8240-1201SPX - передние
8240-1202SPX - задние
Лично себе "в следующий раз" я бы выбрал пружины OME + Бильштайн.
Все можно заказать напрямую в Штатах: JeepinbyAl.com
Если все же хочется полностью сток, то можно у них же купить пружины штатной длины.
При лифте есть только один нюанс с уменьшением хода на отбой передних амортизаторов. Решается подвязкой подвески (по ссылке выше есть мои комментарии и фото), проседанием или забиванием. А так машина стала именно тем, чем должна была быть, приобрела гармонию и возможность ездить не только по асфальту.

[fantast]

Куба
Ожидание



Реальность )))

[Vinnetoo]

Первое фото весёлое))))))

[fantast]

Прислали сегодня памятку по почте

[Vinnetoo]

Легальнули травку?)