247 вместо 231 - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Денис Гиганов · 16.11.2015, 11:32

Что то мне подсказывает что мост передний можно выкинуть.... подтянул. Нет люфта. Ровернул на 360 есть люфт... в шокенах... так не бывает. Похоже подшипники под замену....

Artery · 16.11.2015, 13:55

Цитата:

Сообщение от Денис Гиганов

...Похоже подшипники под замену....

Это полюбасу! Даже если люфт удалось затянуть, всё равно под замену - когда он болтается ровного правильного выноса не будет! Подтяжка это всего лишь временная мера, то есть подтянул и можешь заказывать подшипники потихоньку, но остаёшься на колёсах.

Денис Гиганов · 16.11.2015, 14:31

Есть варианты по подшипникам? Япнские дубли?

safronov.m.a · 16.11.2015, 15:28

Нет, у америки свои размеры,,,,,,,,хотя завтро расскажу от чего подходят

Денис Гиганов · 18.11.2015, 20:17

А вот эпопея со свапом раздатки не закончилась нифига!

Технические условия такие. Сняты все карданы. заводим. включаем 5ю передачу погнали! на 80 кмч примерно, начинаются подвывания в перемешку с дребезгом! В РАЗДАТКЕ! Отчетливо! Сливаем масло, в масле перламутр! Ну пипец! Снимаем РК и разбираем! Ну а теперь начинается самое интересное! из 'тюнинга' имеем только неродную планетарку(взята с 249ой) и входной вал (был взят с 231ой)!

Для наглядности были разобраны вообще все раздатки 231я, 249я, 247я, все разложено на столе. Внимание! Был приглашен на трепанацию мастер токарь с ремзавода специалист по шестеренчатым передачам! Круто да? Круто! По итогу установлено что:

В 231ой РК стоит планетарка с... будем назвать это "тупой зуб".. т.е. на короне(это большая внешняя шестеренка) не глубокий зуб, и сами сателиты имеют НЕ острую вершину...

В 247ой раздатке стоит ОЧЕНЬОЧЕНЬ похожая корона, но все таки не такая. она имеет более глубокий зуб и соответственно сателлиты имеют острую форму зуба!!!

Пока все идет нормально, но тут дело доходит до 249ой... По словам человека, отдавшего ее мне, никто там ничего такого не делал...
в 249ой РК стоит коронарная шестерня идентичная установленной в247ой РК, т.е. Под острый зуб! НО сателлиты на планетарке стоят с ТУПЫМ зубом как в 231ой РК! Здесь нормальное развитие событий прекращается!

Давайте высказывайте свои мысли и делитесь опытом что и как у кого получалось? Потому как я на данном этапе не могу решить эту тех задачу. Пока собрал 247ю без планетарки и езжу просто так... но чую к весне надо будет решать эту проблему!

Ах ну да! и масло мопаровское все таки в академии фуфел. на -17 застывает хуже чем ТАД17. Брал анализы выносил на ночь проверял. Печалька :( фэйк штоле?

dimanoid · 18.11.2015, 21:35

я говори, наверноев этой теме, или другой, что можно пересадить большую шестерню.
переставь что нужно из подходящей раздатки

Денис Гиганов · 18.11.2015, 21:51

Про перестановку большой шестеренки... инженеры с ремзавода сказали НЕ ДЕЛАТЬ ЭТОГО! при таком диаметре + глубине + толщине... ровно посадить не получится! Говорят что на заводе эти шестеренки садят прессом, на исключительном кондукторе с лазерным индикатором установки... ну что-бы ровно встала. В столярных условиях процент неудачи будет равен 97%! Это не колхозники! Это говорят люди которые ремонтируют станки на которых производят детали для самолетов! Я с ними согласен!

dimanoid · 18.11.2015, 22:10

не знаю, переставляли, все было нормально

Денис Гиганов · 18.11.2015, 22:14

Опиши процесс перестановки если не сложно!

dimanoid · 18.11.2015, 22:50

я видел только как ставили. прессом и какой то подручной хренью типа подпорки от подъёмника для упора в шестерню.

16.11.2015, 15:28	#74
safronov.m.a Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Новосибирская обл. Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв Возраст: 47 Сообщений: 1,686	Нет, у америки свои размеры,,,,,,,,хотя завтро расскажу от чего подходят __________________ Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники

16.11.2015, 11:32	#71
Денис Гиганов Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2014 Адрес: Новосибирск Марка: XJ 2.5 +MT +NV247 Возраст: 45 Сообщений: 156	Что то мне подсказывает что мост передний можно выкинуть.... подтянул. Нет люфта. Ровернул на 360 есть люфт... в шокенах... так не бывает. Похоже подшипники под замену....

16.11.2015, 14:31	#73
Денис Гиганов Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2014 Адрес: Новосибирск Марка: XJ 2.5 +MT +NV247 Возраст: 45 Сообщений: 156	Есть варианты по подшипникам? Япнские дубли?

18.11.2015, 20:17	#75
Денис Гиганов Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2014 Адрес: Новосибирск Марка: XJ 2.5 +MT +NV247 Возраст: 45 Сообщений: 156	А вот эпопея со свапом раздатки не закончилась нифига! Технические условия такие. Сняты все карданы. заводим. включаем 5ю передачу погнали! на 80 кмч примерно, начинаются подвывания в перемешку с дребезгом! В РАЗДАТКЕ! Отчетливо! Сливаем масло, в масле перламутр! Ну пипец! Снимаем РК и разбираем! Ну а теперь начинается самое интересное! из 'тюнинга' имеем только неродную планетарку(взята с 249ой) и входной вал (был взят с 231ой)! Для наглядности были разобраны вообще все раздатки 231я, 249я, 247я, все разложено на столе. Внимание! Был приглашен на трепанацию мастер токарь с ремзавода специалист по шестеренчатым передачам! Круто да? Круто! По итогу установлено что: В 231ой РК стоит планетарка с... будем назвать это "тупой зуб".. т.е. на короне(это большая внешняя шестеренка) не глубокий зуб, и сами сателиты имеют НЕ острую вершину... В 247ой раздатке стоит ОЧЕНЬОЧЕНЬ похожая корона, но все таки не такая. она имеет более глубокий зуб и соответственно сателлиты имеют острую форму зуба!!! Пока все идет нормально, но тут дело доходит до 249ой... По словам человека, отдавшего ее мне, никто там ничего такого не делал... в 249ой РК стоит коронарная шестерня идентичная установленной в247ой РК, т.е. Под острый зуб! НО сателлиты на планетарке стоят с ТУПЫМ зубом как в 231ой РК! Здесь нормальное развитие событий прекращается! Давайте высказывайте свои мысли и делитесь опытом что и как у кого получалось? Потому как я на данном этапе не могу решить эту тех задачу. Пока собрал 247ю без планетарки и езжу просто так... но чую к весне надо будет решать эту проблему! Ах ну да! и масло мопаровское все таки в академии фуфел. на -17 застывает хуже чем ТАД17. Брал анализы выносил на ночь проверял. Печалька :( фэйк штоле?

18.11.2015, 21:35	#76
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	я говори, наверноев этой теме, или другой, что можно пересадить большую шестерню. переставь что нужно из подходящей раздатки

18.11.2015, 21:51	#77
Денис Гиганов Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2014 Адрес: Новосибирск Марка: XJ 2.5 +MT +NV247 Возраст: 45 Сообщений: 156	Про перестановку большой шестеренки... инженеры с ремзавода сказали НЕ ДЕЛАТЬ ЭТОГО! при таком диаметре + глубине + толщине... ровно посадить не получится! Говорят что на заводе эти шестеренки садят прессом, на исключительном кондукторе с лазерным индикатором установки... ну что-бы ровно встала. В столярных условиях процент неудачи будет равен 97%! Это не колхозники! Это говорят люди которые ремонтируют станки на которых производят детали для самолетов! Я с ними согласен!

18.11.2015, 22:10	#78
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	не знаю, переставляли, все было нормально

18.11.2015, 22:14	#79
Денис Гиганов Пользователь Местный Регистрация: 22.06.2014 Адрес: Новосибирск Марка: XJ 2.5 +MT +NV247 Возраст: 45 Сообщений: 156	Опиши процесс перестановки если не сложно!

18.11.2015, 22:50	#80
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	я видел только как ставили. прессом и какой то подручной хренью типа подпорки от подъёмника для упора в шестерню.