А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[ромус]

почему?

[Artery]

Сложно обосновать, но сколько раз я пытался "это" настроить, ровно столько "оно" ипало моск и было переделано на один мощный. Давление болталось, один из редукторов всё время норовил засраться и не работать. Видимо обусловлено тем, что два редуктора не могут иметь идеально одинаковый порог по давлению, поэтому если не вваливать систематически тапку, то работать пытается один, у которого порог по давлению меньше, а второй закрывается и собирает дерьмо из конденсата. Во вторых, там такая мудоговнопердь со шлангами, троиниками(газовыми и тосольными) и фильтрами получается, что ну ево нах. Сам посуди, жидкий газ развести тройником на 2 редуктора, по тосолу подключать их нужно только параллельно, поэтому помимо отводных тройников из контура печки придётся ставить тройник на подаче, для распараллеливания подачи на 2 редуктора, и на их обратках тройник, чтоб слить их снова в один шланг, потом испарённый газ пропускаем через 2 фильтра и смешиваем тройником, после подаём в рампы, да ещё перед каждым редуктором по клапану поставим, чтоб можно было отключая их по одному проверять\выставлять давление паровой фазы на их выходе. Потом таких машин в автосервисах боятся. Приезжаешь свечи поменять, а тебе или конский ценник влупливают или говорят браться не будем - ну тебя нах с твоим газовым. Дилер 100% посылает такие машины. В принципе например в Хаммере Н2 или 131 Зилу этот долбаный клубок херни и не мешает, а во ВЖике да ещё и с 4,7 и так места мало под капотом, а станет вообще ****, вся подкапотка будет опутана шлангами, хомутами и тройниками. А если где то потом потечёт, то хер знает где смотреть. И в придачу, учитывая вдвое большее количество хомутных соединений, течёт и воняет "это" в 2 раза лучше и качественнее.

PS Да ещё, не стоит вестись на распостранённый развод, типа а вот у вас один редуктор навернётся, а вы на втором уедете! - не поедет, проверено, это просто редуктора в наличии на вашу машину нет, а бабла очень хочется

[ромус]

ясно, спасибо за консультацию.
блин! вот змей искуситель и желание сэкономить всё же ищет выходы. и тут вижу обьяву про продажу ГБО LANDI RENZO всего за 5тыров, снятое с 4,7вжика. комплект весь полный, что-то одно не фурычит. по сбивчивому рассказу продавана - это редуктор испаритель. он сцать газом начал. я так понимаю, можно в принципе купить любой подходящий. позвонил в первую попавшуюся контору по установке газа, чувак на том конце провода категорически не советовал брать этот LANDI RENZO. сказал что дерьмо полное. по отзывам в нете (в основном на ненашенских сайтах) говорять,что нормальная типа контора. стоит или не стоит?

[ждановский]

Посмотрел с десяток фирм, которые торгуют и устанавливают ГБО, ни у кого нет мощного редуктора на наши машины! Тем более такого, который как советует Артери, должен быть мощнее на 20%. Мощность моего движка 245 кобыл или 183 кВт. получается мне нужен редуктор не менее, чем в 220 кВт! И хде такой взять???
Кто бы чего не говорил, но буду себе ставить ГБО 2-го поколения, но вместо предлагаемых смесителей поставлю "SYSTEM BLOS" с эмуляторами форсов и корректировкой лямбды.

[alex_kmw]

Сообщение от ждановский

Кто бы чего не говорил, но буду себе ставить ГБО 2-го поколения, но вместо предлагаемых смесителей поставлю "SYSTEM BLOS" с эмуляторами форсов и корректировкой лямбды.

Что есть это за сисьема с эмулятором, где можно ознакомиться?

[ждановский]

Сообщение от alex_kmw

Что есть это за сисьема с эмулятором, где можно ознакомиться?

Инфы в инете практически нет (ну в том плане, что я искал и не нашел)
Все, что смог найти:
http://www.corrado.com.pl/warsztat/b...olution_ml.pdf
http://www.czakram.pl/produkty/blos/12mx77000045.jpg
http://allegro.pl/listing.php/search...=1&string=blos

Получается, ставишь ГБО 1-го или 2-го поколения (главное мощный редуктор и трубки побольше), но вместо предусмотренных смесителей, ставим указанный девайс. Получается бюджетно, просто и главное надежно!
Псы: Это не реклама! Народ за бугром успешно пользовал (и пользует) эту систему, отзывы все положительные, т.к. она не имеет недостатков ГБО 1,2 поколений. Почему нет в РФ, х.з. Говорил с газовщиками, поясняют, что тут просто вопрос коньюктуры рынка. Вначале всем ставили 1-е и 2-е ГБО, сам BLOS был разработан в 1997г., но пока докатился до нас, уже поперло ГБО 3-4 поколений с распределенным впрыском.

[alex_kmw]

А где взять сей девайс?

[ждановский]

Вот в этом вся трудность! Если есть родственники/знакомые в странах Европы или кто туда мотается, проблем нет - пошел в магазин, купил и привез. Думаю, можно через интернет-магазин, но сам не пробовал. Мне пообещали помочь люди, которые за бугор катаются... пока сижу и жду от них инфы, но это не конкретно, поэтому с радостью приму любую доп. информацию, предложения и помощь!

[ждановский]

Учитывая, что сей девайс распространен в странах бывшего соцлагеря, http://allegro.pl/listing.php/search...=1&string=blos - польский сайт, может попробовать пошукать на Украине или в Белоруси?

[re[x]]

Сообщение от ждановский

Инфы в инете практически нет (ну в том плане, что я искал и не нашел)
Все, что смог найти:
http://www.corrado.com.pl/warsztat/b...olution_ml.pdf
http://www.czakram.pl/produkty/blos/12mx77000045.jpg
http://allegro.pl/listing.php/search...=1&string=blos

Получается, ставишь ГБО 1-го или 2-го поколения (главное мощный редуктор и трубки побольше), но вместо предусмотренных смесителей, ставим указанный девайс. Получается бюджетно, просто и главное надежно!
Псы: Это не реклама! Народ за бугром успешно пользовал (и пользует) эту систему, отзывы все положительные, т.к. она не имеет недостатков ГБО 1,2 поколений. Почему нет в РФ, х.з. Говорил с газовщиками, поясняют, что тут просто вопрос коньюктуры рынка. Вначале всем ставили 1-е и 2-е ГБО, сам BLOS был разработан в 1997г., но пока докатился до нас, уже поперло ГБО 3-4 поколений с распределенным впрыском.

На V8 MPI врятли проканает если стоит 1-2 поколение Гбо хлопков в коллекторе не избежать.