JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.11.2012, 23:11   #61
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Solarcat Посмотреть сообщение
полная хрень, с учетом количества опечаток в материалах на сайте видно что верстали его полтора школьника за 3 литра балтики.
По описанию этот девайс весьма схож на чудо увеличитель ну ... того самого органа мужчины.
да никто и не сомневается. только ПИПЛ то, ХАААВАЕТ. и веерит. вместо того, чтобы чипануть моторку (когда это можно), проверить полностью авто, контактики почистить там, народ покупает всякую дурь. Больше чем уверен, распилить эту хрень и окажется, что это тупо труба.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.12.2012, 10:15   #62
frostcraft
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для frostcraft
 
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 57
Сообщений: 3,182
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от платар Посмотреть сообщение
у меня мой же Джип у моей же конторы в аренде для меня же. (У нас почти у всех так). Сегодня прислали зимние нормы по которым считать расход авто. Моему норму поставили 29\100 л\км
Классно придумано
frostcraft вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.12.2012, 14:35   #63
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию

нормально едут трактора с дизельными моторами, 2.7 хорошо тащит...и расход адекватный,тем более для пробок,стоя на месте расход минимальный)))
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.12.2012, 23:23   #64
Goldammer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Goldammer
 
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Тверь
Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996
Возраст: 46
Сообщений: 842
По умолчанию

Для городского режима дизель-самое оно по расходу. А вот на трассе разницы ноль. Что 2.5 дизель 10 литров жрёт, что бенз 4.0 так же.
Goldammer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.12.2012, 23:29   #65
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Goldammer Посмотреть сообщение
Для городского режима дизель-самое оно по расходу. А вот на трассе разницы ноль. Что 2.5 дизель 10 литров жрёт, что бенз 4.0 так же.
у меня до 9-ти падал на трассе,при неисправном термостате. а бумер тройка 2.0 саляра вапше 5.5-6 брала ( как альтернатива оке)
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.12.2012, 20:41   #66
Vladimir53
Пользователь
Местный
 
Аватар для Vladimir53
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Санкт Петербург
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0L 242рк. 1999г.
Возраст: 72
Сообщений: 127
По умолчанию

Точно такой-же бред, как и предсказание о конце света. Неистребимое желание ненапрягаясь иметь суперавто с помощью "волшебной трубочки" - так называемого кавитатора. Одно слово - Емели.
Vladimir53 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.12.2012, 16:46   #67
sash-a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для sash-a
 
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от K.O.T. Посмотреть сообщение
да никто и не сомневается. только ПИПЛ то, ХАААВАЕТ. и веерит. вместо того, чтобы чипануть моторку (когда это можно), проверить полностью авто, контактики почистить там, народ покупает всякую дурь. Больше чем уверен, распилить эту хрень и окажется, что это тупо труба.
незнаю совпадение или нет,но я больше чиповать не хочу...
чипанул своего бумера дизельного,отьездил год наверное,продал,у чела который купил двигатель ушел в разнос.еще агр заглушен был.
__________________

раскрутка сайтов
sash-a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.12.2012, 16:54   #68
Никита
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Никита
 
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
По умолчанию

помнится лет так 12-14 назад, активно продвигался АСК (автомобильный синтезатор катализатор топлива) сетью магазинами КЕМП и другими, врезался он в магистраль топливную и делал из машины ракету с экономией топлива.
Помнится разбирал я её да и в журнале ЗР её разбирали, кроме корпуса и фольги, сложенной не правильной формы, ничего внутри не было, а цена на тот момент была порядка 2х банок масла синтетики.
Наипалово повторяется с периодичностью.
Чего стот только машина на стенде, работающая со снятым поддоном на ХХ.
Хадо вроде как рекламировали так или еще какую то фигню.
Ну так вот, любой двигатель собранный грамотно может достаточно долго работать со снятым поддоном, масляная пленка будет в парах трения, как только дать нагрузку,- ну дальше и так понятно думаю .
Никита вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 31.12.2012, 08:31   #69
K.O.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для K.O.T.
 
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 39
Сообщений: 4,303
По умолчанию

если уж заморочиться экономией горючего, тогда надо промеж движка и АКПП, нет, промеж КПП и раздатки впиндюрить электромотор, или нет, сразу после раздатки, на задний мост. Запитать его от суперконденсаторов (ионисторов). Смысл - чтобы во время разгона помогал ДВСу. Самый топливозатратный момент, это переходный процесс (т.е. разгон). Вот в этот момент электромотор и будет помогать. Соединить его посредством обгонной муфты (ну как в лисапеде), надо - крутит, не надо - не крутит. Помоему это будет достаточно просто реализовать. Полноценного гибрида не получится, но этого и не надо.
Ионисторы быстро заряжаются, но и быстро разряжаются, при этом активно отдавая мощность. Но они справятся лучше аккумуляторов (кроме того от бортовой сети ионистор можно будет несколько раз зарядить, использовать в помощь стартеру в морозы). Ну примерно как-то так. Вот это даст экономию, реальную.
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<-

MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl
Осваиваю мотор-тестер
K.O.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 04.01.2013, 01:20   #70
Kamen
Пользователь
 
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ярославль
Марка: jeep
Возраст: 38
Сообщений: 8
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dvez Посмотреть сообщение
смотрю пару страниц назад упоминался кавитатор.
Чет мне интересно стало, особенно если вот на это обратить внимание http://cavitator.net/bezopasnost/

Т.е. получается - не заработало, можно вернуть деньги. Ничего не теряем.
Может попробовать? При таким процентном падении расхода на наших авто почувствуется неплохо, я думаю.
Ну что еще не пробовали? если поставите - отпишите, и на сколько упал расход и как там с установкой.
Kamen вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 00:01. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->