Диагностика, ремонт 5.2 Magnum 318

[ronin14]

Сообщение от Egor_Vit

Поэтому в итоге magnum 360 с поршнями повышающими степень сжатия до примерно 10.5 и распредвал с более широкими фазами и более высоким подъемом клапанов. А дальше видно будет)

Егор, в стандарте будешь восстанавливать 360 или с доводкой?

(... и ещё - точно ли то, что 328 не расточить до 340 или это теоретические предположения?)

[Egor_Vit]

Сообщение от ronin14

Егор, в стандарте будешь восстанавливать 360 или с доводкой?

(... и ещё - точно ли то, что 328 не расточить до 340 или это теоретические предположения?)

Получается с доводкой, поршни уже как тюнинг идут, повышают степень сжатия, с выемками под клапаны.
И распредвал дорабатывается прилично, понадобятся другие пружины клапанов и тарелки.
Еще наверно сток коллектор пильну, немного укорочу каналы.

А по 318 в 340 в нескольких источниках находил информацию, что нельзя из-за толщины стенок. На форумах где-то и вроде в hotrod писали.

Но 318 тож по идее можно тюнинг поршнями степень сжатия повысить до 10.5 и распред доработать или новый взять. И будет очень ощутимо

[Egor_Vit]

Такие поршни продают https://www.summitracing.com/parts/u...std/make/dodge,
плюс распредвал, пильнуть впуск и очень интересно должно быть.

[ronin14]

Ок, благодарю за информацию... ибо сам хотел 318 в 340 (тоже где-то информацию находил, что точат... но конкретно не копал, т. Как стройка у меня не закончена, какие тут доработки)... в общем 318 не буду сильно ковырять, пойду по твоему пути...

[Artem BMW]

Сообщение от ronin14

Егор, в стандарте будешь восстанавливать 360 или с доводкой?

(... и ещё - точно ли то, что 328 не расточить до 340 или это теоретические предположения?)

Вообще не правда, у американцев есть киты 318- в 396, какие тут нафиг 340? :))

[Egor_Vit]

Сообщение от Artem BMW

Вообще не правда, у американцев есть киты 318- в 396, какие тут нафиг 340? :))

К сожалению, правда. Эти киты подразумевают установку коленвала с большим ходом, а не изменением диаметра цилиндров. Отсюда и разница в объеме. Не спроста ведь строкеры превращают 5.9 в 6.7, а 5.2 в 6.4

Вот только один из источников где нашел информацию про толщину стенок.
(Внизу вопрос покупателя и ответ продавца)
https://www.summitracing.com/parts/u...std/make/dodge

[ronin14]

Сообщение от Egor_Vit

К сожалению, правда. Эти киты подразумевают установку коленвала с большим ходом, а не изменением диаметра цилиндров. Отсюда и разница в объеме. Не спроста ведь строкеры превращают 5.9 в 6.7, а 5.2 в 6.4

Вот только один из источников где нашел информацию про толщину стенок.
(Внизу вопрос покупателя и ответ продавца)
https://www.summitracing.com/parts/u...std/make/dodge

Ок, благодарю... нужная информация...
Да, за более длинноходные варианты я в курсе, но не хочу...

[Artem BMW]

Сообщение от ronin14

Ок, благодарю... нужная информация...
Да, за более длинноходные варианты я в курсе, но не хочу...

Америкосы строят, снимают по 400-500 сил, и крутят такие моторы до 6.500 тысяч и всё отлично ходит. Можно конечно не хотеть, но это единственный проверенный вариант.

[Egor_Vit]

Сообщение от Artem BMW

Америкосы строят, снимают по 400-500 сил, и крутят такие моторы до 6.500 тысяч и всё отлично ходит. Можно конечно не хотеть, но это единственный проверенный вариант.

Тут смотря какие у кого цели и бюджет. Взять строкер, под него гбц, впуск, выпуск и это тысяч 5 в валюте выйдет только на запчасти)) И это минимум)

А можно проще, хоть взять и 318-й с поршнями, распредвалом, сток коллектор пильнуть, плюс еще по мелочам и, думаю плюс 50 лошадей и 50 крутящего получится. Уже интереснее стока значительно. И по бюджету, если все равно капиталка нужна, то не на много больше переплата.

[Artem BMW]

Сообщение от Egor_Vit

Тут смотря какие у кого цели и бюджет. Взять строкер, под него гбц, впуск, выпуск и это тысяч 5 в валюте выйдет только на запчасти)) И это минимум)

А можно проще, хоть взять и 318-й с поршнями, распредвалом, сток коллектор пильнуть, плюс еще по мелочам и, думаю плюс 50 лошадей и 50 крутящего получится. Уже интереснее стока значительно. И по бюджету, если все равно капиталка нужна, то не на много больше переплата.

за 2.5-3 тыс уе можно купить 5.9 с компрессором с дюранго, самый простой и дешевый вариант.