А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[sultan]

КАКОЕ лутче устононовить простое или на каждый отдельно?

[DemonFOX]

Сообщение от sultan

КАКОЕ лутче устононовить простое или на каждый отдельно?

ЛуЧШе для кого?

[Artery]

Сообщение от WhiteEagle

Че-то не выходит у меня с вариатором. Плюсов не нахожу, зато имею минусы.
Разные зависимости пробую...
Если прямую +7°, машина начинает тупить, а на холостых неровно.
Пробовал на холостых и до 1000 об около 0° ставить - холостые ровные, но есть затуп.

Я вот что подумал - наверняка нам не честный зимний газ наливают, с малым содержанием пропана. Вчера вот заправлялся - на манометре меньше 2 атм. было. Это никак не зимний газ (по ГОСТу зимой должно быть 90% пропана). Жаль поздно уже заметил, а то б не заправлялся...
А у бутана ведь ОЧ=92. Вот и не нравятся мозгам такие опережения, детонацию в каких-то режимах ловят и пытаются спасти движок сваливая опережение.

А вы точно всё правильно делаете? Мне казалось что опережение должно увеличиваться с увеличением оборотов, а в районе ХХ должно быть в равно нулю. Может я чего недопонимаю, поправь меня, просто в этой теме ковыряться не приходилось ни когда, мне так видится исходя из теории. Типа на высоких оборотах меньше времени на разгорание и сгорание, поэтому поджигать приходится пораньше, а на ХХ этим заниматься без толку, т к там и так времени на это хватает. А есть у вариатора инструкция какая почитать?

Бензиновый контроллер вроде не ловит там ни какую детонацию - не чем. Кстати и на 4,7 тоже ДД нету вроде, только на оверлендовском 4,7НО он стоИт. Видимо у них это не слишком модно, походу УОЗ у них и близко не приближается к критическим значениям.

[Artery]

Сообщение от sultan

КАКОЕ лутче устононовить простое или на каждый отдельно?

Дружище, почитал бы ты эту тему по подробнее, тут есть ответы на все твои вопросы, и даже на те, которые появятся после ответа на этот. А если по теме, то смотря какие цели, пробеги, и как долго на этой машине ездить собираешься, сколько денег, и сколько знаний в голове.

[korsar1971]

О газ ог

[korsar1971]

О газа о газе
Вот поставил я себе газовое оборудование Lovato Easy Fast OBD. Заправляю 40 литров и по городу проезжаю 80 миль(скорость по пробкам 10-15-20 км/час), а по трассе 153( скорость 100-115 км/час). И это нормальный расход? Сервисмены которые ставили посмотрели по газоанализатору, по компьютеру и говорят у меня все идеально, что я сам что-то не так считаю. Блин, ну а ка еще можно считать, если на бензе расход процентов на 30-40 ниже.
Вот и не знаю что делать. Послать их на XYZ и начать самому настраивать или может еще с какими умными людьми пообщаться.

[Artery]

Сообщение от korsar1971

О газа о газе
Вот поставил я себе газовое оборудование Lovato Easy Fast OBD. Заправляю 40 литров и по городу проезжаю 80 миль(скорость по пробкам 10-15-20 км/час), а по трассе 153( скорость 100-115 км/час). И это нормальный расход? Сервисмены которые ставили посмотрели по газоанализатору, по компьютеру и говорят у меня все идеально, что я сам что-то не так считаю. Блин, ну а ка еще можно считать, если на бензе расход процентов на 30-40 ниже.
Вот и не знаю что делать. Послать их на XYZ и начать самому настраивать или может еще с какими умными людьми пообщаться.

Определённо работает ГБО неправильно. Думаю тут возможны как ошибки при установке, так и ошибки в регулировке, плюс некалиброванные форсунки, что для Ловатовских рамп странно. Вообще расход аццкий, странно что на 4-м поколении такое вообще возможно, по идее должен гореть чек и машина очень плохо должна ехать и плохо заводиться с утра. Ещё как вариант выходит из строя МАП сенсор ГБО, но он не работает не постоянно, а приступами, поэтому возможно что на диагностике просто припадка не было, поэтому всё и было нормально. Нужно садиться в машину с ноутбуком и на ходу под различными нагрузками смотреть что там происходит и настраивать. А вообще на ходу настраивали? Если нет(только в гараже на холостом) то толку не будет, и не надейся.

[korsar1971]

М-да. Проблема. Они мне втирают, что поскольку система OBD-шная, то там и настраивать ничего не надо. Сама себя регулирует.

[Artery]

Сообщение от korsar1971

М-да. Проблема. Они мне втирают, что поскольку система OBD-шная, то там и настраивать ничего не надо. Сама себя регулирует.

О как! Тогда всё сложнее. Жуткий случай на самом деле. Получается она читает данные не от туда типа... Типа не понимает оно твой контроллер бензиновый. Попробуй скататься на диагностику в другое место, возможно эти господа не совсем хорошо понимают с чем имеют дело. В любом случае нужно смотреть как работает двигатель под нагрузками - там должны быть аномалии во времени впрыска или в показаниях МАП сенсора, на лямбды надо глянуть. Короче без нормального анализа не поймёшь что оно творит.

[WhiteEagle]

Сообщение от Artery

А вы точно всё правильно делаете?

А есть у вариатора инструкция какая почитать?

Понятия не имею. Наверное что-то неправильно раз такие нежелательные эффекты.
Но как правильно ведь нигде не написано.

Инструкция на вариатор содержит лишь инфу как его устанавливать, куда что подключать.

Сообщение от Artery

Мне казалось что опережение должно увеличиваться с увеличением оборотов, а в районе ХХ должно быть в равно нулю.

Давай определимся в терминах.
Опережение (оно же УОЗ) действительно должно расти с оборотами.
Но мы ведь вариатором корректируем приращение этого УОЗ, т.е. дополнительный угол. Назовем его допустим ДЕЛЬТА.
Так вот если верить классической диаграмме:



УОЗ с оборотами растет.
Но ДЕЛЬТА падает, сходясь к нулю в районе 4000 об.
Ко мне же вариатор попал с изначально залитой прямой зависимостью: ДЕЛЬТА = +7°, а в районе 4000 свал до 0°.