А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[joy37]

Сообщение от Mauser

газ просаживает ГБЦ, на хороших и длительных нагрузках. да, не за одну тысячу км, и не за 10, и не за 50.
Но за сотку-две. Связано это с избыточным нагревом головки, потому что газ догорает на выпуске. Как не настраивай.
Особенно этим страдают 3uz японские, которые на газели свапают. Там газелисты давят 4к оборотов под нагрузкой часами по трассе на газу. И именно седла клапаном проседают. Там просто свапают голову, их никто не чинит.

Мой Джип в стране с 2004. Полагаю, что тогда же поставили ГБО, 2 поколение. Я его купил в 2011, с пробегом 280000. Сейчас более 400000... Ничего не "просело". Сейчас на бензине езжу. Газ не выгоден.

[Mauser]

Сообщение от Хасковод

Что за нафиг
У меня 1.6 на сузуке на сотке 3500 оборотов
На джипе 2000 оборотов
Что за дичь с 4к на трассе

у тебя не груженная газель.

[Mauser]

Сообщение от joy37

Мой Джип в стране с 2004. Полагаю, что тогда же поставили ГБО, 2 поколение. Я его купил в 2011, с пробегом 280000. Сейчас более 400000... Ничего не "просело". Сейчас на бензине езжу. Газ не выгоден.

у меня тоже джип на газе. у многих он на газе.

но ты ж не делал ревизию своей головки? я тоже не делал. И я тоже не знаю ее состояние, не проводил тест на утечки.

[Хасковод]

Сообщение от Mauser

у тебя не груженная газель.

Там сил за 250
По какой причине этот мотор не поедет на нормальных 2к?

3 тонны накидали груза? Ну сами долбонавты.

Короче пилить по трассе на 4к это ненормально))

А на малых оборотах имхо не страшно всё это с газом

[knjaz]

4к оборотов часами по трассе. Спасибо , поржал
Месье тиаретег

[Mauser]

Сообщение от knjaz

4к оборотов часами по трассе. Спасибо , поржал
Месье тиаретег

тиарег джиповод на газе.
впрочем, вам виднее.
смысла сообщения изложенного выше это не меняет. Газ при прочих равных выгоден ценой, но не увеличенным сроком службы мотора, даже динозавров наших.

[Mauser]

Сообщение от Хасковод

Там сил за 250
По какой причине этот мотор не поедет на нормальных 2к?

3 тонны накидали груза? Ну сами долбонавты.

Короче пилить по трассе на 4к это ненормально))

А на малых оборотах имхо не страшно всё это с газом

да, именно накидали 3-4 тонны, и топят 120-130.

смысл не в том, сил там под 300, но это на больших оборотах. Мотор верховой (и очень неплохой).

смысл 3uz (1уз) в очень низкой цене на эти шедевры инженерной мысли. Газелисты их свапают в свои ужасные тарантайки, и возят на них большой груз достаточно быстро и долго, тем самым зарабатывая деньги в логистике. Выходит выгоднее приговорить uz (который легко можно доставать еще и еще с пробегами до 200к) чем чинить и коптить на оригинальных моторах. Сколько стоит 3uz голый блок? Или голова? Ненамного дороже нашего. В Японии так вообще 3 копейки.

[joy37]

Сообщение от Mauser

у меня тоже джип на газе. у многих он на газе.

но ты ж не делал ревизию своей головки? я тоже не делал. И я тоже не знаю ее состояние, не проводил тест на утечки.

Друган, на 5,9, стетоскопом, или как его, хрень с каиерой, в свечное отверстие смотрел цилиндры. Все ништяк.

[joy37]

Сообщение от Mauser

тиарег джиповод на газе.
впрочем, вам виднее.
смысла сообщения изложенного выше это не меняет. Газ при прочих равных выгоден ценой, но не увеличенным сроком службы мотора, даже динозавров наших.

Чувак на 2106, еще в 90-е ставил ГБО на служебную машину. Все с движком отлично было, пробеги были не слабые. Машину так и продали! Без капремонта и прочего. Кстати, голову он снимал. Именно с целью ревизии.

[Mauser]

Сообщение от joy37

Друган, на 5,9, стетоскопом, или как его, хрень с каиерой, в свечное отверстие смотрел цилиндры. Все ништяк.

я имел ввиду другое.
Головку на гирдротест и тд. Ну, на бензине тоже головка не вечная.
мое мнение, пускай и ошибочное, что газ снижает ресурс головки на 10% если хорошо настроен, и на 50% если плохо (беднит). На наших малонагруженных двигателях это ощутимо только на больших оборотах (на котрых мы мало ездим) потмоу и не замечаем.
ИМХО