Дополнительный свет

[Pavlo]

Сообщение от Solo

я все понял,спасибо за участие

Да не зачто...

[Mihalych]

А вы вот лучше скажите какой тип фанарей используете.Рабочий свет оказывается бывает Close Rangе(мягкие границы, светит "под себя") и Long Rangе(четкая граница, световое пятно на некотором удалении).Боковые и задние ясно что рабочий CR. А вот вперед некоторые дальний ставят... Я вот тоже думал два дальних фронтальных поставить, и два диагональных рабочих LR. Но сейчас склоняюсь к только рабочему на крыше.

[Никита]

только рабочий, от дальнего на крыше толку 0, личный опыт, себе поставил Long Rangе от Hella, 4 фары вперед. По бокам и сзади Wesem рабочий.

[Mihalych]

У Wesem оказывается тоже есть LR рабочий свет - 5LKR FF 465.00 Никто в качестве фронтального или диагонального не ставил? Я просто "жабу" задушил только на два Хэловских фонаря:) посталю их фронтально, а остальное всетаки (из экономии) хочу на Wesem решить. На фотках с теста мне показалось что весемоский фонарь всетаки дает паразитную засветку капота.

[Никита]

Сообщение от Mihalych

У Wesem оказывается тоже есть LR рабочий свет - 5LKR FF 465.00 Никто в качестве фронтального или диагонального не ставил? Я просто "жабу" задушил только на два Хэловских фонаря:) посталю их фронтально, а остальное всетаки (из экономии) хочу на Wesem решить. На фотках с теста мне показалось что весемоский фонарь всетаки дает паразитную засветку капота.

я же написал выше у меня по бокам и сзади весем
рабочий

[Yastreb]

Сообщение от Никита

только рабочий, от дальнего на крыше толку 0, личный опыт, себе поставил Long Rangе от Hella, 4 фары вперед. По бокам и сзади Wesem рабочий.

Да ну, фигня. У меня спереди дальний, диагонали ближний (ну естественно рабочий и тот и этот). Толк есть, однозначно. Тебе впереди рядом с машиной освещать толку нету, рядом с машиной и родной свет светит. А вот на удалении, что б штурману было видно, куда он бежит и куда наступает, тут только дальний рабочий.

[Никита]

Сообщение от Yastreb

Да ну, фигня. У меня спереди дальний, диагонали ближний (ну естественно рабочий и тот и этот). Толк есть, однозначно. Тебе впереди рядом с машиной освещать толку нету, рядом с машиной и родной свет светит. А вот на удалении, что б штурману было видно, куда он бежит и куда наступает, тут только дальний рабочий.

ну как бы свет на крыше нужен для леса просек и дорого где хреново видно но в то же время встречных не слепишь.
А для дальнего у мены хелла джумбо 220 под ксеноном, вот это действительно дальний.
Как может дальний может быть рабочим светом?

[Никита]

Ну и конечно, пока сам не убедишься и не увидишь как светит Хелла рабочий с лампой H9, говорить бесполезно, а вот если еще на рабочий поставить ксенон, получается как днем.

[Никита]

Это раньше были проблемы что ставить на люстру, а сейчас это пройденный этап, все испробовано, и проверено.

[Yastreb]

Сообщение от Никита

Как может дальний может быть рабочим светом?

Представь себе может. Вот тебе пример
http://off-road-light.ru/index.php?p...mart&Itemid=64
Рабочий свет отличается рассеянным пятном. Нет четкой границы. И ксенон близко не стоял с таким светом. Светит метров на 100, а дальше и не нужно. Ну а колхозный ксенон... знаем, проходили уже. Чуть фары забрызгало, светит куда угодно, только не на дорогу. Именно поэтому на всех ШТАТНЫХ фарах с ксеноном обязательно стоят омыватели с насосами высокого давления.