вопрос к автомалярам

[kalina]

Сообщение от dimanoid

я щас быстро глянул что можно рядом купить не едя к черту на рога и примерный план такой.
1)серым скотчбрайтом прохожу бампер, затираю повреждения, тру антисиликоном, и грунтую этой гадостью http://auto-emali.ru/tds/TDS-Reoflex...astic-Plus.pdf или этой http://auto-emali.ru/tds/TDS-Reoflex-P-05.pdf но придется тогда сушить и тереть.
единственное что первый темноват мне кажется. будет сильно пробивать базу.
2) если все это гамно сразу не вспучит, по мокрому наваливаю 3 слоя базы и смотрю чо получилось
3) если не пойдет раковинами и пузырями, по мокрому наваливаю лак с пластификатором, закрываю гараж и иду домой пить самогон. на следующий день ставлю бампер, говорю жене что и так заипись, а что не в цвет - то это так задумано, а там глядишь и примелькается.
седня кстати детальку обезжиривал, работал в перчатках латексных. короче обезжириватель их растворяет. начинают липнуть. раньше в каких то синих работал и вопросов вообще не было. купил их в свое время гору в аптетке и горя не знал, но кончились...
а эти из супермаркета липнут

Нет Дим, маленько не так. В первую очередь (чтоб не тратить время и материалы) сделай тест на растворитель - положи на грун на бампере тряпку и полей на нее растворителя 646 или 647 или что то в этом роде. Подожди минут 5-7 и посмотри не подняло ли грунт. Если не подняло, то дальше работай, а если вспучило его, то однозначно сносить весь этот грунт до пластика, иначе результат твоей работы непредсказуем. Далее.
Если будешь перекрывать грунтом-наполнителем (5+1), то серый скотч брайт мелковат, под него мати красным. Серый идет под краску, красный под грунт. Если царапин нет (только прошкуры грунта до пластика и надо их перекрыть агдезионником (1 компонент)) то пойдет серый. 1К грунт (агдезионный) после межслойки не трется ничем, на него сразу наносишь последующее покрытие. Далее еще тебе один совет чтобы правильно рассчитать кол-во слоев базы (ну и соответственно время для покраски) - сделай тест краски. Возьми любую железяку или кусок пластика ну или плотного картона (без разницы) размером с лючек бензобака, одну половину поверхности заклей скотчем, а вторую загрунтуй/покрась чем угодно, в общем тебе нужен на одной плоскости контраст (типа шахматной доски). когда грунт подсохнет (через 20-30 минут) наноси на эту пластину свою краску. Нужное кол-во слоев ты увидишь сразу, как только ты закроешь контраст между крашеной/некрашеной стороной. Тогда ты уже можешь прикинуть время необходимое для покраски. Если слоев придется кидать много и добавлять в базу отвердитель от лака, то начинать красить вечером смысла нет, я так один раз начал красить в 10 вечера, слоев базы было около 10-12, закончил красить в 7 часу утра. После этого случая мне технолог объяснил что это был "мартышкин труд", Нужно было просто нанести необходимого цвета подложку и положить на нее как положено 2 мокрых и один сухой слой. И все было бы хорошо. Так вот мой тебе совет - на тест пластину с одной части нанеси серый грунт. Когда положишь 2 слоя базы и она еще не подсохла поднеси пластину к машине и посмотри на цвет, если очень похож то нанеси один "опыльный" слой (т.е. не меняя никакие настройки пуливера, просто увеличь в 1,5-2 раза расстояние до поверхности при напылении базы, последний слой должен получиться как будто матовый) и перекрой его лаком прямо без отвердителя. Минут через 15-20 поднеси к машине и посмотри, возможно это будет твой цвет. Тогда тебе не нужно будет кидать 10 слоев базы и ждать межслойку минут по 30-40... Просто покрасишь бампер по "мокрому" - т.е. один тонкий слой грунта на весь бампер и 2-4 слоя базы.
По поводу перчаток - либо резиновые (хозяйственные), либо нитриловые неопудренные. Можешь вообще без перчаток, но если вспотеет ладонь и ты ей возьмешь липкую салфетку, то твой пот с ладоней 100% останется на ней, и при следующей протирки базы если перевернешь салфетку то начнешь намазывать свои силиконы на базу.

[orel.kom]

В ДТП разлетелся передний пластковый бампер на моем микроавтобусе Н-100 Hyundai Grace. На экзисте купил бампер, самый дешевый, куй его знает какого производителя. Бампер объемный, немного помучившись, кое как его натянул на автобус. Ни у кого не спрашивая никаких советов, на свой страх и риск, прошпатлевал все задиры и стертости шпатлевкой для пластика, заматил шкуркой, отгрунтовал и покрасил металликом основного цвета с автобусом. Прошло 3 года, полет нормальный. Это я к тому, что вопросы задавать здесь вещь хорошая, много познавательного можно узнать как надо делать от здешних мастеров малярного дела. Но на деле, начитавшись всего этого, да еще с высокопрофессиональными комментариями, можно и никогда не сделать того, что собирался сделать сам, уж больно много всякого умного сказано, что и испугаться можно.

[жип]

Сообщение от orel.kom

В ДТП разлетелся передний пластковый бампер на моем микроавтобусе Н-100 Hyundai Grace. На экзисте купил бампер, самый дешевый, куй его знает какого производителя. Бампер объемный, немного помучившись, кое как его натянул на автобус. Ни у кого не спрашивая никаких советов, на свой страх и риск, прошпатлевал все задиры и стертости шпатлевкой для пластика, заматил шкуркой, отгрунтовал и покрасил металликом основного цвета с автобусом. Прошло 3 года, полет нормальный. Это я к тому, что вопросы задавать здесь вещь хорошая, много познавательного можно узнать как надо делать от здешних мастеров малярного дела. Но на деле, начитавшись всего этого, да еще с высокопрофессиональными комментариями, можно и никогда не сделать того, что собирался сделать сам, уж больно много всякого умного сказано, что и испугаться можно.

правильно! себе пойдёт

[Никита]

Сообщение от orel.kom

В ДТП разлетелся передний пластковый бампер на моем микроавтобусе Н-100 Hyundai Grace. На экзисте купил бампер, самый дешевый, куй его знает какого производителя. Бампер объемный, немного помучившись, кое как его натянул на автобус. Ни у кого не спрашивая никаких советов, на свой страх и риск, прошпатлевал все задиры и стертости шпатлевкой для пластика, заматил шкуркой, отгрунтовал и покрасил металликом основного цвета с автобусом. Прошло 3 года, полет нормальный. Это я к тому, что вопросы задавать здесь вещь хорошая, много познавательного можно узнать как надо делать от здешних мастеров малярного дела. Но на деле, начитавшись всего этого, да еще с высокопрофессиональными комментариями, можно и никогда не сделать того, что собирался сделать сам, уж больно много всякого умного сказано, что и испугаться можно.

Золотые слова!

[DEN 163]

Сообщение от dimanoid

работал в перчатках латексных. короче обезжириватель их растворяет

возьми нитриловые,иам где все покупать будешь,в коробке 50 пар,на худой конец масло менять потом в них будешь.Стоят дешевле аптекарских))),а технология описанная тобой полностью не правильная,ну для себя пойдет)))

[Азот]

И ещё, Финишный, декоративный слой базы не надо класть сухим, металик в этом случае будет "торчать". С основной массой кузова будет выглядеть как разнотон. Как раз в финишный слой , надо добавить около 50 % Р12 и равномерным опылом закрыть. Тогда чешуя ровно уляжется

[kalina]

Сообщение от Азот

И ещё, Финишный, декоративный слой базы не надо класть сухим, металик в этом случае будет "торчать". С основной массой кузова будет выглядеть как разнотон. Как раз в финишный слой , надо добавить около 50 % Р12 и равномерным опылом закрыть. Тогда чешуя ровно уляжется

Вот тут ты в корне не прав. Маляр работает под колориста, как базу нанес колорист, так же точь в точь должен сделать и маляр. И ни каких отклонений не допускается, а то потом начинается "колорист *******, у него глаза на затылке" и т.д. Если колорист вносит на последний слой растворитель, значит и маляр обязан внести, если убавляет давление, значит и маляр обязан убавить... А если маляр начинает эксперименты, то и разнотон только на его совести. Маляр работает не один, а работает пара колорист-маляр.

[Азот]

Сообщение от kalina

Вот тут ты в корне не прав. Маляр работает под колориста, как базу нанес колорист, так же точь в точь должен сделать и маляр. И ни каких отклонений не допускается, а то потом начинается "колорист *******, у него глаза на затылке" и т.д. Если колорист вносит на последний слой растворитель, значит и маляр обязан внести, если убавляет давление, значит и маляр обязан убавить... А если маляр начинает эксперименты, то и разнотон только на его совести. Маляр работает не один, а работает пара колорист-маляр.

Разница лишь в том что колорист одним взмахом красит пробник размером 5Х10 см, и его задача попасть в цвет и подобрать номер зерна, и тебе никогда в жизни не уложить краску на площади 1 кв.м одним взмахом, и спрашивать за конечный результат будут с тебя

[DEN 163]

Не тудой уже зашло,ему надо проста бампер китайский покрасить,а как покрасит,уже не важно,под самогон пойдет,это с нас спрашивают за качество и цвет

[kalina]

Сообщение от DEN 163

Не тудой уже зашло,ему надо проста бампер китайский покрасить,а как покрасит,уже не важно,под самогон пойдет,это с нас спрашивают за качество и цвет

Да, тоже верно... А про цвет бамперов и прочего пластика - так он и на новых машинах крашенных на заводе всегда отличается оттенком. Причем лючки пластиковые порой вообще не прокрашены, приходится иной раз клиента вместе с машиной гнать на колеровку (когда железного нечего снять)....
Не в тему, но чуть юмора - вспомнился мне тут случай из моей жизни по материалам: Несколько лет назад мне по халявной цене привозили "Сиккенс", причем любые материалы. Я его запускал везде, не важно новая машина или старая, т.к. ценник его был на уровне дешевого "реофлекса". Ну и ценник на работу был стабильный - от 5 руб/деталь. Клиенту ничего не говорил, в общем работал как обычно. На соседней улице красит еще один мужик, мы с ним общаемся. И вот как то приходит он ко мне, а я собираю мусор в помойку, поднакопил пустой тары из под шпаклевок, грунтов, лака. Мужичек то и говорит отдай мне эту тару. Забирай говорю, если надо, то еще накоплю тебе. Зачем не спросил. А красил он самой дешевой куйней что можно было найти в магазине, ценник за работу тот же. Приезжает ко мне клиент через какое то время, спрашивает ценник, его все устроило. И говорит что на соседней улице маляр совсем опух, ставит ценник от 10 руб/деталь, говорит что работает материалами премиум сегмента, каким то "сиккенсом". А клиенты в этом вообще ничего не понимают. Показываю ему банку, спрашиваю таким? Говорит да, если этим материалом тоже 10, то им не надо делать, делай каким нибудь подешевле.... В общем как оказалось этот хитрожопый в пустую тару которую забирал у меня переливал дешевые материалы, а клиенту парил мозг что это очень дорогие материалы премиум сегмента...