Авиакатастрофа в Ростове!!!

[Skydive]

Керосин убивает все живое, куда он ляжет. Ты наверно не видел военные аэродромы, там вокруг вся трава и леса рыжие, ибо померли, включая все живое, во времена СССР, на экологию было пох, особенно военным.
Вот представь Боинг, орошает керосином к примеру Внуковский аэропорт.

[Ёсик]

В СССР чётко придерживались письменным правилам,сейчас внутренним распоряжениям.

[yakobson]

По ящику сказали, что на запасной не ушли, т.к. уже топлива не хватало до него. Ибо 2 круга сделали до этого ожидая подходящих метеоусловий.
Пилот, что выступал, сказал что они сами себя в угол загнали и садиться уже надо в любом случае было.

[volgarik34]

Сообщение от yakobson

По ящику сказали, что на запасной не ушли, т.к. уже топлива не хватало до него. Ибо 2 круга сделали до этого ожидая подходящих метеоусловий.
Пилот, что выступал, сказал что они сами себя в угол загнали и садиться уже надо в любом случае было.

Расстояние: 276 км; по прямой 250 будет.
на лампочке можно долететь

[Let4ik_1]

Незнаю сколько у боинга, у нас на Мигах лампочка было 600 литров, это один заход по кругу...

[Let4ik_1]

Как то прижало с топливом загорелся остаток 600 л, снижались парой с 9000м на малом газу до 600м, от Баржоми до побережъя это около 100 км получился расход 100 литров, носадились всеравно с минусовыми остатками, у меня движек встал на заруливании на стоянку, а у ведомого в момент касания полосы колесами...

[volgarik34]

Сообщение от Let4ik_1

Как то прижало с топливом загорелся остаток 600 л, снижались парой с 9000м на малом газу до 600м, от Баржоми до побережъя это около 100 км получился расход 100 литров, носадились всеравно с минусовыми остатками, у меня движек встал на заруливании на стоянку, а у ведомого в момент касания полосы колесами...

какой общий запас топлива?какой расход?

[ryzhijlisik]

А вот интересное мнение:

Вам летать на самолетах не страшно?

Я заглянул на сайт авиакампании "Донавиа" Ростова-на-Дону, где сейчас разбился самолет, и прочел про вакансии, предлагаемые условия и зарплаты:

Авиатехник по ПиД, АиРЭО
Ростов-на-Дону, 11 июл
Требуемый опыт работы: не требуется
Свернуть
Полная занятость, полный день

Обязанности: Периодическое и оперативное ТО ВС ТУ-154, ТУ-134, Boeing-737-500

Требования:
Авиационное образование
Приветствуется опыт работы по специальности
Желательно наличие допусков на ТУ-154, ТУ-134, Boeing-737-500
Обеспечиваем переучивание с других типов ВС

Условия:
Заработная плата от 17000 руб., квартальные премии. индивидуальные надбавки, в том числе за стаж в ГА Система премирования авиационных специалистов
Гарантированный рост заработной платы
Расширенный социальный пакет, медицинское страхование и обслуживание
Специальные льготные тарифы на авиабилеты для работников компании и их семей
График: пятидневка с 8-00 до 17-00 или смена

Еще:
Инженер по техническому обслуживанию авиатехники АиРЭО -з/п от 12000р и выше(по результатам собеседования)
Авиационный техник по планеру и двигателям -з/п от 10000р и выше(по результатам собеседования)
Слесарь-электрик, 5 разряд -з/п от 10000р и выше(по результатам собеседования)

Ведь людям буквально за еду предлагают работать, а потом удивляемся. что самолеты у нас бьются десятками в год и люди гибнут сотнями.

[Let4ik_1]

Сообщение от volgarik34

какой общий запас топлива?какой расход?

без ПТБ 4700л с ПТБ 5500, с двумя 6300, с тремя 7050
расход на форсаже 60 литров в секунду, у земли 400 литров на номинальном режиме и скорости 600 км/ч хватит на 10 минут, а если это полет по кругу с заходом на посадку и уходом на второй круг то 600л. Чем выше высота полета, тем меньше расход топлива, так как растет истинная скорость, меньше сопротивление воздуха, больше тяга двигателя при том же расходе, за счет увеличения разницы температуры выходящих газов и воздуха (температура воздуха с подъемом на каждый километр снижается на 6 градусов)
часовой расход топлива наименьший на скорости 430 км/ч крыло 16 градусов, на высоте 500м он равняется примерно 2400л/ч а на высоте 11000м 1700л/ч
километровый расход на скорости 800 истинная на высоте 500м будет примерно 5 литров на км, а на 11000 метров 2литра с копейками на километр

[Piton]

Сообщение от Let4ik_1

без ПТБ 4700л с ПТБ 5500, с двумя 6300, с тремя 7050
расход на форсаже 60 литров в секунду, у земли 400 литров на номинальном режиме и скорости 600 км/ч хватит на 10 минут, а если это полет по кругу с заходом на посадку и уходом на второй круг то 600л. Чем выше высота полета, тем меньше расход топлива, так как растет истинная скорость, меньше сопротивление воздуха, больше тяга двигателя при том же расходе, за счет увеличения разницы температуры выходящих газов и воздуха (температура воздуха с подъемом на каждый километр снижается на 6 градусов)
часовой расход топлива наименьший на скорости 430 км/ч крыло 16 градусов, на высоте 500м он равняется примерно 2400л/ч а на высоте 11000м 1700л/ч
километровый расход на скорости 800 истинная на высоте 500м будет примерно 5 литров на км, а на 11000 метров 2литра с копейками на километр

напомнило "а мафынка какая (МИГ какой)" ?