Magnum 318 – фантастический проект? - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Хасковод · 29.09.2015, 14:09

абстрагируясь от бензина
пусть у нас на метаноле работает
или на чём там

а ограничением - контакт поршня в бошки и клапана

Хасковод · 29.09.2015, 20:39

башку сильно не пофрезеруешь
если смотреть по фотографиям вашим сделанным во время переборки мотора
там уклоны переходят в привалочную плоскость башки

AVTX · 30.09.2015, 12:59

Цитата:

Сообщение от dimanoid

скорее всего будет смесь богатить по показаниям передней лямбды

В теории - не должна. Разряжение в коллекторе + обороты и РСМ посчитает массу поступившего в цилиндры воздуха. Особой разницы я не вижу, какой заслонкой ограничить поступление воздуха. Единственное, это датчик положения "родной" заслонки будет показывать максимум, а при этом будет "не совсем" максимум. Но, опять же, количество воздуха будет известно. Да и РСМ Magnum'а... туповатый, короче. Датчик заслонки на максимуме показывает что-то порядка 75% открытия (на диагностике смотрел). У него и определённого значения закрытой заслонки нет. Можно и 6% выставить, а можно и 12% - ни какой разницы (я пробовал). Да и это легко проверить. Частично перекрыть пространство над заслонками (жестянкой какой-нибудь) и проехать с полным газом.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от dimanoid

контроль шагового двигателя, и самое главное, достаточно сложное программное обеспечение

Не думаю. Берутся "мозги" от какого-нибудь отечественного двигателя с электронной заслонкой и из всех функций прописывается только программа открытия/прикрытия дросселя, в зависимости только от оборотов. Наверное, это не сложно будет сделать.

Добавлено через 4 минуты
Основная проблема, это подобрать степень сжатия. Две экспериментальные ГБЦ найти можно (у моего знакомого целый двигатель есть), а вот нагрузочного стенда нет. Может кто-то знает кого-то с таким стендом (хотя, сейчас везде роликовые для автомобиля)? Можно было бы попробовать договориться об испытаниях.

Хасковод · 30.09.2015, 17:32

я бы поигрался над циклом миллера/аткинсона
пусть половину (грубо) объёма цилиндра обратно в паука выдувает.

оставшуюся половину сжимаем до величин стандарта

профит

на высоких оборотах выдувать обратно поменьше будет

но ограничение по фрезеровки башки удручает

dimanoid · 30.09.2015, 22:19

AVTX, ты когда последний раз программы например под infenion писал?)))

AVTX · 01.10.2015, 06:03

Цитата:

Сообщение от dimanoid

AVTX, ты когда последний раз программы например под infenion писал?)))

Никогда. Но если люди пишут, значит это реально. Нам-то нужно всего-лишь заслонку электронную прикрыть/открыть на определённых оборотах и всё. Не думаю, что это сложно сделать на каком-нибудь "Январе". Правда, не знаю, есть ли "Январи" на двигателях с электронной заслонкой. Если нет, то от ЗМЗ "мозги" можно взять ("Микас", вроде бы называется).

Добавлено через 30 минут

Цитата:

Сообщение от DUNAY

Ну , как бы...http://news.auto.ru/article/category...evskih_kotlah/

А к чему это?

DUNAY · 01.10.2015, 10:33

Цитата:

Сообщение от AVTX

Добавлено через 30 минут

А к чему это?

Просто как пример установки дросселя и форсирования .

DUNAY · 01.10.2015, 03:25

Ну , как бы...http://news.auto.ru/article/category...evskih_kotlah/

dimanoid · 01.10.2015, 11:20

тут только если какой то быстрый микроконтроллер использовать с многоканальными АЦП.
под него хоть человека сображающего можно найти и элементарную базу. переделывать под этот какой нибудь январь - бред полный. прошивку с нуля писать под имеющийся блок намного сложнее чем конструироваь то что нужно с учетом программных возможностей на откатанной базе.

Artem BMW · 01.10.2015, 18:27

Цитата:

Сообщение от dimanoid

тут только если какой то быстрый микроконтроллер использовать с многоканальными АЦП.
под него хоть человека сображающего можно найти и элементарную базу. переделывать под этот какой нибудь январь - бред полный. прошивку с нуля писать под имеющийся блок намного сложнее чем конструироваь то что нужно с учетом программных возможностей на откатанной базе.

Зачем особая скорость-то нужна?
Обычного 8080 хватит, раньше на них челиком работали ЭБУ двигателей т хватало.
По поводу настроить софт например под январь - для человека у которого голова работает в этом направлении это вообще не проблема.

У меня знакомый занимался так называемым бек-инженирингом - так он дизассемблировал прошивку ЭБУ от какой-то БМВ 90-х годов и полностью разобрался в ней что за что отвечает и переписал программу для использования современного MAF вместо старинного VAF.
Т.е. новый датчик просто подключается вместо старого, без всяких переходников, настроек и т.д. и т.п.

Было-бы желание...

01.10.2015, 03:25	#8
DUNAY Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2013 Адрес: Мурманская губерния Марка: Гранд Чероки 4.0 . МКПП , черный трактор 1998 года. Сообщений: 2,809	Ну , как бы...http://news.auto.ru/article/category...evskih_kotlah/ __________________ +7 921 151 41 ноль три Сергей .

29.09.2015, 14:09	#1
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	абстрагируясь от бензина пусть у нас на метаноле работает или на чём там а ограничением - контакт поршня в бошки и клапана

29.09.2015, 20:39	#2
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	башку сильно не пофрезеруешь если смотреть по фотографиям вашим сделанным во время переборки мотора там уклоны переходят в привалочную плоскость башки

30.09.2015, 17:32	#4
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 39 Сообщений: 8,747	я бы поигрался над циклом миллера/аткинсона пусть половину (грубо) объёма цилиндра обратно в паука выдувает. оставшуюся половину сжимаем до величин стандарта профит на высоких оборотах выдувать обратно поменьше будет но ограничение по фрезеровки башки удручает

30.09.2015, 22:19	#5
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	AVTX, ты когда последний раз программы например под infenion писал?)))

01.10.2015, 11:20	#9
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	тут только если какой то быстрый микроконтроллер использовать с многоканальными АЦП. под него хоть человека сображающего можно найти и элементарную базу. переделывать под этот какой нибудь январь - бред полный. прошивку с нуля писать под имеющийся блок намного сложнее чем конструироваь то что нужно с учетом программных возможностей на откатанной базе.