|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: МО, Коломна
Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND
Возраст: 43
Сообщений: 1,621
|
![]()
Да хрен его не знает с какого он корабля. Мож на какую-нибудь итальянскую Аврору ставился. Здесь http://zanrad.ru/vm-motori.html наверное точно знают куда и зачем.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
не надо сравнивать наши дрова с современными машинами. там и двигатели технологичнее и трансмиссия и топливная эффективность в разы выще, особенно если с 4.7 сравнивать. в свое время вынуждены были создавать моторы огромных объемов с ровной полкой крутящего момента для того тобы продавить сопротивление трансмиссии, компенсировать потери в дремучем автомате и машина в потоке не выглядела ущербно. а сейчас, когда главная пара с коробкой и раздаткой сблочена в одном корпусе, автоматы 6-8 ступенчатые, литровая мощность дизелей вплотную приблизилас к показателям современных бензинок а крутящий момент превышает бензиновый в два раза, понятное дело, что эти машины будут ехать так, что мы будеем только пыль всасывать. сузуки свифт 1.6 130 коней к 100 кмч вырывает 4.7 почти на 3 корпуса, потребляя в городе 7-8 литров бенза на сотку, а не 20-25.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: МО, Коломна
Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND
Возраст: 43
Сообщений: 1,621
|
![]()
америкосы всегда шли своим путем, япошки своим, европа своим. и только россия (извините меня за резкость) как проститука металась всегда между западом и востоком, в т.ч. и в автомобилестроении. короче тема про вжиков и хорош уже воду в ступе толочь
|
![]() |
![]() ![]() |