Обороты в 2,7 CRD ... не падают (

[Александрыч]

Сообщение от Сашка М

И еще моя мнительность подсказывает мне что с потеплением проблема стала проявляться реже. Но эту свою мнительность надо засунуть подальше я так чувствую

С потеплением стал меньше нагреваться?

Чеснговоря сам чего уже только не делал, воз и ныне там.
Вот кажется что все уже, все в норме - ан нет, берет и зависает.

Ну на теплой погоде проверю с вязь с кондишином и фантастик трансдюссер заменю.
Мало ли, вдруг нуль-транспортировка заработает

[Grover]

Сообщение от Сашка М

Гровер, мозг (мой) отказывается понимать как этот Ваш трансдюссер и наш электротурбомодулятор может влиять на обороты двигла, ...

я тоже этой связи не понимаю, поэтому и спросил. Ещё вначале темы были посты с информацией указывающей на "тех кто в этой проблеме замешан".
Кстати, как прошла чистка впускного коллектора и проверка мотора ХХ ?

[GR-44]

Сообщение от Сашка М

.....
Но ибо истина в споре не найдена и проблема не устранена нельзя исключать никаких мелочей.
И еще моя мнительность подсказывает мне что с потеплением проблема стала проявляться реже. Но эту свою мнительность надо засунуть подальше я так чувствую

Приветствую.
Твоя мнительность, как и моя параноя - это следствие неизвестности и неопределенности. Причина так и не найдена, вот "они" и проснулись! :)

Мужики кто какие манипуляции делает(делал) чтобы принудительно, симитировов ситуацию, обороты зависли? И кто каки манипуляцие делает чтоб обороты упали на холостые?
Я например чтобы вызвать "зависание" включал на климате "АУТО" и резко перегазовывал, но при этом если машина стояла на "Паркинге", то "зависание" проявлялось 50на50... Если обороты в таком варианте зависли, то достаточно было климат переключить на другой режим или выключить и все само становилось нормально.
Но если обороты зависли в движении и без включенного климата, например остановился на светафоре, то лечилось только переключением АКПП на "ПАРКИНГ" а потом на "Д".

Кстати отследил и симитировал принудительно еще один вариант, который я связывал с качеством топлива.
Солярку мне привозят на дом 2 "поставщика":
1й - с заправок Роснефть и Лукойл
2й - с нефтеперерабатывающих заводов Афипский и Ильский...
Раньше я их в бочки сливал вместе и не парился... А вот летом прошлым решил проекспериментировать и специально разделили с Батей по разным бочкам. Так вот при заправке из бочек Роснефть, Лукойл и Афипский за один и тотже пробег на полном баке зависаний происходит меньше (или вообще их нет), чем на Ильской... А последний раз вообще на Ильской ЧекИнжин загорелся и в аварийный режим ушла. Теперь эту бочку мой Батя выкатывает (у него Маверик всеядный), но и он заметил, что расход больше и тяга меньше на этой солярке.
И вот я ХЗ!

[Сашка М]

Сообщение от Grover

я тоже этой связи не понимаю, поэтому и спросил. Ещё вначале темы были посты с информацией указывающей на "тех кто в этой проблеме замешан".
Кстати, как прошла чистка впускного коллектора и проверка мотора ХХ ?

Чистка прошла... мимо. Погодные условия на момент запланированных мероприятий были против снятия коллектора ( однако не смогли помешать поставить новые туманки, ксенон, поменять масло в акпп, поменять жене в авео термостат и еще кой-чего). В общем коллектор отложен на неделю.

[Сашка М]

Сообщение от Александрыч

С потеплением стал меньше нагреваться?

Не, греется он как обычно, тьфу-тьфу-тьфу. Обороты стали реже зависать
У меня два вида зависания (мотор прогрет естессно): по трассе, либо при долгом движении по городу без остановок. Когда начинается глюк сразу чувствуется что тормозит хуже и появляется эффект "круиза", в районе 1200-1500 обороты виснут.
Второй вариант: на паркинге стоим, газуем, обороты виснут четко на 1200, потом хоть климат крути, хоть пляши вокруг с бубнами - не сбрасываются (по первости пропадали от перегазовки, и то через раз) пока D не ткнешь.
Ездил к дизелисту одному, ну так чисто посмотреть, послушать, подиагностить компом. Пока с ним вокруг машины плясали каждая попытка перегазовки на паркинге вела к зависанию. На следующий день как не пытался обороты повесить - ниче не получилось.
(Господи, дай мне сил не сойти с ума от шизофрении)

[Александрыч]

Сообщение от Сашка М

Не, греется он как обычно, тьфу-тьфу-тьфу. Обороты стали реже зависать
У меня два вида зависания (мотор прогрет естессно): по трассе, либо при долгом движении по городу без остановок. Когда начинается глюк сразу чувствуется что тормозит хуже и появляется эффект "круиза", в районе 1200-1500 обороты виснут.
Второй вариант: на паркинге стоим, газуем, обороты виснут четко на 1200, потом хоть климат крути, хоть пляши вокруг с бубнами - не сбрасываются (по первости пропадали от перегазовки, и то через раз) пока D не ткнешь.
Ездил к дизелисту одному, ну так чисто посмотреть, послушать, подиагностить компом. Пока с ним вокруг машины плясали каждая попытка перегазовки на паркинге вела к зависанию. На следующий день как не пытался обороты повесить - ниче не получилось.
(Господи, дай мне сил не сойти с ума от шизофрении)

Да, первый вариант тоже имел место быть - сбрасываешь газ - а он не сбрасывается.
Датчик педали менял. Не помогло.
Дизелисты смотрели. Зависания были (обычно при показании датчика температуры от средней жирной слева тонкое деление), косяков не нашли.
хз, может и впрямь какие нить троссики АКПП завязаны? Или мозги?

[Akella]

Сообщение от Сашка М

Не, греется он как обычно, тьфу-тьфу-тьфу. Обороты стали реже зависать
У меня два вида зависания (мотор прогрет естессно): по трассе, либо при долгом движении по городу без остановок. Когда начинается глюк сразу чувствуется что тормозит хуже и появляется эффект "круиза", в районе 1200-1500 обороты виснут.
Второй вариант: на паркинге стоим, газуем, обороты виснут четко на 1200, потом хоть климат крути, хоть пляши вокруг с бубнами - не сбрасываются (по первости пропадали от перегазовки, и то через раз) пока D не ткнешь.
Ездил к дизелисту одному, ну так чисто посмотреть, послушать, подиагностить компом. Пока с ним вокруг машины плясали каждая попытка перегазовки на паркинге вела к зависанию. На следующий день как не пытался обороты повесить - ниче не получилось.
(Господи, дай мне сил не сойти с ума от шизофрении)

у меня все точ в точ.....бл.!
и точно также бывает что все становиться гуд, и невозможно завесить обороты....

Сообщение от Александрыч

Да, первый вариант тоже имел место быть - сбрасываешь газ - а он не сбрасывается.
Датчик педали менял. Не помогло.
Дизелисты смотрели. Зависания были (обычно при показании датчика температуры от средней жирной слева тонкое деление), косяков не нашли.
хз, может и впрямь какие нить троссики АКПП завязаны? Или мозги?

я уже писал, что тоже был у дизелистов,сказали работа движка в идеале и ,может быть, типа надо к коробочникам сдаваться...
я связывался с уважаемыми дядьками, которые перебрали не одну тыщу АКПП, ...дык они матом послали нах таких дизелистов... -всегда коробка подстраивается под двигатель , а никак не наоборот..)

[Akella]

Сообщение от Сашка М

... эффект "круиза", ..)

слушай.... а может...не туда смотрим ?
может сам круз глючит ...............?

[Александрыч]

Сообщение от Akella

слушай.... а может...не туда смотрим ?
может сам круз глючит ...............?

При таком раскладе почти любая идея имеет право на жизнь))

[Сашка М]

Нет. Круиз не может глючить никак. Во-первых он выключен, во-вторых круиз начинает работать с какой-то определенной скорости (в джипе не знаю, обычно в районе 40км/час), в третьих круиз поддерживает скорость автомобиля, а не обороты двигателя. При движении на 5-й передаче включи круиз, убедись что машина поехала сама, переключи коробку в положение "4" - обороты вырастут, скорость нет.