|
|
|
24.06.2012, 21:34
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Новосибирск
Марка: ZJ 5.2 Limited 1995
Возраст: 47
Сообщений: 143
|
Вот как стоит у меня:
В газелевские короткие патрубки вставлены не БОШевские датчики, а от Ленд-Ровера FAE part number 37400 T включения1 = 98 T включения 2 = 93. Первая скорость врубается ровно на 100 градусах, но надо чтобы уровень антифриза был не ниже нормы, иначе чуть позже будет включаться. Релюхи 3 штуки купил на 70Ампре от Форда на Ебее.
__________________
UZ brothers |
|
|
|
24.06.2012, 21:57
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
Если это фордовые силовые - то у них управляющее не 12 вольт, а 8-8,5 (около того), поосторожнее. Плюс их не надо ставить в жопу мира, чтоб хоть немного обдувало как-то. А ещё силовые не имеют перекидного контакта, только на замыкание. Обычно.
100 врубается, а выключается на скольки? И в какой трубе датчики - нижней или верхней? |
|
|
|
|
25.06.2012, 06:42
|
#3 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Новосибирск
Марка: ZJ 5.2 Limited 1995
Возраст: 47
Сообщений: 143
|
Реле вот такие, посмотрите плиз:
http://www.ebay.com/itm/Ford-70A-REL...ad2428&vxp=mtr Сейчас они прикручены возле ВУТ. Один патрубок газели сверху, второй снизу, ровно как и на оригинале 5.9
__________________
UZ brothers |
|
|
|
|
25.06.2012, 13:57
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 48
Сообщений: 3,285
|
Это обычные, не электронные, там всё как обычно. Сдохнут. Не сразу, но сдохнут, если вентиль от Мопара. Тандеровский вроде должны держать.
Только вот алгоритм включения у родного на 5,9 чутка другой, и температуры датчиков тоже чуть отличаются. Осталось прикинуть температуру перехода на 2 скорость и температуру отключения. Плюс как завязан на включение канадейки. |
|
|
|
|
06.10.2012, 00:02
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Странно, только щас эту тему увидел...
На форуме есть уже 7 тем про вентиляторы! Писец! Надо где-то в факе объединить все ссылки на это! Я в других темах все расписал и разрисовал как и что подключал... Кстати, господа, а что, на 5.9 никто не видел датчика в нижнем патрубке? Ау! И второй дачик на кондее - не отключать его, а включать вентилятор при достижении определенной нагрузки (давления) в системе... Зачем диод на муфту?! Короче, больше вопросов... На драйве я изложил все с картинками и с рассуждениями. Там есть почти все, в т.ч. весь гемор с термостатами! Кому интересно - могу ссылку дать. Читайте, думайте, делайте. Но лето уже кончилось...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
06.10.2012, 00:29
|
#6 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Вот в этой теме последние записи
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...899#post487899
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
Комбинированный вид
