![]() |
#52 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
|
![]()
Ну так и складывай нагрузку-то...
Вот когда у тебя зарядки не хватает, это у тебя включено: 1. 2шт ПТФ по 55Вт 2. 2шт ближних по 55Вт 3. ....? График для гены нашел? Что за клеммы? Добавлено через 38 секунд Да, бывает. Последний раз редактировалось chemist; 25.11.2015 в 19:55. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 40
Сообщений: 415
|
![]()
Ребята, у меня немного всё постарее - Renix, но такая проблема - как заведусь напряжение около 14 по штатному вольтметру, включаю только габариты, фары, печку - стрелка прибора стоит как вкопанная, а как прогреюсь и проедусь становится около 12, если вентиляторы заработают просаживает ещё ниже. Потом как мы остынем - опять 14, это гена в ремонт значит? Так вот всё лето катался и думал когда же я наконец застряну где-нибудь?))
Последний раз редактировалось Reichsbanner; 25.11.2015 в 22:39. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,431
|
![]()
Итак, генератор заменен, мотор запущен, зарядка пошла.
![]() Двигатель холодный. ![]() Включаем электровентилятор, дальний свет, ПТФ, печку на всю катушку, аварийку и жмем на тормоза, чтобы загрузить генератор по самые гланды. ![]() Пока все нормально. Пока грелся двигатель я поднялся в квартиру, помыл руки, переоделся, спустился обратно, сгонял до сбербанка, заскочил в магазин купил пожрать, заскочил в другой магазин купил носков, а то чота все износились, приехал обратно. В общей сложности находился в движении примерно 20 — 25 минут. Двигатель прогрелся до рабочей температуры. Сильнее он почему то не греется, ни зимой ни летом :))) ![]() Опять включаем все что есть на максимум: ![]() Для уверенности в результате втыкаем вольтметр на клеммы АКБ (на холодную не додумался это сделать, а потом было лень ждать когда остынет:)))) ![]() Выключаем всю нагрузку, повторяем измерения: ![]() На первый взгляд все нормально :))) Все измерения производились на холостом ходу. Вот так по моему скромному мнению должен работать исправный генератор. :)))
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#56 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 10.12.2014
Адрес: Литва - Мажейкяй
Марка: Grand Cherokee 4.0 L
Сообщений: 110
|
![]()
Привет всем
Чуть не в тему но про генератор. Поставил новые угольки (по 1 евро за штуку). На заводе в електроцехе токарь протачил колца т. к. были канавки. Шлифанули кольца. При езде когда работает радио слышен паразитный мелкий треск как буто от исрения гены. Думал притрутся колца ездил 4 месяца тоже самое. В чём проблема. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
![]()
Доброго дня форумчане!
Что бы не плодить тем, спрошу здесь. Сначала опишу неисправность: Примерно с месяц назад, стрелка вольтметра на панели, при заведенном холодном двигателе, перестала подниматься выше красной зоны (ранее всегда, сразу же после запуска, становилась в вертикальное положение). Спустя несколько минут после пуска, стрелка поднималась до нормального положения. После полного остывания двигателя, картинка начиналась по новой. В дальнейшем стрелка стала падать к красной зоне и на горячем движке. При прогазовке опять становилась вертикально. Кончилось это тем, что стрелка упала окончательно и больше не поднималась. После небольших раздумий, был сделан вывод о кончине щеток генератора. В связи с этим, я снял генератор и отвез его электрику. Кстати, при снятии обнаружил, что клема минусового провода от генератора к блоку двигателя была плохо затянута (на самом блоке). Электрик снял крышку, осмотрел щетки, сделал прозвонку и сообщил, что с геной все нормально. Наивно полагая, что проблема была в плохой массе, я установил генератор на место и завел двигатель. Результат НОЛЬ! Стрелка не поднялась. Теперь вопрос: Куда копать? ЗЫ. Забыл указать, что генератор стоит как на Грандах (53008647) и подводка проводов аналогичная: толстый плюсовой провод, толстый минусовой и два тонких проводка к клемам обмотки возбуждения. Напряжение регулируется РСМ Последний раз редактировалось ждановский; 04.11.2017 в 10:18. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 53
Сообщений: 48,655
|
![]()
ждановский, если бы ты создал тему я б её удалил - а так как ты пост написал то жди ответа ))) https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=53&a=22 у меня его нет.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
![]() |
![]() ![]() |