коллектор на 4.0L

[Andrez]

не знаю, может мне просто неудачный экземпляр попался.. по которому забыли молотком двинуть))) но, если у тебя машина 92 года, то труба то ведь другая, с тем номером что ты ранее написал.

[BuRa]

Да, непонятка какая-то. Номер трубы, который я писал в штатах во многих магазинах предлагается для 92 г.в., да и на ebay. Но у меня старая с вмятиной. Может ее меняли...Решил не брать, а сварить новую. Олеся с Самары показала как надо это делать

[Tonus]

История установки китайского коллектора на чудесный авторский XJ не закончилась, как могло многим в этой теме показаться. Коллектор начал подсекать, на некоем сервисе погрешили на прокладку и типа все исправили, но проблема возобновилась. Пощупав пальцами на рабочем двигателе, я понял что сечет не прокладка...

Снятие показало кривизну привалочной плоскости в несколько миллиметров! Естественно это привело к трещинам в коллекторе. Как решали проблему будет чуть позже и с фото.
Главная мораль- не ставьте подобное тюнинг-железо не глядя!

[Andrez]

да, да... именно так. наверное, гофры рулят. ну или если проснулась жажда тюнинга то бюджет надо увеличивать вразы. для справки у меня в итоге бюджет дорос до размеров покупки гибсона или борлы но, во первых получилась интереснейшая авторская работа интернационального СП Китай- Россия, второе была рассрочка))) жаль только что результат, возможно, промежуточный. Да смилуется надо мной ччерокез, хотя не в его это характере))

PS Tonus, спасибо! наблюдать за твоей работой стоя наготове возле огнетушителя было честью для меня. опять же не забываемые впечатления)) итого: сплошные плюсы! покупайте нержавеющий китай!

[Tonus]

Я наконец забрал фотик из гаража. Кроме трещины на фото были микротрещины в местах выхода первой и шестой трубы из крепежной пластины.

Для выправления привалочной плоскости был сделан надрез на привалочной пластине по образцу оригинала. Надрез ни как не хотел делаться, т.к. диск болгарки зажимало, т.е. в конструкции оставались немалые напряжения! Также для снятия напряжений были сделаны надрезы на первой и шестой трубах, и все это дело проварено будучи прикрученым к двигателю.

Андрей думает о гофрах, я думаю о том, что искать нержавеющую проволоку в воскресенье в королеве было плохой идеей. Так что у этой истории еще будет продолжение.

[жип]

у меня стоял такой .50 процентов поверхности труб был сварной шов. жаль не сфотал.я один раз заварил и поставил.судя по количеству сварки его снимали раз десять. примерная стоимость этих работ 20000 рублей а это примерно цена трёх новых коллекторов.и я решил прекратить извращенство заказал с гофрами на ебее за 4600+ доставка поставил и забыл . да и нервы дороже езжу на газу а сдырявым коллектором воняет в салон.. газ вернее вонючее весчество которое в него добавляют догарать должно полностью в трубе

[Andrez]

в общем оно снова сечет. не знаю то ли продолжить извращаться - вварить гофры в него, то ли купить уже обычный с гофрами и не страдать херней.

[жип]

ввари гофры bosal в 1 и 6 трубу. гофру возми большего диаметра чем твои трубы . вобщем нужно чтоб было труба в трубу не заваривается а сверху гофра . на газе жёг наверно ты? нерж не обязательно вечно ездить не будешь

[Andrez]

Сообщение от жип

ввари гофры bosal в 1 и 6 трубу. гофру возми большего диаметра чем твои трубы . вобщем нужно чтоб было труба в трубу не заваривается а сверху гофра . на газе жёг наверно ты? нерж не обязательно вечно ездить не будешь

не, на газе не жег. у меня бенз

[жип]

я думал лопается вся эта батва от газа,сочувствую брат, я уже шестой раз снимал колекторы,так быстро стало получатся а первые пять раз страшновато было