Устойчивость жыпа.

[dimanoid]

вкатываниена асфальте хорошо. а вообще когда валищь, там хрен думаешь, вкатывание, невкатывание, выбираешь или бысто чтоб или так, что все как миниму обосцрались. проходят все поворот в заносе, а ты каааак разогнался, каааак ипанул перед носом наперез по внутренней, бабаааах в шины на выходе, желтые флаги, вся фигня, и все седые и икающие дальше едут.
а вообще и картингом и кроссом для себя доказал, что прохождение поворотов в управляемом заносе резко ухудшает время на круге в сравнении с вкатываением. ситуацию эту может поменять только значительное увеличение энерговооруженности машины, а для картинга и кросса это утопия. кросс это скорее такой лягушатник для детей и взрослых детей у которых нету времени заниматься профессиональным спортом и тратить на это прорву денег. поэтому кривая побитая девятина - самый лучший автомобиль для этой дисциплины. ралли-кросс - игрушка для мужиков побораче и посвободнее. но там уже планка высоко и простым смертным ловить нечего.

[Shilo]

Главное-это надежность прохождения поворота, а вдруг канава, а ты широко скользишь))))). Ты же знаешь, как я повороты прохожу... На мягких лапах)))))

[dimanoid]

да хоть как проходи повороты, эвик будет быстрее, пока кривизна покрытия позволяет валить в пол. вот рекомендую, попробуйте проехаться на машинке группы A или кит-каре. просто новый горизонт. если в кроссе, да и скорее всего в ралли на ваших внедорожниках, вы постоянно боретесь с машиной, пытаетесь ее заставить что то сделать так, как надо, то эти машинки просто как шпага в руке. постоянно задумыаешься достаточно ли ты для нее хорош. я пробовал проехаться на ките клио и на импрезе N4 и понял что до этого я вообще заниался не автоспортом а автосамоистязанием.

[Shilo]

Вооо!! Ключевое слово КРИВИЗНА))))) Я смотрю,тут все собрались любители изящного и смотрят, как они подходят к авто)))))) Каждому-свое!! Ты ведь прочувствовал все это, занимаясь самоистязанием.. Надо все пройти.. Значит в самоистязании толк есть!!!))))

[KVAkk]

Щас как всем отвечу! ;)

Кросс - это супер, за демократичность ему респект!

2 Диманоид: катался я как-то с пилотом, выигравшем КР по ралли. Так по дороге мы почти и не ехали - все время резали обочину, через лес, камни и тд. Что касается обосрались/необосрались - тут целиком от пилота зависит. Бывает медленно и страшно, бывает быстро и уверенно.

2 Шило: свои повороты в пример не ставь! Хреновые они, откровенно. Даже когда машина целая. Прально тебе говорят: прокатись на чем-нибудь другом, в качестве штурмана, прочувствуй. Катался же с Федотовым? Другая, небось, техника? И таки сцуко автомат у тебя много есть времени.

[Shilo]

Сообщение от KVAkk

Щас как всем отвечу! ;)

Кросс - это супер, за демократичность ему респект!

2 Диманоид: катался я как-то с пилотом, выигравшем КР по ралли. Так по дороге мы почти и не ехали - все время резали обочину, через лес, камни и тд. Что касается обосрались/необосрались - тут целиком от пилота зависит. Бывает медленно и страшно, бывает быстро и уверенно.

2 Шило: свои повороты в пример не ставь! Хреновые они, откровенно. Даже когда машина целая. Прально тебе говорят: прокатись на чем-нибудь другом, в качестве штурмана, прочувствуй. Катался же с Федотовым? Другая, небось, техника? И таки сцуко автомат у тебя много есть времени.

Я знаю, что хреновые)))))) И это правда! Надо тренироваться. А хреновые, потому что не умею и сыкотно)))Но, домой то возвращались))))) И до финиша доезжали. Вспомни субу в Ульяновске, лежащую на крыше. Вить, твою тактику знаю, ты мою тактику знаешь))) Я рулю, исходя из обстакановки)))))

[dimanoid]

какая то глупая тема в целом
почему карбоново-аллюминиевая зубару в поворотах едет лучще чем 2 тонны железа на двух мостах с развесовкой 30-70

[Shilo]

))))))))) Вот и разобрались))))))

[Flak88]

Сообщение от dimanoid

какая то глупая тема в целом
почему карбоново-аллюминиевая зубару в поворотах едет лучще чем 2 тонны железа на двух мостах с развесовкой 30-70

Зато к шестой странице постепенно разобрались, что нельзя объять необъятное, впихнуть невпихуемое и засубарить грандовое.

А так же догадались, что выбор траектории зависит ещё от тяговооружённости и покрытия, и что у Гранда, оказывается, высоко центр тяжести. Кроме того выяснили, что подвеска должна быть не осиновой, а дубовой, главное - не обосраццо, и ещё кучу малополезных в хозяйстве мелочей. Заодно и графоманы самовыразились и уснули спокойно.

Просто поглазеть, на тему траекторий, классов машин и т.д.


Посмотреть видео на YouTube


Посмотреть видео на YouTube

[Yevgeniy]

Окнечно не ралли, но свой строил для быстрой езды, но больше все же трофи..
Мне нравится, со стабилизатором передним нормально себя ведет и прыгает тоже норм...


Посмотреть видео на YouTube

Посмотреть видео на YouTube

Посмотреть видео на YouTube