Ну, и отстой же эта Лада «Калина»!

[Skydive]

Сообщение от Ёсик

доработанное инженерами ваз до совершенства

Ниче не дорабатывали, вся подвеска ФИАТовская и оборудование для её производства ставили итальянцы.

[volgarik34]

Сообщение от Skydive

Ниче не дорабатывали, вся подвеска ФИАТовская и оборудование для её производства ставили итальянцы.

в 1966 году

[Sergey_B]

К тому ж прежде чем вылететь, её надо так сильно износить, что стук будет издаваться дай боже какой!

[Aleks923]

Сообщение от Sergey_B

К тому ж прежде чем вылететь, её надо так сильно износить, что стук будет издаваться дай боже какой!

ничего подобного. Так называемые "заводские" вылетают безо всякого предупреждения. И ты на встречке с Камазом. Хорошие машинки классические тазики

[Sergey_B]

Сообщение от Aleks923

ничего подобного. Так называемые "заводские" вылетают безо всякого предупреждения. И ты на встречке с Камазом. Хорошие машинки классические тазики

Хм... в этой жизни бывает всё что угодно. Качество запчастей - проблема известная у многих брендов.
И у нового Мерседеса колесо может отвалится.
Кстати, посмотрите тему дружественного форума - "Отказ Тормозов после выполнения Recall P14 WK2"

P.S. К сторонникам классики не отношусь. И сейчас не очень понимаю тех, кто ее покупает. Однако отмечу, что для своего времени это была вполне хорошая, неприхотливая рабочая машинка для человека с небольшим достатком. Будучи бедным студентом в 90-е ездил на ней не один год, машина была на газу, стипендия маленькая, родители бедные; в те времена финансово очень выручала, оправдала свою стоимость раз в 5 (только извозом - 20% пробега помимо личных дел, поездок на учебу, работу и дачу), поэтому вспоминаю только добрыми словами.

[webmac]

Сообщение от Sergey_B

Хм... в этой жизни бывает всё что угодно. Качество запчастей - проблема известная у многих брендов.
И у нового Мерседеса колесо может отвалится.
Кстати, посмотрите тему дружественного форума - "Отказ Тормозов после выполнения Recall P14 WK2"

P.S. К сторонникам классики не отношусь. И сейчас на очень понимаю тех, кто ее покупает. Однако отмечу, что для своего времени это была вполне хорошая, неприхотливая рабочая машинка для человека с небольшим достатком. Будучи бедным студентом в 90-е ездил на ней не один год, машина была на газу, стипендия маленькая, родители бедные; в теме времена финансово очень выручала, оправдала свою стоимость раз в 5 (только извозом - 20% пробега помимо личных дел, поездок на учебу, работу и дачу), поэтому вспоминаю только добрыми словами.

Тоже мне бедный студент
Бедные студенты на учебу на пешком, на трамвае, на автобусе или на электричке ездили. А кто ездил на своей машине был уже по определению мажором

Добавлено через 2 минуты
Кстати недавно видел прадо в 120 кузове с вывернутым колесом, так что всяко бывает. А это ж ТОЙОТА мать ее.

[DanZL]

Сообщение от webmac

Кстати недавно видел прадо в 120 кузове с вывернутым колесом, так что всяко бывает. А это ж ТОЙОТА мать ее.

Не может быть - пруф?
P.S. Мне казалось, что у меня Тойота головного мозга, ан нет, похоже у всех остальных...

[Negodych]

Сообщение от Aleks923

ничего подобного. Так называемые "заводские" вылетают безо всякого предупреждения. И ты на встречке с Камазом. Хорошие машинки классические тазики

Что я не так делал? Была своя 2105, несколько рабочих 2105 и 2107. Обездвижить машину удалось один раз - развалился трамблер.

[Олег 1973]

Единственный серьёзный недостаток классики - огромный радиус разворота отягощённый отсутствием гидроусилителя. Очень мешало жить.

Точно не вспомню, но больше сотни тысяч я проехал на заднеприводных ВАЗах; никакие шаровые у меня не вылетали.
На дорогах встречал не раз, конечно.
С неделю назад видел характерно вывернутое колесо у какой-то китайской машины - там не макферсон разве?

[Ромкин]

на ссангйонгах такая же болезнь. нижняя шаровая вылетает.