26.12.2013, 12:31 | #501 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.06.2012
Адрес: самара
Марка: гч 96 5.2
Возраст: 47
Сообщений: 510
|
Ну хоть +- грамм знать будем.)) Весы. Умну нету( Но,есть магазины продуктовые ж,с электронными весами,добрые продавци в массе своей.)) Теперь осталось до звона промытую виску найти.))
|
26.12.2013, 13:02 | #502 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
Подведу итог
2 машины с ОД, 5.2 в пустую муфту льем 50мл ПМС 10000 (от 50 до 60мл) - это балласт Остаток объема (порядка 120мл-130мл) заполняем ПМС 30000 - это рабочее тело В муфте оставляем пузырек воздуха на тепловое расширение жидкости. я его оставляю как "положили муфту "на спину" под углом 45 градусов отверстием строго вверх. Вытекает меньше столовой ложки. Итог - на обеих машинах козление в поворотах не выявлено даже после длительного пробега, передок подключается и гребет, субъективно подключение слегка запаздывает, примерно на 1-2 секунды, т.е. сначала ощутимая пробуксовка задка, после чего гребут все 4 тапка. Считаю что для более адекватного срабатывания количество балласта можно уменьшить до 30-40мл. Немного теории - пытаться объемом однородной густой жижи (типа 30-60К) поймать рабочий момент - затея провальная, ибо в этом случае получаем нестабильность характеристики. Вискомуфта будет работать только когда все её диски ПОГРУЖЕНЫ в рабочую жидкость. Если пытаться их не погрузить а только лишь смазать - получим как раз вот это вот слить-залить-слить-залить без ощутимого результата. Изложенная выше теория - это мое личное мнение, соглашаться с ним не обязательно |
26.12.2013, 13:51 | #503 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: СПб
Марка: Grand lim.5.2 1996 249 od,44RE
Возраст: 47
Сообщений: 1,679
|
Цитата:
Тот новый кроун, который продают есть перезаправленный оригинал и каким кронуовцы говном заправляют неизвестно, у наших парней которые покупали этот ребилд уже через год начиналось козление. |
|
26.12.2013, 14:53 | #505 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 37
Сообщений: 1,276
|
Интересно, официально как я понимаю вискомуфта ремонту не подлежит, и зачем в каталоге масло для нее указывать. Если я правильно понял то у них не вискомуфта, а подобие халдекса.
__________________
В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона. Последний раз редактировалось Иваныч; 26.12.2013 в 15:13. |
26.12.2013, 15:14 | #506 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 37
Сообщений: 1,276
|
Цитата:
|
|
26.12.2013, 15:22 | #507 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
ЗЫ По перезаправке дорестайла у кого нибудь есть удачные результаты подкреплённые продолжительными испытаниями? |
|
26.12.2013, 16:04 | #508 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.11.2011
Адрес: СПб
Марка: Grand lim.5.2 1996 249 od,44RE
Возраст: 47
Сообщений: 1,679
|
Цитата:
|
|
26.12.2013, 16:05 | #509 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 37
Сообщений: 1,276
|
Цитата:
Надо будет подытожить информацию и в фак запихать. |
|
27.12.2013, 01:07 | #510 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: Самара
Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993
Возраст: 37
Сообщений: 2,105
|
Цитата:
|
|