Бензонасос 4.0L - Аналоги

[sdg628]

у меня сток, бя что за слово, все родное вроде. )))
полбака можно снимать значит.
спс.

[ждановский]

Вы не умничайте... Дело в том, что у меня рейка с регулятором и форсами стоит от более поздней модели. Причем никто не знает какого она года и от гранда или чирка. Вот и интересуюсь...

[Спанчбоб]

Сообщение от Сергей Додышев

Виновский 5.5! И это! СИКРЕТОМ РЕГУЛИРОВКИ НЕ РАСКИДЫВАЙСЯ! Е мое. Расскажи Вам без пирожков останешься!

Серега, если сказать ЧТО надо делать, но не сказать КАК - секрет останется нераскрытым Потому как те у кого мозги варят - додумаются сами, а у кого не варят - и регулятор сломают и сами искалечатся, даже если им видео показать

Я все хочу синенький вонзить:



Только все руки не доходят Там с регулировкой вообще вопросов нет, шестигранник на 4 мм. выставит давление от 0 до 6.5 В зависимости от настроения

[Спанчбоб]

Сообщение от ждановский

Вы не умничайте... Дело в том, что у меня рейка с регулятором и форсами стоит от более поздней модели. Причем никто не знает какого она года и от гранда или чирка. Вот и интересуюсь...

Рейка с регулятором стояла до 95 года. Причем до 90 года и после отличаются визуально без проблем. На грандах и чирках после 90 года регулятор на рейке одинаковый. Как и рейка. Как и форсы.

[ford1972s]

на 96м уже регулятор в баке.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Спанчбоб

Серега, если сказать ЧТО надо делать, но не сказать КАК - секрет останется нераскрытым Потому как те у кого мозги варят - додумаются сами, а у кого не варят - и регулятор сломают и сами искалечатся, даже если им видео показать

Я все хочу синенький вонзить:



Только все руки не доходят Там с регулировкой вообще вопросов нет, шестигранник на 4 мм. выставит давление от 0 до 6.5 В зависимости от настроения

У меня подобный КРАСНЫЙ но с маленьким манометром на корпусе.

[ждановский]

Я уже писал, что недавно снимал форсунки и диагностировал их на стенде. Льют они ровно на всех режимах, герметичность при 3,5 атм. держат. Обратил внимание, что после замены бензонасоса, провалы при разгонах исчезли, НО движок стал хуже заводится на горячую и увеличился расход! Вот и подумалось, что может это как то связано с переливом, а тот, в свою очередь, происходит по причине неправильно отрегулированного регулятора (хрен его знает, крутил там кто нить винт или нет) и давления насоса?

[Спанчбоб]

На горячую плохо заводится когда либо форсунки ссут и стравливают давление, отчего бензин в рампе закипает на горячем моторе и воздушится рампа, плюс заливает мотор. Либо негерметично собран насос, из за чего бензин стекает обратно в бак, давление в рампе падает и бензин в ней закипает и воздушит рампу.
То что форсунки проверяли на стенде - ничего не значит, потому что там их никто не нагревал.


Посмотреть видео на YouTube


Теорию об избыточной производительности насоса или неправильной работе регулятора проверить проще простого, подключив манометр к рампе. Гадать же можно до бесконечности и так ни к чему и не прийти.

[Спанчбоб]

Сообщение от Сергей Додышев

У меня подобный КРАСНЫЙ но с маленьким манометром на корпусе.

Был и манометр, но сейчас он стоит на приблуде для замера давления масла

[михаил xj 1992]

если работает поехал