JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.02.2016, 14:49   #41
Rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Rus
 
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: XJ"91
Возраст: 53
Сообщений: 2,849
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
Потому что там "выхлопа по мощности" никакого,
двигатель без нагрузки,изначально смесь обеднённая.
Сил(мощности), никакой не надо.
Вот да, везде написано, что отдельные таблицы с обедненной смесью. Но как в этом случае идет коррекция по лямбде? Она же не "отключается" на хх? А если лямбда-соотношение соблюдается, то какая бедная смесь?
???
Rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.02.2016, 19:21   #42
vikvoz
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: новый уренгой - тюмень
Марка: чероки xj 4л 1994, 1989 , wj 2000, 4л , 242, 42re
Возраст: 63
Сообщений: 595
По умолчанию

Можно пять коп , понятно что когда дриф , гонки. Сколько бабла вложить и когда оно окупится , может жизни не хватить , газ как не крути альтернатива , особенно зимой когда на холостых много работает . Лучше вовремя понять что не стоит так делать чем потом жалеть . Чисто мое мнение а так упорства и удачи в делах
vikvoz вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.02.2016, 19:37   #43
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rus Посмотреть сообщение
Да, фазы надо посчитать. Кстати, есть табличка по работе клапанов (от углов вала)?
По сопротивлениям вот думаю, там же не столько активная, сколько реактивная составляющая (ток-то импульсный). Наверно не правильно ставить просто резистор 6 Ом?
По лямбде.. если откинуть ее, то какая ж экономия будет?)) К тому же если не закрывать выпуск, то весь тракт маслом заплюет вместе с лямбдой наверно)))
На в8 в родном мануале было.
Не суть важно.
Перерывы в рабочих тактах равномерные должны быть

Сопротивление на форсунки 12 Ом вроде

На реактивку забей пока.
И на плевки маслом из-за открытых клапанов.




Газ выгоднее
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.02.2016, 11:19   #44
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

жжете
вырубил форсунку и типа экономия))))
ставьте газ если экономить хотите и не ломайте исправный двигатель, который не разработан для экономии топлива. если душа газ неприемлит, меняйте машину.
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.02.2016, 12:49   #45
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

dimanoid, физику процесса покури.
Эффект есть.
Но малый.

Газ проще и выгоднее
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.02.2016, 22:29   #46
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,730
По умолчанию

тогда газ и отключение
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 01:42   #47
Rus
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Rus
 
Регистрация: 03.03.2012
Адрес: Moscow
Марка: XJ"91
Возраст: 53
Сообщений: 2,849
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rus Посмотреть сообщение
Вот да, везде написано, что отдельные таблицы с обедненной смесью. Но как в этом случае идет коррекция по лямбде? Она же не "отключается" на хх? А если лямбда-соотношение соблюдается, то какая бедная смесь?
???
Питон, хотелось бы пояснений слов про "бедную смесь" в условиях работающей обратной связи "closed loop" по лямбде на хх.
Rus вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 10:14   #48
MOPARыш
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MOPARыш
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 44
Сообщений: 2,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Piton Посмотреть сообщение
А мопарыш "слышал звонЪ,а не знает где онЪ"
Цитата:
Сообщение от Rus Посмотреть сообщение
И, кстати, надеюсь, что ник соконфетника с маленькой буквы - это просто опечатка.

Rus.Не обращай внимания.Он просто себя коброй возомнил,вот и пытается укусить ядовито.А яда как не было так и нет,одни засосы остаются
MOPARыш вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 10:39   #49
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rus Посмотреть сообщение
...РS кто ТОЧНО знает, нужна ли контроллеру (мопар 4л) имитация форсунки, если она отключена по плюсу? Выходной транзистор терпит просто обрыв цепи?
Если вам скушно, то пробуйте. Имитация нужна, ибо оно зажжёт чек. Самый рациональный метод - включение последовательно с форсункой резистора сопротивлением в районе 100оМ - форсунка через него уже не сработает(тока не хватит), а штатная диагностика не спалит - целостность цепи не нарушена. В нормальном режиме работы реле с нормально замкнутыми контактами закорачивает этот резистор и схема становится штатной, когда хочется форсунку отключить подаём управляющее напряжение на обмотку реле и его контакты размыкаются - резистор в цепи питания форсунки. Такая схема выгоднее тем, что физически цепь не разрывается вообще никога, даже на микросекунды. Именно по такому принципу кстати работают эмуляторы ГБО. Схема:
Миниатюры
отключение форсунки.jpg  
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 08.02.2016, 11:48   #50
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Если вам скушно, то пробуйте. Имитация нужна, ибо оно зажжёт чек. Самый рациональный метод - включение последовательно с форсункой резистора сопротивлением в районе 100оМ - форсунка через него уже не сработает(тока не хватит), а штатная диагностика не спалит - целостность цепи не нарушена. В нормальном режиме работы реле с нормально замкнутыми контактами закорачивает этот резистор и схема становится штатной, когда хочется форсунку отключить подаём управляющее напряжение на обмотку реле и его контакты размыкаются - резистор в цепи питания форсунки. Такая схема выгоднее тем, что физически цепь не разрывается вообще никога, даже на микросекунды. Именно по такому принципу кстати работают эмуляторы ГБО. Схема:
оо
красивая мысль
я думал они просто переключают на сопротивление аналогичное форсунке

а параметры резистора не подскажешь?
100 Ом , а мощности какой
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->