Привожу в порядок VM 2.5 TD

[Александр 494]

рабочая должна около 90
мож термостат ещё клинанул на большом круге

[Disz]

Сообщение от Александр 494

рабочая должна около 90
мож термостат ещё клинанул на большом круге

надо термостат теперь где-то искать. Он чем-то принципиально отличается на нашем дизеле? родной надо искать?

[FatFox]

Сообщение от Disz

Он чем-то принципиально отличается на нашем дизеле? родной надо искать?

Абсолютно обычный термостат, оригинал дорог и смысла его покупать особого нет.

[Александр 494]

ты проверь сначало при температуре 70 у тебя основной радиатор горячий или нет если да то термостат под замену а если нет то капай дальше
на моего крокодила термостат стоит от 300 до 800 но помойму у нас с тобой разница маленькая

[Disz]

Сообщение от Александр 494

ты проверь сначало при температуре 70 у тебя основной радиатор горячий или нет если да то термостат под замену а если нет то капай дальше
на моего крокодила термостат стоит от 300 до 800 но помойму у нас с тобой разница маленькая

Радиатор горячий, вентилятор (электрический) не запускается.
Но, еть подозрение, что я температуру не правилно определяю. Шкала разбита так:
1 40С
2 без маркировки
3 100С
4 без маркировки

я писал 70-75 градусов, думая, что 2 - это 70С. Может кто проверял как на самом деле?

ПС назрело пару новых вопросов:
1. кто где заправляется? интересует качественная соляра. (татнефть, газпромнефть., лукойл...)
2. Странное поведение датчика напряжения в бортовой сети. До часа-полутра езды уверенно держится в районе 13.8-13.9, после как будто зазряжается, падает на 1/2 - 3/4 деления... Что это можеть быть?

[Спанчбоб]

Сообщение от Disz

...........................................
2. Странное поведение датчика напряжения в бортовой сети. До часа-полутра езды уверенно держится в районе 13.8-13.9, после как будто зазряжается, падает на 1/2 - 3/4 деления... Что это можеть быть?

Так и должно быть, при нагреве блок управления напряжение уменьшает, чтобы аккумулятор не выкипал.

[Yastreb]

Сообщение от Disz

1. кто где заправляется? интересует качественная соляра. (татнефть, газпромнефть., лукойл...)

Это настолько субъективный вопрос, что точного ответа тебе никтоне даст. Каждый свою заправку хвалит. А все топливо на Капотне делают... Я ТНК предпочитю. Потому что мне удобно на их заправке заправляться, да и топливо нормальное. Ну а химического анализа того,что вбак льют никто ведь не делал

[Александр 494]

а я люблю заправляться у друга с бака Урала или Камаза
по 8р корошо да и соляра приходит для Caterpillar

[Disz]

Сообщение от Спанчбоб

Так и должно быть, при нагреве блок управления напряжение уменьшает, чтобы аккумулятор не выкипал.

При нагреве чего? за полтара часа двигатель то уже давно на рабочей темперауре...


Сорри за офф, с ходовой беда вобще, посмотрите пожалуйста:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=6523

[Yastreb]

Температура тут не при чем. Блок управления контрлирует заряд аккумулятора. Если аккумулятор заряжен недостаточно, то напряжение, подаваемое на него,больше. Соответственно, если аккум заряжен нормально,то напряжение падает.

P.S. По моим наблюдениям, вольтметр, установленный на панели приборов, показывает степень заряженности аккума, а не то, сколько тока на него идет