2.7 crd 2004г я уже плакать начал!!!!!!!

[mexaniktg]

Я заказал китайский от квадроцикла. Похож на твой. В одзывах читал что легко справляется на карбюраторных жигулях.
И фильтр обмотан это подогрев. Нет описания как ставил?

[Дмитрий 79]

Очень толково с насосом подкачки меня этот воздух уже снится сцуко

[vitalies]

Сообщение от mexaniktg

фильтр обмотан это подогрев. Нет описания как ставил?

есть но у меня на местном форуме - сейчас тут и опишу.

набор вот такой


чтобы подобраться получше к фильтру я снял опору которая держит крышку двигателя... наверное можно и без этого но места там маловато



вытягиваем сам фильтр (кстати я хочу на днях убрать его и поставить от МЛ-а у мерса нет входа обратки и сливной пробки с датчиком воды)



дальше просто - обматываем фильтр нагревательным элементом и закрепляем хомутиками. После этой процедуры фильтр "потолстел" и штатного болта который фиксирует фильтр не хватает нужен болт длиннее



потом электрика - реле, предохранитель



и кнопка управления реле (запитывать от замка зажигания на случай забывчивости чтоб без акума не остаться)



Тумблер с яркой подсветкой чобы не наметить невозможно было - для выключения когда оно не надо



ну где-то так

[mexaniktg]

А куда пойдет обратка с фильтром МЛ?

[vitalies]

Туда куда ей и дорога в бак. ампутируеся клапан обратки и шланги соединяютя напрямую. эта приблуда биметалическая на обратке только лишнее место для подсоса воздуха, реальной пользы от нее я не вижу.

[mexaniktg]

Я фильтр не разу не менял. Вот там на фильтре клапан обратки. Стрелочка на нем нарисована. Обратка к нему подходит с одной стороны. С другой стороны от клапана шланг уходит в бак.
Вопрос, зачем клапан закреплен на фильтре. Часть соляры с обратки в фильтр уходит?

[oejek67]

Сообщение от mexaniktg

Вопрос, зачем клапан закреплен на фильтре. Часть соляры с обратки в фильтр уходит?

Это клапан подогрева фильтра,если быть точным.Пока температура соляры не достигнет по моему 40 град,обратка идет через фильтр,потом в клапане срабатывает биметаллическая пластина и обратка минуя фильтр пошла в сторону бака,охлаждаясь по дороге в радиаторе.

[Серый2014]

Сообщение от vitalies

Именно так и я поступил

вот так небольшой отчёт

насос с ебэя

http://www.ebay.co.uk/itm/12V-Electr.../331458659006?

убрал шланг от трубки к фильтру

[IMG]
hebergeur gratuit[/IMG]
ставим в разрыв насос я выбрал место над вакуумником за акумом

[IMG]heberger une image[/IMG]

[IMG]
téléchargement de photos[/IMG]

[IMG]
hebergeur d images[/IMG]

затем сделал кронштейн чтоб он там не болтался

[IMG]
hebergeur d images[/IMG]

Ну реле, провода, кнопку на торпеде не фотал

Привет)а не подскажешь как ты запитал насос?постоянно он у тя дует?сколько уже проехал так?и самое главное никак не отразится на наших форсах и рампе там же какое то определенное давление???а если он больше положенного будет давить куда лишнее идет???через форсы в обратку чтоли?

[GR-44]

Сообщение от Серый2014

Привет)а не подскажешь как ты запитал насос?постоянно он у тя дует?сколько уже проехал так?и самое главное никак не отразится на наших форсах и рампе там же какое то определенное давление???а если он больше положенного будет давить куда лишнее идет???через форсы в обратку чтоли?

судя по фоткам запитана через релюху, а вот управление этой релюхой откуда взято - тоже интересно.
но от подсоса воздуха (если он есть) это не совсем спасет... от тудава погонит саляру.
на БМВ с CRD стоит насос предварительной подкачки, но там сделана дополнительная система клапанов и соединения не наши дебильные вщелкалки с колечками, а нормальные штуцера под хомуты.

[Серый2014]

Сообщение от GR-44

судя по фоткам запитана через релюху, а вот управление этой релюхой откуда взято - тоже интересно.
но от подсоса воздуха (если он есть) это не совсем спасет... от тудава погонит саляру.
на БМВ с CRD стоит насос предварительной подкачки, но там сделана дополнительная система клапанов и соединения не наши дебильные вщелкалки с колечками, а нормальные штуцера под хомуты.

все таки хотелось бы от него как опытного и испробовшего что есть на себе узнать....
как запитал насос?постоянно он дует?сколько уже проехал так?и самое главное никак не отражается на наших форсах и рампе там же какое то определенное давление???а если он больше положенного будет давить куда лишнее идет???через форсы в обратку чтоли?