патрубок помпы 5.2 - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

WhiteEagle · 28.05.2014, 10:38

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Мда, больше аргументов, походу, не осталось...

Это к чему сказано? Это аргумент в пользу чего?

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

На пружинных хомутах, ибо двумя руками туда не подлезешь.

Я не говорил, что на всех поголовно японцах все поголовно хомуты винтовые. Не надо мне приписывать того что я не говорил.
Посчитали хондовцы нужным поставить туда пружинные - ну и молодцы.
Вы что не умеете читать? Я же выше писал - НИЧЕГО НЕ ИМЕЮ ПРОТИВ ПРУЖИННЫХ.

К слову, я менял винтовые не снимая тонкого топливного шланга, расположенного в щели под пауком на своей твинтурбе (слабое место, подверженное протечкам топлива).
Обошелся одной рукой. Только заменил хомуты. На сервисе же для этого снимают паук, гидрач, интеркулер и кучу еще всего.

AVTX · 28.05.2014, 14:55

Поставил обычный шланг 25МБС. Такие ставят на подогревы и т.п. Продаются в хозяйственных магазинах метражом. Важно, чтобы на шланге было написано "25МБС 25х35-1,6 ГОСТ 10362-76". Потому, что шланг "ВПТ" 25х34-0,63 (фото 2), например, очень похож, но материал быстро "расквашивается" и рассчитан он на давление 0,63 кгс/см2, а это мало. А вот так я с этим патрубком "воевал" - Начало https://www.drive2.ru/l/288230376152401479/ и окончание https://www.drive2.ru/l/288230376152401556/

TheTERMINATOR · 28.05.2014, 15:01

Странно, осталось в памяти, что угол шланга более крутой. А по фото так не скажешь.

Николай Пименов · 28.05.2014, 15:23

Не, там именно такой угол, а круче кажется потому что родной гнутый в одном месте, а на фотке - весь по радиусу просто идет.

AVTX · 28.05.2014, 15:41

При замене этого шланга есть смысл вставить в него жиклёр с отверстием малого диаметра (5-8мм). При этом должна увеличится скорость циркуляции ОЖ через радиатор отопителя, что должно привести к повышению эффективности отопителя на не полностью прогретом двигателе (при закрытом термостате). Такая вот есть мысль.

WhiteEagle · 28.05.2014, 15:51

Ставил я жиклер. Особой разницы не заметил. Лучше по-моему не стало, хуже тоже.
Хотя шаг этот вроде логичным кажется...

AVTX · 28.05.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Ставил я жиклер. Особой разницы не заметил. Лучше по-моему не стало, хуже тоже.
Хотя шаг этот вроде логичным кажется...

Тогда - Отбой.

WhiteEagle · 28.05.2014, 15:59

Не, ну это чисто мой опыт. Может у кого-то что-то разумное получилось...

Denis_Olegovitch · 23.11.2017, 23:20

Цитата:

Сообщение от Хасковод

от 66 газона подходит
но дубеет со временем

Вот прям так и хочется написать пи...дабол. Но может все таки я олень, заказал патрубок от пазика,я полагаю что на всей линейке газоновских моторов этот патрубок одного размера. Добрался до него и епта. Газоновский 16 мм и короче в пару раз, на чирке 26мм.
Надо было написать от штатного подогревателя 66го

joy37 · 24.11.2017, 11:00

Я пошел в магазин, для сельхозтехники и мне продали полметра шланга по диаметру. рублей 50 отдал...

28.05.2014, 14:55	#42
AVTX Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Нижневартовск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ Возраст: 51 Сообщений: 1,292	Поставил обычный шланг 25МБС. Такие ставят на подогревы и т.п. Продаются в хозяйственных магазинах метражом. Важно, чтобы на шланге было написано "25МБС 25х35-1,6 ГОСТ 10362-76". Потому, что шланг "ВПТ" 25х34-0,63 (фото 2), например, очень похож, но материал быстро "расквашивается" и рассчитан он на давление 0,63 кгс/см2, а это мало. А вот так я с этим патрубком "воевал" - Начало https://www.drive2.ru/l/288230376152401479/ и окончание https://www.drive2.ru/l/288230376152401556/ Миниатюры

24.11.2017, 11:00	#50
joy37 Пользователь Житель форума Регистрация: 25.08.2011 Адрес: г.Пенза Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5,2, Лимитед. Возраст: 58 Сообщений: 20,012	Я пошел в магазин, для сельхозтехники и мне продали полметра шланга по диаметру. рублей 50 отдал... __________________ Если чё: +7 9273 615 602 Гранд Чероки 5,2, 1997г/р Ровер 827, 1989г/р... - ПРОДАН. CF MOTO Z6... без номера!- ПРОДАН. YAMAHA Драгстар. 0,4 куба... -ПРОДАН!

28.05.2014, 15:01	#43
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,393	Странно, осталось в памяти, что угол шланга более крутой. А по фото так не скажешь.

28.05.2014, 15:23	#44
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Не, там именно такой угол, а круче кажется потому что родной гнутый в одном месте, а на фотке - весь по радиусу просто идет.

28.05.2014, 15:41	#45
AVTX Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2010 Адрес: Нижневартовск Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ Возраст: 51 Сообщений: 1,292	При замене этого шланга есть смысл вставить в него жиклёр с отверстием малого диаметра (5-8мм). При этом должна увеличится скорость циркуляции ОЖ через радиатор отопителя, что должно привести к повышению эффективности отопителя на не полностью прогретом двигателе (при закрытом термостате). Такая вот есть мысль.

28.05.2014, 15:51	#46
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Ставил я жиклер. Особой разницы не заметил. Лучше по-моему не стало, хуже тоже. Хотя шаг этот вроде логичным кажется...

28.05.2014, 15:59	#48
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Не, ну это чисто мой опыт. Может у кого-то что-то разумное получилось...