мост FORD 8/8 - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

bifurkas · 06.12.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от FatFox

Видимо так, но там меньше дюйма выигрыш получился.

Из личного опыта: варить чугуний - бесполезная трата времени и денег.

Artery · 06.12.2013, 17:03

Цитата:

Сообщение от FatFox

Видимо так, но там меньше дюйма выигрыш получился.

Жесть

barracuda · 06.12.2013, 17:45

Цитата:

Сообщение от bifurkas

Из личного опыта: варить чугуний - бесполезная трата времени и денег.

вариться легко. и не принужденно.

bifurkas · 06.12.2013, 19:47

Цитата:

Сообщение от barracuda

вариться легко. и не принужденно.

Варится то он легко и не принуждённо, не спорю, но так-же непринуждённо и ломается в месте сварки, особенно при ударной нагрузке. Отбеливание чугуна происходит, как стекло становится твёрдый и хрупкий. Там по ссылке чувак не зря орех вокруг весь стальными листами обварил и силовой фланец с крышкой сделал.

ser929 · 06.12.2013, 20:29

А в мосту только орех чугунный? Чулки полуосей сталь?

ser929 · 06.12.2013, 20:45

Сорри за глупый вопрос. Орех чугун, остальное сталь

bifurkas · 06.12.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от ser929

Сорри за глупый вопрос. Орех чугун, остальное сталь

Да, так. Чулки из электросварной трубы, орех чугун. Там есть место, где имеется сварка - через дырки в орехе, после запрессовки, чулки варятся, но это скорее типа наплавки на чулок, чем сварка чулка с орехом. Я менял чулки - замучился эти места выковыривать. Сверлом с твердосплавными режущими кромками на фрезерном станке только удалось высверлить.

egrman · 06.12.2013, 21:35

Dana 60

Artery · 06.12.2013, 22:00

Цитата:

Сообщение от bifurkas

Да, так. Чулки из электросварной трубы, орех чугун. Там есть место, где имеется сварка - через дырки в орехе, после запрессовки, чулки варятся, но это скорее типа наплавки на чулок, чем сварка чулка с орехом. Я менял чулки - замучился эти места выковыривать. Сверлом с твердосплавными режущими кромками на фрезерном станке только удалось высверлить.

Слушай, если можешь, опиши этот процесс подетальнее. Я вот хочу заняться этим, но очень не хочется собрать все грабли и испортить пару мостов прежде чем пойму все тонкости, а мне кажется они есть.

Очень интересует какие усилия потребовались для выдирания? Чем драли? Грели? Как вставляли новые?

bifurkas · 06.12.2013, 22:08

Цитата:

Сообщение от Artery

Слушай, если можешь, опиши этот процесс подетальнее. Я вот хочу заняться этим, но очень не хочется собрать все грабли и испортить пару мостов прежде чем пойму все тонкости, а мне кажется они есть.

Давай я в выхи зафоткаю всё в разобраном виде (мост на машину ещё не ставился) и выложу процесс изготовления.
Выдавливал в простейшей приспособе из двух швеллеров №18 гидравлическим автомобильным домкратом 15т, запрессовывал им-же с нагревом обычной газовой горелкой, правда пришлось ещё одну приспособу точить, что-бы соблюсти соосность запрессовки.

06.12.2013, 20:29	#45
ser929 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2013 Адрес: МСК ВАО Марка: LX 470 07гв Возраст: 47 Сообщений: 737	А в мосту только орех чугунный? Чулки полуосей сталь? __________________ Нас не возможно сбить с пути нам пох.. куда идти (ехать) 8 9ОЗ 24З 4З 4О

06.12.2013, 20:45	#46
ser929 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2013 Адрес: МСК ВАО Марка: LX 470 07гв Возраст: 47 Сообщений: 737	Сорри за глупый вопрос. Орех чугун, остальное сталь __________________ Нас не возможно сбить с пути нам пох.. куда идти (ехать) 8 9ОЗ 24З 4З 4О

06.12.2013, 21:35	#48
egrman Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь! Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9 Возраст: 45 Сообщений: 2,009	Dana 60 __________________ Jeep GC 2008 CRD 3.0 QD2 OME MD3 Cooper AT 32 - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/ Последний раз редактировалось egrman; 06.12.2013 в 21:44.