вентилятор охлаждения, или реле управления вентилятором

[origin]

Сообщение от dimanoid

я думаю если вместо реле родного поставить параллельно обычное и нагрузку к нему подключить, то тока которым мосфет управляется хватить чтоб реле щелкнуло при заполнении 60-70 процентов

Все верно. На 9-и вольтах примерно щелкают простореле. А это как раз где-то 65% заполнения от 14-и.

[дядявадя]

Накрылось моё реле. Сразу бы не заметил , но после ремонта кондея (замены испарителя) мастер при заправке обратил внимание что вентилятор не включается. Раньше ездил и этого не замечал(на дизеле с охлаждением вполне справлялась виска). Короче говоря - снял я этот девайс, проверил-не работает. По совету одноклубника, подключил через обычное силовое реле на 50А. Там всё просто -силовые провода(плюс с аккума и провод с вентилятора) к клеммам 30 и 87 , на 86 постоянный плюс , а 85 через диод(на всякий случай) на клемму управления... Всё работает, но есть два минуса-вентилятор стартует сразу резко что плохо для моторчика, и нет плавной работы(изменения оборотов). В будущем будем решать.
Добавлю: бровал ставить реле на 70 А , тока включения иногда не хватает-релюшка жужжит.

[Crematory]

А можно поподробнее что за реле и распиновку по разъёму? Например реле 756.3777-11, цепляем с разъёма родного реле 1 на 86, 2 на 30, 3 на 87 и т.д.

[дядявадя]

http://www.drive2.ru/l/7570885/ здесь подробнее , если кому интересно.