Замена бензонасоса - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

DAN · 21.07.2013, 17:21

В целях профилактики решил помыть бензобак а заодно и поменять топливный насос, так как не знал какой колхоз у меня установлен ну и руки чесались. Покурив форумы вооружившись таблицей насосов бош купил за 1300 руб BOSCH 0 580 453 443 германского производства с заявленной производительностью 110 л/ч. Перед установкой решил проверить заявленные производителем параметры:
Топливный насос BOSCH 0 580 453 443
Ток на холостом ходу (без жидкости) - 1,2 А
Ток при свободной циркуляции жидкости - 2,7 А
Ток без циркуляции жидкости = 8 А
Давление без циркуляции = 7 Атм
Расход без давления при свободной циркуляции = 216 л/ч
1) Давление 4 Атм ток-5,29 А , расход = 1,2 л/мин = 72 л/ч
2) Давление 3 Атм ток-4,71 А , расход = 1,6 л/мин = 96 л/ч
Постоянная циркуляция 10 литров жидкости:
1) Давление 3,6 Атм ток-5,04 А, температура жидкости = 23 С, время 19:40
2) Давление 3,6 Атм ток-5,07 А, температура жидкости = 26 С, время 20:10
3) Давление 3,6 Атм ток-5,04 А, температура жидкости = 30 С, время 20:40
Снятие и установку описывать не буду так как это уже описано в других темах.
Как оказалось без колхоза не обошлось колба была 2008г выпуска, а в нее вкорячен десяточный BOSCH 0 580 453 453, сам бак и фильтры были чистые (в основном езжу на газу).
Ток насоса после установки на машине показал 5.9 А (453 453 давал 3.5 А).
Расход по трассе по бортовику упал до 10 литров (было 14 литров), по городу по бортовику показал 17 литров (было 20 литров). Одновременно с насосом был поменян фильтр регулятор, старый давление держал нормально и срабатывал на 4 Атм, но продувался с усилием. Падение расхода связываю с недостатком производительности BOSCH 0 580 453 453 и увеличенным временем открытия форсунок. Старый насос перед снятием так же проверялся на создаваемое давление и нареканий не вызвал, скорее всего стрелочный манометр сильно инертный и не видит падении давления создаваемого открытием форсунок для этих целей надо попробовать применить цифровой с регистрацией.
Проехал пока 500 км из минусов – повышение шума в салоне.

21.07.2013, 17:21	#1
DAN Пользователь Новичок Регистрация: 05.07.2011 Адрес: томск Марка: Grand Cherokee WJ 1999 Сообщений: 43	Замена бензонасоса В целях профилактики решил помыть бензобак а заодно и поменять топливный насос, так как не знал какой колхоз у меня установлен ну и руки чесались. Покурив форумы вооружившись таблицей насосов бош купил за 1300 руб BOSCH 0 580 453 443 германского производства с заявленной производительностью 110 л/ч. Перед установкой решил проверить заявленные производителем параметры: Топливный насос BOSCH 0 580 453 443 Ток на холостом ходу (без жидкости) - 1,2 А Ток при свободной циркуляции жидкости - 2,7 А Ток без циркуляции жидкости = 8 А Давление без циркуляции = 7 Атм Расход без давления при свободной циркуляции = 216 л/ч 1) Давление 4 Атм ток-5,29 А , расход = 1,2 л/мин = 72 л/ч 2) Давление 3 Атм ток-4,71 А , расход = 1,6 л/мин = 96 л/ч Постоянная циркуляция 10 литров жидкости: 1) Давление 3,6 Атм ток-5,04 А, температура жидкости = 23 С, время 19:40 2) Давление 3,6 Атм ток-5,07 А, температура жидкости = 26 С, время 20:10 3) Давление 3,6 Атм ток-5,04 А, температура жидкости = 30 С, время 20:40 Снятие и установку описывать не буду так как это уже описано в других темах. Как оказалось без колхоза не обошлось колба была 2008г выпуска, а в нее вкорячен десяточный BOSCH 0 580 453 453, сам бак и фильтры были чистые (в основном езжу на газу). Ток насоса после установки на машине показал 5.9 А (453 453 давал 3.5 А). Расход по трассе по бортовику упал до 10 литров (было 14 литров), по городу по бортовику показал 17 литров (было 20 литров). Одновременно с насосом был поменян фильтр регулятор, старый давление держал нормально и срабатывал на 4 Атм, но продувался с усилием. Падение расхода связываю с недостатком производительности BOSCH 0 580 453 453 и увеличенным временем открытия форсунок. Старый насос перед снятием так же проверялся на создаваемое давление и нареканий не вызвал, скорее всего стрелочный манометр сильно инертный и не видит падении давления создаваемого открытием форсунок для этих целей надо попробовать применить цифровой с регистрацией. Проехал пока 500 км из минусов – повышение шума в салоне.