AW4 стала в аварийный режим

[andreyLunev]

Сообщение от АлексПил

Нашел перемычку на фишке датчика положения PARK/NEUTRAL, вынял ее, теперь стартер крутится через раз. Что делать с датчиком, замена?
Еще не горит задний ход. Подозреваю что и коробка чудит из-за него.

Сначала проверить .. если не совпадает - то замена. А потом уже разбираться по обстоятельствам.

[АлексПил]

Проверил датчик положения PARK/NEUTRAL все работает как надо.

[АлексПил]

Сообщение от Чимберлен

уже легче.
теперь так :
отключай белую фишку(чёрная фишка идёт на датчик парк\нейтраль - он и не должен заводится)
ставишь 1-2 поехали - разгоняемся до 2500обр. - ставим 3 (оборот должн просесть(можно не отпуская газ) - опять до 2500обр - ставим в D - опять оборот должны просесть.
...обычно я отключаю фишку с блока управления акпп - но тут достаточно фишки - вы отключили соленоиды и датчик скорости...поэтому мозг акппшный не влияет на работу акпп.

Все именно так и происходит, что теперь проверять?

[АлексПил]

Теперь подозрения падают на ДПДЗ

[АлексПил]

Датчик положения дроссельное заслонки заменен, изменений нет.

[АлексПил]

Тема все еще в силе

[MrBik]

Похожая ситуация 27 декабря купил ZJ 93года! пригнал домой поставил, не подходил до 4 числа!(не работает спидометр при покупке сказал продавец) поменяешь панель приборов, хотя циферблат считает! когда гнал его в газ не давил сильно, чуть легонько и он мягко так передачи тык,тык, тык! Четвертого выездаю как протрезвел - все так же но такое чувство что на 3х скоростях, чуть набираешь около 2.7-3тыс и начинает буксовать, обороты до предела могут поднятся набора скорости не происходит! я так понимаю что ГТР блокируется! читал посты про прозвон 32 котактной шины с блока иправления коробкой , разобрал шас всю правую часть торпедо где бардачек, никакого TCU в глаза не нашел!
блок реле и все! http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...elay_block.htm
ожидал чего то как на фото http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/tra...on/AW4/TCU.htm
а там нет ничего похожего! на фото Чирокезх я подумал может на ГЧироке в другом месте он находится?

[АлексПил]

Поигрался сегодня с тестером, вот что имеем:
С3 - значения меняются как-то не понятно
С8 - 2.0 волта на всех передачах, на "1-2" 14вольт
С9 - 2.0 волта на всех передачах, на "3" 14вольт
С16 - включаю зажигание появляется 12 вольт и всегда держится, и когда завожу и когда всключаю передачи.
С15 - тоже что и С16
Вообщем ничего не понятно, что-то у меня совсем не так как должно быть. Наверное буду ставить AX15, а то уже почти год в гараже, и все никак не хочет она ездить.

[АлексПил]

И все-таки смущает меня датчик парк-нейтраль, без этой перемычки не всегда машина заводится и не работают фонари заднего хода. Но цена у него такая что не хочется покупать для того что бы просто попробовать. Когда проверял его тестером все сходилось.

[АлексПил]

Сообщение от ICEMEN

Далее, проверяем - подает ли контроллер на соленоиды сигналы.
Ставишь тестер в режим измерения постоянного напряжения:
Черный провод тестера на массу (найди гайку какую-нить на кузове).
Красный провод - на контакт
Передача: ... S1 ... S2
1-я ...............+.......-
2-я ...............+.......+
3-я ...............-.......+
4-я ...............-.......-

Т.е.меряешь контакт С16. При включении зажигания на нем должен быть "ноль", заводим, переводим селектор в Д - там должен появиться "+" (12В). Меряем контакт С15 - там должен быть ноль.
Дальше самое интересное.. Оставляешь тестер воткнутым в контакт С15 и едешь.. Если у тебя на тестере появлось 12В, а передача не переключилась - то или хана соленоиду. или коробке где-то еще. А вот если у тебя 12В не появляется на С15 (т.е. мозг и не пытается включить вторую) - то проблема в мозге (точнее в том, откуда он черпает инфу о переключении, например неадекватная работа датчика скорости и/или датчика положения дросселя).

Это если вкратце..
Лучше это конечно делать вдвоем - один меряет - другой рычагами шевелит и за дорогой смотрит...


(С)Лунев

прозвонка соленоидов
вобщем получилось , что распиновка не совсем такая http://jeep.auto.ru/Cherokee/transmission/AW4/TCU.htm
мерил относительно двигателя - показания прыгают от 14 до 18 Ом
относительно минусовой клемы АКБ 14,7 везде .
разъем находится около щупа , ближе к стартеру . там их два - черный 6 контактов и светлый 7 контактов .
сначала хотел померить относительно ихней массы , но она не совпала с распиновкой автограда , должно быть В , а она А ИЛИ С , там из нижнего ряда вобще только два провода выходят , хоть клемы и три ...
отсюда https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=29457&page=2

еще вопрос какое масло залил ?
еще попробуй переключать в ручную 1-2 , 3 , D отпишись потом .

что за контроллер, который на соленоиды сигналы подает и как его проверить?