Что такое бампстопы или подвеска для Jeepspeed.

[Remi]

Та машина подготовленна сугубо для гонок, при чем хорошо подготовленна..
Ты стремишься к чему к созданию прототипа для ралли?
Начинать надо с четко поставленной цели.

[Shtirbul]

Цель есть. Для начала подвеска для разбитых дорого. Скажем для быстрого и комфортного передвижения. В идеале что бы и перед прыжком не спасовать. Не Jeepspeed конечно, но отдаленно напоминающее.

[ubn]

для твоих нужд достаточно 2.0 фоксов или бильштайнов 5150 серии плюс лонг арм.

я передвигаюсь по грунтовкам убитым тракторами и полям со средней скоростъю 90-100.

про бампстопы думаю но пока не решил какие и куда их ставтиь - во внутрь пружины точно нехочу.

[Shtirbul]

Бампстопы ведь должны еще мягкости добавлять....

[Shtirbul]

И кстати какие пружины под все это дело нужны?

[FatFox]

Сообщение от Remi

В конкретике да это именно перепускной клапан с маслянным резервуаром, но в целом просто вынесенный бачок амортизатора. На сколько я знаю, в первую очередь выносные бачки используются для большего объема масла, соответсвенно для меньшего его нагрева в сложных условиях работы

Не совсем, просто бачок при том-же габариет корпуса амортизатора позволяет увеличить объем газа, масла и увеличить ход штока. Клапана м\у бачком и амортизатором и внешние перепускные клапана влияют на разные характеристики амортизатора.

Сообщение от Shtirbul

Бампстопы ведь должны еще мягкости добавлять....

Чейто? Такие-же отбойники как и резиновые, просто гидравлические.

[Remi]

Сообщение от Shtirbul

Бампстопы ведь должны еще мягкости добавлять....

Они мягкость не добавят, мягкость подвески это только сочетание демпфирующих элементов (амортизатор - пружина). Гидравлические отбойники (Bump stop) работают только при пробое подвески.

Еще раз идея простая: мягкие пружины и энергоемкие амортизаторы дадут ваозможность подвеске быстро отрабатывать средние и мелкие неровности, но при попадании в большие ямы и прыжках подвеска неизбежно пробьется до отбойников и что бы смягчить удар пробоя используются гидравлические отбойники.

Когда ставится готовый лифт кит - он разработчиком делается так что бы быть оптимально жестким, что бы избежать валкость машины, что бы не было этих самых пробоев, и люди могли использовать машину как гражданскую - возя в ней по 400 кг картошки на дачу.

[Remi]

Сообщение от ubn

для твоих нужд достаточно 2.0 фоксов или бильштайнов 5150 серии плюс лонг арм.

я передвигаюсь по грунтовкам убитым тракторами и полям со средней скоростъю 90-100.

про бампстопы думаю но пока не решил какие и куда их ставтиь - во внутрь пружины точно нехочу.

+1 правильный подбор.
Но гидравлические отбойники в этом комплекте нужны только в случае если машина пробивается при езде по глубоким колдобинам.

[admin]

проще один раз показать...

[FatFox]

Сообщение от Remi

Они мягкость не добавят, мягкость подвески это только сочетание демпфирующих элементов (амортизатор - пружина). Гидравлические отбойники (Bump stop) работают только при пробое подвески.

Опять же не совсем верно, отбойники работают в первую очередь как демпфирующий элемент, они делают характеристику жесткости подвески прогрессивной, увеличивая жесткость в конце хода сжатия, причем большинство резиновых отбойников имеет конусообразную форму, чтоб жесткость возрастала по мере деформации отбойника. Поэтому отбойник должен начинать работать еще до конца хода сжатия упругого элемента (пружины\рессоры и т.д.). Пробой это уже когда подвеска жестко замыкается на кузов\раму.