Бюджетный Лифт 2" моего XJ

[FatFox]

Сообщение от MAXIMUS1984

По началу машина будет сильно "КОЗЛИТЬ"- это связано с тем что рессоры новые еще не "просели" им нужно некоторое время для этого....

Козлит не из-за того что рессоры не просели, а из-за того, что серьга стоит под неправильным углом. Т.к. длинна коренного листа осталась той-же, но увеличился прогиб, то общая длинна рессоры стала меньше и угол серьги стал больше 90 градусов. У меня с родным кореным и четырьмя листами от пятилистового пакета первоначальный лифт был около 5", потом просел гдет до 4", задняя подвеска так и осталась дубовой. Когда спереди убирал 2" проставки и ставил 4.5" пружины, то сделал кронштейны для серег рессор (т.н. shackle relocation bracket), кронштейн гдет на 1" опустил заднее крепление рессоры и вернул серьгу в нормальное положение (угол сейчас около 60-70 градусов), после этого задняя подвеска заработала нормально.

[Спанчбоб]

Толяну Бензопиле в личку постучись, но такой перекос правил не на одной машине. Там засада не в пружинах, а в рессорах. Подробностей не знаю.

[MAXIMUS1984]

Сообщение от Спанчбоб

Толяну Бензопиле в личку постучись, но такой перекос правил не на одной машине. Там засада не в пружинах, а в рессорах. Подробностей не знаю.

у меня перекос ощутимый только СПЕРЕДИ СПРАВА (с пассажирской стороны) и заметен при левых поворотах и при посадке ПАССАЖИРА спереди!!

[Спанчбоб]

Попробуй поменять местами пружины. Но если задняя левая рессора жестче, то картина в аккурат такая и будет, к сожалению отечественные детали не блещут качеством и стабильностью параметров.

[MAXIMUS1984]

Сообщение от Спанчбоб

Попробуй поменять местами пружины. Но если задняя левая рессора жестче, то картина в аккурат такая и будет, к сожалению отечественные детали не блещут качеством и стабильностью параметров.

Попробуем

[MAXIMUS1984]

Сообщение от FatFox

Козлит не из-за того что рессоры не просели, а из-за того, что серьга стоит под неправильным углом. Т.к. длинна коренного листа осталась той-же, но увеличился прогиб, то общая длинна рессоры стала меньше и угол серьги стал больше 90 градусов. У меня с родным кореным и четырьмя листами от пятилистового пакета первоначальный лифт был около 5", потом просел гдет до 4", задняя подвеска так и осталась дубовой. Когда спереди убирал 2" проставки и ставил 4.5" пружины, то сделал кронштейны для серег рессор (т.н. shackle relocation bracket), кронштейн гдет на 1" опустил заднее крепление рессоры и вернул серьгу в нормальное положение (угол сейчас около 60-70 градусов), после этого задняя подвеска заработала нормально.

Можно по ПОДРОБНЕЕ об "shackle relocation bracket" - есть чертежи?

[FatFox]

Сообщение от MAXIMUS1984

Можно по ПОДРОБНЕЕ об "shackle relocation bracket" - есть чертежи?

Чет инет жутко тормозит, немогу загрузить фото с коих черпалось вдохновение. Поищи в гугле по словосочетанию "cherokee shackle angle" или "cherokee shackle relocation". Чертежи не делались, были только карандашные наброски, но в принципе там особо сложного ничего нет.

ЗЫ. Вот, одни из заводских кронштейнов, бравшиеся в качестве прототипа. Думаю еслиб не жил в таких ебенях, то заказал бы именно их.

ЗЗЫ. Скоро буду слегка переделывать свои кронштейны, заодно сделаю фото и сниму ключевые размеры.

ЗЗЗЫ. Загрузилась таки часть фото, у меня получились ближе к этим. Завтра попробую еще фоток закинуть.

[MAXIMUS1984]

Сообщение от FatFox

Чет инет жутко тормозит, немогу загрузить фото с коих черпалось вдохновение. Поищи в гугле по словосочетанию "cherokee shackle angle" или "cherokee shackle relocation". Чертежи не делались, были только карандашные наброски, но в принципе там особо сложного ничего нет.

ЗЫ. Вот, одни из заводских кронштейнов, бравшиеся в качестве прототипа. Думаю еслиб не жил в таких ебенях, то заказал бы именно их.

ЗЗЫ. Скоро буду слегка переделывать свои кронштейны, заодно сделаю фото и сниму ключевые размеры.

ЗЗЗЫ. Загрузилась таки часть фото, у меня получились ближе к этим. Завтра попробую еще фоток закинуть.

Очень буду благодарен)))) Судя по фоткам - владеешь Автокадом))) Я тоже им владею - так что мона и файлики)))

[FatFox]

Сообщение от MAXIMUS1984

Судя по фоткам - владеешь Автокадом))) Я тоже им владею - так что мона и файлики)))

Это не моя модель:), последний раз моделированием в автокаде и солиде занимался в институте. Эту модель нашел гдет на просторах инета.

ЗЫ. Фото американских поделок

[Mihalych]

Сообщение от FatFox

Козлит не из-за того что рессоры не просели, а из-за того, что серьга стоит под неправильным углом. Т.к. длинна коренного листа осталась той-же, но увеличился прогиб, то общая длинна рессоры стала меньше и угол серьги стал больше 90 градусов. У меня с родным кореным и четырьмя листами от пятилистового пакета первоначальный лифт был около 5", потом просел гдет до 4", задняя подвеска так и осталась дубовой. Когда спереди убирал 2" проставки и ставил 4.5" пружины, то сделал кронштейны для серег рессор (т.н. shackle relocation bracket), кронштейн гдет на 1" опустил заднее крепление рессоры и вернул серьгу в нормальное положение (угол сейчас около 60-70 градусов), после этого задняя подвеска заработала нормально.

Подожди, у тебя с кореным и волговскими рессорами был лифт 5" без удлинения серег?