![]() |
#42 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
![]() Цитата:
Просто тюнинг с помойки не имеет ничего общего с нормальными инженерными решениями и их реализацией. На каком мозге планируешь строить турбомотор ? И почему рядная шестёрка, а ни V8 ?
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нету
Возраст: 39
Сообщений: 28
|
![]() Цитата:
Вы пускаете сопли доказывая что я не прав. Бредовые Ваши высказывания, так как они беспочвенны. Так как ни Вы ни я обратного пока доказать не можете. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
![]()
Дядь, да фигли... Пусть строит парень тачан. Мож его потом в Макларен пригласят СуперДжипы строить.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нету
Возраст: 39
Сообщений: 28
|
![]() Цитата:
Мозг или родной SBEC с проставкой и заменой некоторых датчиков. Или Корвет обучать с заменой почти всех датчиков. Но я не настройщик, это пока мысли моего профессора, он разберется. А так-то там и так по датчикам удобно уже есть ДАД который нужно на помощнее заменить и ДТВ с датчиком дросселя. Почему не V8, вообще вопрос глупый для "опытного" жиповода и человека которрый "все" про тюнинг знает. Да вы посмотрите на форму и конструктив выпуска и впуска, там во первых без би-турбо не обойтись,с кучей вытекающих последствий, во вторых места под капотом нет, во третьих запас прочности у V8 меньше, чем у рядной 6-ки, вернее меньше ошибок прощает. Единственное что можно мощности на выходе больше получить, но к этому не стремимся. Хочу рядную 6-ку, кроме джипа пока не нашел более подходящего кандидата. Хотел просто Чирка, но больно он уж на УАЗ похож, хотя намного проще и легче. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2010
Адрес: Москва ЦАО
Марка: TJ 01 г. ZJ 96г, 5.2L,242РК лифт7,"Long-Arm by Bomber,BFG KM2 33",OX, Aussielocker,ГП4,56
Возраст: 41
Сообщений: 4,104
|
![]() Цитата:
Ни один заряженный мотор не прощает ошибок, далее удаляюсь из темы топикстартера ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 29.12.2011
Адрес: Екатеринбург
Марка: пока нету
Возраст: 39
Сообщений: 28
|
![]() Цитата:
Ни то что Вам, только бы флуд разводить Всем кто подошел с пониманием, Большое спасибо. Клоунам прошу больше тему не засорять!!! |
|
![]() |
![]() ![]() |