ГУР перестал работать, после замены шланга... - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

GR-44 · 19.07.2013, 01:03

Цитата:

Сообщение от addco

Как долго шли пузыри при прокачке?

Уф... покушал...
Звиняй забыл тебя упомянуть...
Достаточно долго. Яж писал часа три прокачивали, а уж сколько раз колеса туда сюда крутили я и не считал...
А звуки какие душераздирающие на заведенном моторе при этом - попутать можно! Еслиб не было рядом мастера - то точноб "усралси" и полез ГУР снимать для последующего ремонта.

addco · 19.07.2013, 01:30

Блин ну что ж буду еще раз прокачивать систему, с "палочкой" :-):-)

GR-44 · 19.07.2013, 01:34

Цитата:

Сообщение от addco

Блин ну что ж буду еще раз прокачивать систему, с "палочкой" :-):-)

))))))))))))))))))))))))))))))))))))
главное чтоб на палочке не появилось 2 риски потом!
))))))))))

сорри не удержалси...
))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Akella · 19.07.2013, 13:38

GR-44, я правильно понимаю,что для того ,чтобы прокачать только второй контур (вентилятора) достаточно запустить сам вентилятор на максимум? И не надо вывешивать колеса и крутить руль?
как это происходит пошагово ?
поднимаем капот,скидываем датчик температуры,заводим авто - выскакивает чек и вентилятор должен запуститься на максимум?...что дальше ?..тупо смотрим в бачек и ищем пузырьки ? сколько по времени их ждать,если они ,например не сразу появляются? и вообще, сколько времени должен поработать авто в таком режиме (с вент на максимум),чтобы этого было достаточно для прокачки? никаких других манипуляций не делаем ? кнопку кондишна не включаем ?датчик скидываем,не снимая клемму с аккумулятора ?

спасибо !

GR-44 · 19.07.2013, 15:41

Akella у меня машина висела на подемнике... и руля крутили все время...и отверткой мешали чтоб пузырьки выгнать в перерывах... я ХЗ можно ли прокачивать 2й контур прокачивать без вывешенных колес. Не помню просто.. если найду инструкцтю скину сюда.

GR-44 · 19.07.2013, 16:25

2002_wg_fsm
Разделы:
Wg service manual - 19-steering - standard procedure...
Читаем и переводим... или переводим и читаем... кому как удомно. Лично для меня второе предпочтительней, но и первое понятным иногда бывает.

Akella · 19.07.2013, 16:32

Цитата:

Сообщение от GR-44

Akella у меня машина висела на подемнике... и руля крутили все время...и отверткой мешали чтоб пузырьки выгнать в перерывах... я ХЗ можно ли прокачивать 2й контур прокачивать без вывешенных колес. Не помню просто.. если найду инструкцтю скину сюда.

спасибо !
а по процедуре ? в смысле где я описал пошагово? так ?

Цитата:

Сообщение от GR-44

2002_wg_fsm
Разделы:
Wg service manual - 19-steering - standard procedure...
Читаем и переводим... или переводим и читаем... кому как удомно. Лично для меня второе предпочтительней, но и первое понятным иногда бывает.

поправь плз. ссылку

GR-44 · 19.07.2013, 16:44

Ссылки нет и в моем сообщении не было... надо скачать файлы и смотреть. Файлы выложиь не смогу, но их куча в инете. Я с телефона пишу... жутко не удобно и медленно. И **** обшибок куча... )))

GR-44 · 19.07.2013, 16:50

Akella если файлы не найдешь, то вечером постараюсь скопировать из них текстовку и выложить тута. Могу также вечером отправить на почту. Мой мыл gr_44@mail.ru. кидани сообщения я отправлю как до инета доберусь. Файлы без архива весят порядка 90 метров.

GR-44 · 20.07.2013, 09:21

STANDARD PROCEDURE

STANDARD PROCEDURE - INITIAL OPERATION
- 4.0L

WARNING: THE FLUID LEVEL SHOULD BE
CHECKED WITH ENGINE OFF TO PREVENT INJURY
FROM MOVING COMPONENTS.
CAUTION: Use MOPAR Power Steering Fluid or
equivalent. Do not use automatic transmission fluid
and do not overfill.
Wipe filler cap clean, then check the fluid level.
The dipstick should indicate COLD when the fluid is
at normal ambient temperature.
(1) Fill the pump fluid reservoir to the proper level
and let the fluid settle for at least two minutes.
(2) Start the engine and let run for a few seconds
then turn engine off.
(3) Add fluid if necessary. Repeat the above procedure
until the fluid level remains constant after running
the engine.
(4) Raise the front wheels off the ground.
(5) Slowly turn the steering wheel right and left,
lightly contacting the wheel stops at least 20 times.
(6) Check the fluid level add if necessary.
(7) Lower the vehicle, start the engine and turn
the steering wheel slowly from lock to lock.
(8) Stop the engine and check the fluid level and
refill as required.
(9) If the fluid is extremely foamy or milky looking,
allow the vehicle to stand a few minutes and
repeat the procedure.
CAUTION: Do not run a vehicle with foamy fluid for
an extended period. This may cause pump damage.

STANDARD PROCEDURE - INITIAL OPERATION
- 4.7L

WARNING: THE FLUID LEVEL SHOULD BE
CHECKED WITH ENGINE OFF TO PREVENT INJURY
FROM MOVING COMPONENTS.
NOTE: Remove as much of the old fluid out of the
system as possible with a suction tool or by removing
a hose, When a component has failed. Then
refill it with fresh fluid until it is clean. This may
have to be done more than once.
CAUTION: Use MOPAR Power Steering Fluid or
equivalent. Do not use automatic transmission fluid
and do not overfill.
Wipe filler cap clean, then check the fluid level.
The dipstick should indicate COLD when the fluid is
at normal ambient temperature.
(1) Fill the pump fluid reservoir to the proper level
and let the fluid settle for at least two minutes.
(2) Start the engine and let run for a few seconds
then turn engine off.
(3) Add fluid if necessary. Repeat the above procedure
until the fluid level remains constant after running
the engine.
(4) Raise the front wheels off the ground.
(5) Slowly turn the steering wheel right and left,
lightly contacting the wheel stops at least 20 times.
(6) Check the fluid level add if necessary.
(7) Lower the vehicle, start the engine, and use
the DRB III to activate the hydraulic fan on full fan
operation.
(8) Turn the steering wheel slowly from lock to lock.
(9) Stop the engine, check the fluid level and refill
as required and repeat the process
CAUTION: Do not run a vehicle with foamy fluid for
an extended period. This may cause pump damage.
(10) If the fluid is extremely foamy or milky looking,
allow the vehicle to stand a few minutes and
repeat the procedure.
Fig. 3 4.0L Power Steering Pump
WJ PUMP 19 - 33
PUMP (Continued)
(11) While the vehicle is in park, use the DRB III
to activate the hydraulic fan to full fan operation and
briefly rev the engine up to 3000 rpm to fully engage
the hydraulic fan.
(12) Check the fluid level add if necessary.

19.07.2013, 13:38	#4
Akella Пользователь Новичок Регистрация: 01.03.2012 Адрес: Минск Марка: WG-2,7CRD_Overland-04г Возраст: 55 Сообщений: 81	GR-44, я правильно понимаю,что для того ,чтобы прокачать только второй контур (вентилятора) достаточно запустить сам вентилятор на максимум? И не надо вывешивать колеса и крутить руль? как это происходит пошагово ? поднимаем капот,скидываем датчик температуры,заводим авто - выскакивает чек и вентилятор должен запуститься на максимум?...что дальше ?..тупо смотрим в бачек и ищем пузырьки ? сколько по времени их ждать,если они ,например не сразу появляются? и вообще, сколько времени должен поработать авто в таком режиме (с вент на максимум),чтобы этого было достаточно для прокачки? никаких других манипуляций не делаем ? кнопку кондишна не включаем ?датчик скидываем,не снимая клемму с аккумулятора ? спасибо ! Последний раз редактировалось Akella; 19.07.2013 в 14:36.

19.07.2013, 01:30	#2
addco Пользователь Новичок Регистрация: 19.04.2010 Адрес: belarus Марка: jeep grand WJ,00г, 4.7 Сообщений: 95	Блин ну что ж буду еще раз прокачивать систему, с "палочкой" :-):-)

19.07.2013, 15:41	#5
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 49 Сообщений: 752	Akella у меня машина висела на подемнике... и руля крутили все время...и отверткой мешали чтоб пузырьки выгнать в перерывах... я ХЗ можно ли прокачивать 2й контур прокачивать без вывешенных колес. Не помню просто.. если найду инструкцтю скину сюда.

19.07.2013, 16:25	#6
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 49 Сообщений: 752	2002_wg_fsm Разделы: Wg service manual - 19-steering - standard procedure... Читаем и переводим... или переводим и читаем... кому как удомно. Лично для меня второе предпочтительней, но и первое понятным иногда бывает.

19.07.2013, 16:44	#8
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 49 Сообщений: 752	Ссылки нет и в моем сообщении не было... надо скачать файлы и смотреть. Файлы выложиь не смогу, но их куча в инете. Я с телефона пишу... жутко не удобно и медленно. И **** обшибок куча... )))

19.07.2013, 16:50	#9
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 49 Сообщений: 752	Akella если файлы не найдешь, то вечером постараюсь скопировать из них текстовку и выложить тута. Могу также вечером отправить на почту. Мой мыл gr_44@mail.ru. кидани сообщения я отправлю как до инета доберусь. Файлы без архива весят порядка 90 метров.

20.07.2013, 09:21	#10
GR-44 Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: Краснодар Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 2.7 CRD (WG) Возраст: 49 Сообщений: 752	STANDARD PROCEDURE STANDARD PROCEDURE - INITIAL OPERATION - 4.0L WARNING: THE FLUID LEVEL SHOULD BE CHECKED WITH ENGINE OFF TO PREVENT INJURY FROM MOVING COMPONENTS. CAUTION: Use MOPAR Power Steering Fluid or equivalent. Do not use automatic transmission fluid and do not overfill. Wipe filler cap clean, then check the fluid level. The dipstick should indicate COLD when the fluid is at normal ambient temperature. (1) Fill the pump fluid reservoir to the proper level and let the fluid settle for at least two minutes. (2) Start the engine and let run for a few seconds then turn engine off. (3) Add fluid if necessary. Repeat the above procedure until the fluid level remains constant after running the engine. (4) Raise the front wheels off the ground. (5) Slowly turn the steering wheel right and left, lightly contacting the wheel stops at least 20 times. (6) Check the fluid level add if necessary. (7) Lower the vehicle, start the engine and turn the steering wheel slowly from lock to lock. (8) Stop the engine and check the fluid level and refill as required. (9) If the fluid is extremely foamy or milky looking, allow the vehicle to stand a few minutes and repeat the procedure. CAUTION: Do not run a vehicle with foamy fluid for an extended period. This may cause pump damage. STANDARD PROCEDURE - INITIAL OPERATION - 4.7L WARNING: THE FLUID LEVEL SHOULD BE CHECKED WITH ENGINE OFF TO PREVENT INJURY FROM MOVING COMPONENTS. NOTE: Remove as much of the old fluid out of the system as possible with a suction tool or by removing a hose, When a component has failed. Then refill it with fresh fluid until it is clean. This may have to be done more than once. CAUTION: Use MOPAR Power Steering Fluid or equivalent. Do not use automatic transmission fluid and do not overfill. Wipe filler cap clean, then check the fluid level. The dipstick should indicate COLD when the fluid is at normal ambient temperature. (1) Fill the pump fluid reservoir to the proper level and let the fluid settle for at least two minutes. (2) Start the engine and let run for a few seconds then turn engine off. (3) Add fluid if necessary. Repeat the above procedure until the fluid level remains constant after running the engine. (4) Raise the front wheels off the ground. (5) Slowly turn the steering wheel right and left, lightly contacting the wheel stops at least 20 times. (6) Check the fluid level add if necessary. (7) Lower the vehicle, start the engine, and use the DRB III to activate the hydraulic fan on full fan operation. (8) Turn the steering wheel slowly from lock to lock. (9) Stop the engine, check the fluid level and refill as required and repeat the process CAUTION: Do not run a vehicle with foamy fluid for an extended period. This may cause pump damage. (10) If the fluid is extremely foamy or milky looking, allow the vehicle to stand a few minutes and repeat the procedure. Fig. 3 4.0L Power Steering Pump WJ PUMP 19 - 33 PUMP (Continued) (11) While the vehicle is in park, use the DRB III to activate the hydraulic fan to full fan operation and briefly rev the engine up to 3000 rpm to fully engage the hydraulic fan. (12) Check the fluid level add if necessary.