Аммортизаторы под лифт WJ - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Банкир · 11.10.2011, 10:55

Цитата:

Сообщение от Kivin

а как думаешь устанавливать шток в верхнее крепление под ухо?

можно и переходник сделать

SVR · 11.10.2011, 11:08

Переходник - усложнение работы + удлинение аморта.
Товарищ нерезал резьбу на штоке до конца, отпиливал лишний шток оставляя примерно 2 см, вытачивал с нуля ухо с внутренней резьбой.
Приварка уха - более простой способ.
И установка крузаковского аморта на зад в штатные места - не дает нормально работать подвеске, резина 265*70*16 начинает тереть по аморту уже при незначительных кренах, а на диагоналке запросто может согнуть шток.

Банкир · 11.10.2011, 11:26

Только тебе придется при каждой замене аммора проделывать теже действия по резке, сварке и т.п.
А при переходнике открутил-прикрутил. Согласен что нужно смотреть под какой лифт делается.
Под 2-3 наврядли подойдет.

SVR · 11.10.2011, 11:42

Банкир · 11.10.2011, 11:43

Цитата:

Сообщение от Artery

Не ставь назад террановские - коротковато! Чутка, но коротковато! Думаю или переделать крепления под кукурузеровские или смотреть в сторону Форд Эксплорер.

Мне кажется можно перенести крепление путем установки переходника типа такого (это на ШНиве так делал)

SVR · 11.10.2011, 12:03

на ниве это просто (и то верхний с/б пришлось развернутьна 90 гр.), там ухо аморта в короб вставляется, а на Жипе одевается на шпильку.

Банкир · 11.10.2011, 12:10

Цитата:

Сообщение от SVR

на ниве это просто (и то верхний с/б пришлось развернутьна 90 гр.), там ухо аморта в короб вставляется, а на Жипе одевается на шпильку.

ну согласись при наличии рук, болгарки и сварки все решаемо!!!

Банкир · 11.10.2011, 12:11

а при твоем способе при закручивании уха шток не будет крутиться?

SVR · 11.10.2011, 12:26

Это не мой способ. Но крутится не будет, на неразъемном герметике все затянуто.

При наличии сварки, болгарки и рук - не проблема и ухо вместо штока приварить при заме амортов, тем более что крузаковские на WJ практически неубиваемые.

Но еще проще брать то что положено и не колхозить. ;)

Если лифт 2" - ставить на зад террановские и не париться.

Kivin · 11.10.2011, 13:02

Цитата:

Сообщение от SVR

весьма странные цифры говоришь, там вроде разница всего-то толи 0,25мм, толи 0,5мм.

померяю - отпишусь.

Цитата:

Шток отпиливать, ухо приваривать.

У меня сварки под рукой нет, поэтому более интересен вариант с переходником.

11.10.2011, 11:26	#43
Банкир Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Казань Марка: TLC80 Возраст: 48 Сообщений: 1,868	Только тебе придется при каждой замене аммора проделывать теже действия по резке, сварке и т.п. А при переходнике открутил-прикрутил. Согласен что нужно смотреть под какой лифт делается. Под 2-3 наврядли подойдет. __________________

11.10.2011, 11:42	#44
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Последний раз редактировалось SVR; 15.01.2012 в 08:10.

11.10.2011, 12:11	#48
Банкир Пользователь Житель форума Регистрация: 22.06.2010 Адрес: Казань Марка: TLC80 Возраст: 48 Сообщений: 1,868	а при твоем способе при закручивании уха шток не будет крутиться? __________________

11.10.2011, 12:26	#49
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Это не мой способ. Но крутится не будет, на неразъемном герметике все затянуто. При наличии сварки, болгарки и рук - не проблема и ухо вместо штока приварить при заме амортов, тем более что крузаковские на WJ практически неубиваемые. Но еще проще брать то что положено и не колхозить. ;) Если лифт 2" - ставить на зад террановские и не париться. Последний раз редактировалось SVR; 11.10.2011 в 12:28.

11.10.2011, 11:08	#42
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Переходник - усложнение работы + удлинение аморта. Товарищ нерезал резьбу на штоке до конца, отпиливал лишний шток оставляя примерно 2 см, вытачивал с нуля ухо с внутренней резьбой. Приварка уха - более простой способ. И установка крузаковского аморта на зад в штатные места - не дает нормально работать подвеске, резина 2657016 начинает тереть по аморту уже при незначительных кренах, а на диагоналке запросто может согнуть шток.

11.10.2011, 12:03	#46
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	на ниве это просто (и то верхний с/б пришлось развернутьна 90 гр.), там ухо аморта в короб вставляется, а на Жипе одевается на шпильку.