Поставил CAT BACK 5.9 на 5.2 -> Проблема !

[Крайслер]

Сообщение от DemonFOX

Х-pipe как раз проще сделать. Если бы найти где толковую статью по расчету, описанию конструкций и т.д. на V8, пускай даже на буржуйском, с переводом проблем не будет...

НЕТ инфы плять, в библиотеку политеха или научно-техническую тянуться лень! А в инете все сводится к установке готовых комплектов, шоп пердело громко! я хочу по уму! не поднимать же мне конспекты по теории истечения газов и не выводить из них ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ формулы, где мне брать экспериментально полученные поправочные коэффициенты?

Мне кажется хуже по любому не будет.Так как Х-pipe открывает "легкие" V8 и особо заморачиваться не надо.У тебя же, как я понимаю, каждый коллектор будет выходить отдельно на корму ?

[DemonFOX]

Сообщение от Бандерлог

У тебя же, как я понимаю, каждый коллектор будет выходить отдельно на корму ?

скорее всего. и открывает легкие только по уму, в противном случае можно получить нихеровое противодавление и отвратный звук.

Подбор диаметра трубы - понятно как расчитать, а вот рассположение X-pipe (H-pipe, prochamber и т.д.) нашел только пару теорий, по первой расчитывается паук, но из нее можно получить расположение, а по второй считается для одного цилиндра и разница получается 2 раза!!! Про расчет объема камеры prochamber ваще инфы нет. Про различие этих систем тож. (может я не там ищу? )

Мне просто интересно, по каким методикам расчитывают свои кэт бэки те же фломастеры, магнафловы, соники, гибсоны и т.д.?

Кто знает - делитесь ссылками плиз!!!

[Крайслер]

Сообщение от DemonFOX

скорее всего. и открывает легкие только по уму, в противном случае можно получить нихеровое противодавление и отвратный звук.

Подбор диаметра трубы - понятно как расчитать, а вот рассположение X-pipe (H-pipe, prochamber и т.д.) нашел только пару теорий, по первой расчитывается паук, но из нее можно получить расположение, а по второй считается для одного цилиндра и разница получается 2 раза!!! Про расчет объема камеры prochamber ваще инфы нет. Про различие этих систем тож. (может я не там ищу? )

Мне просто интересно, по каким методикам расчитывают свои кэт бэки те же фломастеры, магнафловы, соники, гибсоны и т.д.?

Кто знает - делитесь ссылками плиз!!!

А куй его знает, такое впечатление,что руководствуются тем,чтобы снять больше сопротивления газов и все,так как например фломастеры звучат почти как прямоток

[Кляйн]

Сообщение от Бандерлог

А куй его знает, такое впечатление,что руководствуются тем,чтобы снять больше сопротивления газов и все,так как например фломастеры звучат почти как прямоток

Ну дак так и есть.
Кстати кто в курсе, подскажите.
Вот имеем выбитый кат.
С одной стороны выхлопным газам проще выходить наружу, то есть гуд.
А с другой стороны убрали обратный подпор газов, что для атмосферного V8 очень актуально. Не гуд.
Спрашиваю в связи с тем что скоро приедет новый купленный катализатор-резонатор. Как шибко я потеряю в динамике по сравнению с выбитым катом и потеряю ли вообще ?
То что звук станет мягче для перепонок это стопудово.

[DemonFOX]

Сообщение от Кляйн

Спрашиваю в связи с тем что скоро приедет новый купленный катализатор-резонатор.

Шо за он?

[Кляйн]

Сообщение от DemonFOX

Шо за он?

Ну как, некоей фирмы Walker, скажем так качественный дубль.

[DemonFOX]

так он просто волны гасит или роль ката выполняет? Просто у магнафлоу есть "спортивные" каты с пониженным сопротивлением потоку газов.

[Кляйн]

Сообщение от DemonFOX

так он просто волны гасит или роль ката выполняет? Просто у магнафлоу есть "спортивные" каты с пониженным сопротивлением потоку газов.

Аааа...тыды ой, еще не получил. Обязуюсь как получу пофотать и ждать вашего мнения.

[egor]

На всех машинах которые мы строили мы каты выкидываем нафик мы используем магнафлоу очень хороший звук он дает но многое зависит от того где и что стоит. И степени подготовки мотора (доработок). Спорт каты плохо -10 сил за ваши деньги ))

[Кляйн]

Вот результат заказа мной катализатора Walker: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...966#post376966