27.03.2018, 07:19 | #41 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,617
|
Подниму тему.ДПКВ показывает мозгу в каком положении находится коленвал,и относительно этих данных и данных с множества других датчиков мозг управляет топливной смесью.Датчик холла в трамблере заведует искрой через катушку зажигания,т.е.в какой момент точно подать искру.Так почему мы не можем,повернув трамблер,изменить угол зажигания?Может кто разжевать подробнее.
Последний раз редактировалось max78; 27.03.2018 в 07:22. |
27.03.2018, 11:17 | #43 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,489
|
Цитата:
В трамблера датчик распредвала для обеспечения синхронного впрыска топлива по цилиндрам. Базовый Угол опережения зажигания меняется программно.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
|
27.03.2018, 16:25 | #44 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,617
|
Вот по картинкам вообще прям все стало ясно.Шучу.Короче,если чуть повернуть трамблер,мы просто меняем расстояние от бегунка до контакта высоковольтного провода в крышке трамблера и все?Момент работы датчика холла ведь тоже сдвинется.На что повлияет.Кто нибудь крутил трамблер на холостых оборотах,что меняется?
|
28.03.2018, 21:37 | #45 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Тула
Марка: Черок XJ
Сообщений: 1,144
|
Вот так должен бегунок быть. На наших машинах этот датчик выполняет функцию датчика положения распреда. От него зависит не только искра.крутить трамблер смысла нет. Тупо поставь по меткам. Должен быть такт сжатия в первом цилиндре. Бегунок, как на фотке. Все поедет
Последний раз редактировалось луНАХод; 28.03.2018 в 21:40. |
29.03.2018, 16:50 | #46 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.09.2013
Адрес: Мурманская губерния
Марка: Гранд Чероки 4.0 . МКПП , черный трактор 1998 года.
Сообщений: 2,811
|
После капиталки не мог запустить двс , пока не выставил метку шкива на цифру 4 , бегунок соответственно на контакт 1 -го цилиндра . Работает ровно , тяга норм , температура тоже .
__________________
+7 921 151 41 ноль три Сергей . |
29.03.2018, 17:54 | #47 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,489
|
по картинке(выше) совпало ?
__________________
СУВЖ Константин Васильевич. |
29.03.2018, 18:01 | #48 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,617
|
Цитата:
Вот кто-нибудь пробовал прицепить стробоскоп и покрутить немного трамблер?Вот если пробовал и угол зажигания не меняется,то вопрос отпал.Но остается открытым вопрос меняется ли инфа,получаемая компом от датчика распредвала,когда мы крутим трамблер,и меняется ли работа мотора(комп думает что фазы сдвигаются). И у меня 5.2 |
|
29.03.2018, 18:11 | #50 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,617
|
А работа мотора меняется,если пошевелить трамблер?Почему спрашиваю?Время впрыска у всех 3.7,а у меня 5.1мс.Вот думаю,стоит туда лезть?Может лямбда старая была,котя прыгала 0.2-0.9в.Давление в рампе норм.
Последний раз редактировалось max78; 29.03.2018 в 18:14. |