ZJ 5,9 есть проблемка

[evgenis]

Шаровые ходят долго, так что нет необходимости усилять. Главное нормальные брать, mopar к сожалению сейчас не гарантия качества, если только олд сток искать, а так moog, clevite вполне годные.
А что передние сальники сопливят? Я только один раз видел изношенные на кирпиче 88г.в. Не лазь в мосты без особой нужды. Во-первых, диффы стоят с преднатягом, и снимать-ставить по технологии нужен спец. инструмент(в простонародье - сракораздиратель) и индикатор часового типа. Не в каждом сервисе это есть, и не каждый умеет этим пользоваться. Если снимать ставить без этих вещей, то кромками обойм подшипников каждый раз снимается металл с посадочного места в картере моста, и при критическом значении этой неровности обоймы подшипников, даже если и стояли ровно после сборки, со временем от температурных сжатий и расширений встают наперекосяк. Это приводит к повышенному износу самих подшипников, а также к разрегулировке пятна контакта главной пары, и привет постоянно воющий мост, который ни как не починить. Во-вторых, вставляя полуоси в передний мост без шомполения и промывки чулка, гарантированно на шлицах окажется грязь и песок, которые аккурат попадают в подшипники диффа, думаю, объяснять последствия не нужно.

[Винни Пух]

Полезная информация.

[PavelR]

Вобще в Dana 30 диф достаточно слабый и правая полуось (из за большой длинны и веса) может сопливить просто потому что болтается в дифе, при этом сальник может быть новый. Особенно проявляется после долгой езды по убитому асфальту на скорости. У меня такая история, стоят два сальника (друг за другом) на правой полуоси, только так удалось устранить течь.

[Винни Пух]

Да нет, всё сухо, просто если разбирать кулак то решили чтоб сразу поменять сальники, шаровые нижние, пальцы верхние и больше не лазить, но я почитал и понял что полуоси лучше не трогать если всё сухо и штатно работает. Ну тогда поменяем только шаровые и пальцы до кучи к пыльникам шрусов.

[PavelR]

Сообщение от Винни Пух

Да нет, всё сухо, просто если разбирать кулак то решили чтоб сразу поменять сальники, шаровые нижние, пальцы верхние и больше не лазить, но я почитал и понял что полуоси лучше не трогать если всё сухо и штатно работает. Ну тогда поменяем только шаровые и пальцы до кучи к пыльникам шрусов.

Если речь по перед (dana30), то сальник установлен со стороны диффа (внутри)

[evgenis]

Поставить без грязи полуоси без снятия диффа все равно не получится. Так что ищи, кто обслужит передний мост по технологии.

[Винни Пух]

Ух ты…, скажите пожалуйста, а с задними полуосями такой же гимор или там всё не так печально как с передними?

[PavelR]

Сообщение от Винни Пух

Ух ты…, скажите пожалуйста, а с задними полуосями такой же гимор или там всё не так печально как с передними?

с задними по проще в плане сальника точно) Если мост без c клипс то в диф лезть не надо, так что да, проще)

[Винни Пух]

Хз, какой он с клипсами или без?… редуктор с самоблоком заводским, требуется замена полуоси правой ( полный пиндец ей настал, прежний владелец уверял что всё супер с машиной и звук убитого подшипника он никогда не слышал), менять буду обе полуоси и левую и правую «чтоб два раза не вставать», полуоси новые подшипники и сальники тоже, как это делается - хз., обратился к человеку который их чинит с 1998г ( с его слов), по рекомендации так сказать.

[Егор Пятигорск]

Вин расшифруй, там все увидишь.