Замена Дана 30 на Дана 30 с размыкателем

[Николай Пименов]

Нас самом деле фоточки может и выложились, но кардинально мелкие.
Я имел в виду совсем не об этом узле размыкания фоты-то... А полуоси РЯДОМ вот так ||, чтоб можно было сравнить длину, в том числе чтобы сам увидел, что наплавлять много.
И если уж о наплавке - то лучше наплавлять вот эту часть под размыкатель, из материала полуоси же.
И ещё. Посмотрел я на этот узел...не, не жилец он под моторами 5,2...

[Спанчбоб]

Смысл процедуры все таки непонятен...... Имея 5,2 глупо рассуждать об экономии топлива........ Хотите экономить - купите 2,5...... А лучше оку....... А ставить узлы, которые изначально менее надежные, чем штатные, имхо неправильно....... Но с прикладной точки зрения идея интересная, но не более........

[Сергей Додышев]

Сообщение от Спанчбоб

Смысл процедуры все таки непонятен...... Имея 5,2 глупо рассуждать об экономии топлива........ Хотите экономить - купите 2,5...... А лучше оку....... А ставить узлы, которые изначально менее надежные, чем штатные, имхо неправильно....... Но с прикладной точки зрения идея интересная, но не более........

Ну во первых не 5.2 а 4.0. Во вторых Юр дело не в экономии топлива. Машина 10 месяцев в году ездит на жо..пе,смысл 10 МЕСЯЦЕВ!!! крутить в холостую мост!!! Менее надежные? Это чем? Шлицами которые в 2!!! раза толще чем на концах оси?....Повторюсь на Сабурах и Тахах до сих пор применяют такую схему,на двигателях которые почти в 2!!! раза мощней 5.2! Тут смысл получить более легкую на подьем машину,сохранив внедорожные качества!...

[Николай Пименов]

Сомнения вызывает схема соосности валов в месте размыкания.
Если 10 месяцев точно вхолостую - проще всего снять полуоси целиком и поставить затычки от грязи :) Процедура несложная, делал.
Любой узел, имеющий больше деталей, менее надежен. Тем более с вакуумным управлением на реальном везделазе.
А уж что там на грузовиков от ГМа ставят - вообще не про нас, пусть ставят что хотят.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Николай Пименов

Сомнения вызывает схема соосности валов в месте размыкания.
Если 10 месяцев точно вхолостую - проще всего снять полуоси целиком и поставить затычки от грязи :) Процедура несложная, делал.
Любой узел, имеющий больше деталей, менее надежен. Тем более с вакуумным управлением на реальном везделазе.
А уж что там на грузовиков от ГМа ставят - вообще не про нас, пусть ставят что хотят.

Вместе размыкания валы имеют один внешнюю,один внутреннию проточку в которой стоит ВУТРЕННИЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК! Левая половина полуоси к тому же садиться на подшипник по типу задней полуоси с С-клипсой! Сколько еще центрований нужно? Заместо вакуумного управления кнопка "Пози-лок" с тросовым приводом. ХОТЯ ВАКУУМ У МЕНЯ РАБОТАЕТ 23!!! ГОДА!!! И УЗЕЛ ЦЕЛИКОМ РОДНОЙ,НЕ МЕНЯНЫЙ!!! РЕБЯТА ОЧНИТЕСЬ!!! КАКАЯ ВАМ НАДЕЖНОСТЬ ЕЩЕ НУЖНА???

[Николай Пименов]

Нам не нравится избыточность конструкции, от которой даже производитель отказался.
Трение торцев валов в месте соединения в муфте как исключается/реализовано?
Чё картинки такие маленькие? Не шиша ж не видно.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Николай Пименов

Нам ( Азм есть царь!) не нравится избыточность конструкции, от которой даже производитель отказался. (В силу чего? Удешевления?)(Повторюсь на Сабурах и Тахах до сих пор применяют такую схему,на двигателях которые почти в 2!!! раза мощней 5.2!)
Трение торцев валов в месте соединения в муфте как исключается/реализовано? (Реализовано видать не очень хорошо. 23 года всего проработал!)
Чё картинки такие маленькие? Не шиша ж не видно.( Эт косяк,согласен,на телефон щелкал!)

Ну-ну! Ага 23 года валы труться,труться да все падлы такие не как не сотруться! Да и не хай себе, пусть труться,и пусть кого нибудь это заботит! ЭТА НЕ НАДЕЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ!!!.......Меня вообщето другой вопрос интересовал! Если кто помнит!?

[Николай Пименов]

Правильным решением было бы поставить как есть и не парить себе мозг заменой на ШРУСы (ибо куча народу ездит на крестовинах и не жужжит). А если именно это приспичило - то переварке подлежит конец вала, на котором размыкатель, перевариваем соответственно вал под ШРУС. А как туда подшипник игольчатый пересадить думаю и так можно догадаться, без советов. Центровка, обточка и нарезка зубьев по образцу думаю проблем вызывать не должно. Ну и в длине нельзя ошибаться, даже на 1 мм - допуск по длине думаю следует в голове держать 0,1, как раз 0,5 и получится.

[Сергей Додышев]

Переварку как посоветуете? Наплавлять?..Или как вариант разрезать и состыковать валы?

[Николай Пименов]

Плавим металл вала (ШРУСового), из из этой плавки формируем "кулак". Потом - обточка по образцу родной детали, шлицы, балансировка. А потом закалка наверное, но проверка твердости родного (для образца) - через лабу только. Как-то так. Никаких сростков, только плавка и обработка.