jeep 4.0 turbo - Страница 45 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

жип · 09.01.2018, 13:30

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

Ну и редукторов пару. Если же с местом тесно, то кме-твин.

а какое диф давление максимальное у него? мне надо чтоб не менее1.5. у меня ведь 1кг в коллекторе. и наче беднить будет

WhiteEagle · 09.01.2018, 20:15

При чем тут твой коллектор? 1.5, про которое ты говоришь, это диф. давление. То есть, это разница между коллекторным и тем абсолютным, которое есть в редукторе. Сколько бы там ни было в твоем коллекторе, хоть 2 бара вдуй, разница всегда будет 1.5 (должна такой быть). Чем постоянней эта цифра, чем меньше проседает давление под нагрузкой - тем лучше редуктор.

жип · 09.01.2018, 22:08

я тоже так подозреваю. но выставляя 1.2 о едет плохо. а с 1.5 заметно лучше. возможно это просто изза малой мощности редукторов. хочу просто перестраховаться , чтобы был диапазон легулировки. и при большем давленнии можно больше подать газа. может я шибаюсь. как отражается на работе форс большое давл?

WhiteEagle · 09.01.2018, 22:52

Цитата:

Сообщение от жип

выставляя 1.2 о едет плохо. а с 1.5 заметно лучше

Так это и понятно! У тебя форсунки лимитируют. Чем больше диф. давление, тем больше топлива (в кг) ты можешь прокачать через форсунки.

Макушкин Ю · 17.01.2018, 20:50

жип, как дела?! Ты ещё не поехал?!
А то я тут пока думал "дунуть-недунуть", очередная идея меня посетила - 1GZ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...1%8C_Toyota_GZ

жип · 17.01.2018, 22:08

да я тут на форуме не раз упоминал про него. и я за то чтобы дунуть, в него

irritated · 23.01.2018, 19:06

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

жип, как дела?! Ты ещё не поехал?!
А то я тут пока думал "дунуть-недунуть", очередная идея меня посетила - 1GZ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...1%8C_Toyota_GZ

уже ряд свапов с ним видел :-)
стали активно его последнее время везде "сувать" :-)

жип · 24.01.2018, 01:22

ЗА эти деньги лучшшее не купитть..подобного нету

Robert · 08.04.2018, 20:20

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

жип, как дела?! Ты ещё не поехал?!
А то я тут пока думал "дунуть-недунуть", очередная идея меня посетила - 1GZ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...1%8C_Toyota_GZ

400 ньютонов с 1000 оборотов

Только он места много занимает.
Вот немножечко размеров

жип · 08.04.2018, 23:10

не знаю , но он по идее такой же как uz только на два цилиндра длинней. шестёрка ведь в длинну помещается

09.01.2018, 22:08	#443
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	я тоже так подозреваю. но выставляя 1.2 о едет плохо. а с 1.5 заметно лучше. возможно это просто изза малой мощности редукторов. хочу просто перестраховаться , чтобы был диапазон легулировки. и при большем давленнии можно больше подать газа. может я шибаюсь. как отражается на работе форс большое давл? __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

17.01.2018, 22:08	#446
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	да я тут на форуме не раз упоминал про него. и я за то чтобы дунуть, в него __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

24.01.2018, 01:22	#448
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	ЗА эти деньги лучшшее не купитть..подобного нету __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

08.04.2018, 23:10	#450
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,730	не знаю , но он по идее такой же как uz только на два цилиндра длинней. шестёрка ведь в длинну помещается __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

09.01.2018, 20:15	#442
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	При чем тут твой коллектор? 1.5, про которое ты говоришь, это диф. давление. То есть, это разница между коллекторным и тем абсолютным, которое есть в редукторе. Сколько бы там ни было в твоем коллекторе, хоть 2 бара вдуй, разница всегда будет 1.5 (должна такой быть). Чем постоянней эта цифра, чем меньше проседает давление под нагрузкой - тем лучше редуктор.

17.01.2018, 20:50	#445
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	жип, как дела?! Ты ещё не поехал?! А то я тут пока думал "дунуть-недунуть", очередная идея меня посетила - 1GZ... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...1%8C_Toyota_GZ