АКПП 46RE после ремонта

[makasin]

считал ошибку. P1757 - Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 миль в час
т.е. при остановке мозги думают что мы не остановились?

[alekssandr]

датчик давления под замену

[makasin]

а если на холодную переключается на первую при остановке?

[smitt72]

прошу прощения у создателя темы,хочу тоже спросить,правда у меня 46rh .после переборки(ремонт бублика,замена переднего сцепления и передней ленты,ещё поменял 2 колечка на валу,правда родные были стальные,а в ремкомплекте пластиковые) теперь на холодную работает и переключает всё отлично,но когда нагревается,затягивает передачи,тоесть даже при сбросе газа не переключается на передачу выше,а переключение происходит при 4-4.5 тыс. оборотов.подскажите знатоки,куда копать?

[Олег_Ц]

Трос кикдауна еще раз проверьте состояние и регулировку.
Ну и неожиданное предложение: фильтр поменяйте, хотя вы его и новый поставили после ремонта! Встречались фильтры, у которых на горячую сильно уменьшается пропускная способность... (наверное китайцы что-то намудрили))))

[smitt72]

спасибо за советы,сегодня ещё раз всё проверил,оказалось уровень маасла низковат,добавил и всё заработало. правда переключение с 2 на 3 иногда затягивает,но надеюсь пройдёт,а вообще при спакойной езде переключает на 3тыс. обаротах,по мойму высокавато?

[Artem BMW]

Сообщение от smitt72

спасибо за советы,сегодня ещё раз всё проверил,оказалось уровень маасла низковат,добавил и всё заработало. правда переключение с 2 на 3 иногда затягивает,но надеюсь пройдёт,а вообще при спакойной езде переключает на 3тыс. обаротах,по мойму высокавато?

Трос кик-дауна отрегулировал? Судя по описанию - нет.

[makasin]

Всех приветсвую!
все еще борюсь с нежелаением коробки переключать на 1ю при остановке.
сделал замеры напряжения датчика давления и температуры гувернера, считаю показания датчика верными, потому что...
подключив манометр к тестовому порту гувернера на коробке , а так же мультиметр к проводам идущих от акпп к РСМ заметил следующее, если стоять на D, давление начинате расти, останавливаентся на ~50 PSI, и это на стоящей машине, при этом датчик давления действительно показывает 2,3 В, что соответсвует табличному значению в мануале. Напряжение же на Гувернере мне не понятно.. в положениях P,R,N оно равно около 10 В, но как только перевожу на D, оно равно 1,7-2,3 В, не понимаю... сопростивление обмотки гувернера 4,3 Ом, все провода от фишек датчика до разъема РСМ провзонил, все есть. чо происходит? почему начинается расти давление гувернера на D? и что за напряжение странное?