Grand cherokee zj vs Toyota 4runner/Surf - плюсы и минусы

[Thug]

Такс.
славян72регион, спасибо за инфу. Особенно за то что сурф низкий - надо примеряться обязательно будет. По надежности - вот да. Мици была - ну распотрошили ее после покупки на 22 тыр (в 2011) и все. Не ломалось там ничего уапщэ (кроме того, что пострадало от КАМАЗа). С джипом как ни сношаюсь - не получается так.
250 - это то, сколько я надеялся поиметь с джипа. Плюс стольник - 50 в машину, 50 на обслугу сразу. Итого 300 плюс-минус.

Сообщение от MEN

вопрос только в том, на сколько JEEP за.б

Джип клевый и мне нравится. Но стадия за.ба наступает потихоньку - и это млять без соревнований.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ivanishimcev

У нас в любом колёсном магазине по 60руб продаются цельные гайки 1/2.
передняя независимая подвеска у этих тойот снижает проходимость и лифт в 5'' сложно реализуем, ход передней подвески раза в два меньше, чем у двухмостовых авто.

Ниссан не вариант. Конкурент 70 по цене, а это за рамками моего разума и кошелька.
А зачем там лифт в 5"? Вроде бы 31 там штатно вкатываются, как на 70, или я ошибаюсь?
И в чем сложности с независимой подвеской (я правда не в курсе)? Кроме того что привода вылетают (опыт Эскудо).

[Лодырь]

Сообщение от славян72регион

Добавлено через 34 секунды
12го расскажешь

Добавлено через 1 минуту
Не надо про 2Lte, это хороший движок, я 3 года без бед отьездил, одно условие - не перегревать

Добавлено через 1 минуту
Намного проще, доступней и дешевле 1kz

Расскажи,как и где расположен радиатор кондиционера на сурфе?Вспомни,или не довелось,как некоторые накрутили торсионы и решили,что у них лифтованный сурф,или того мудрее шлицы перекинули,да только не поняли-почему пыльники на шаровых порвались и шаровые пришли в негодность.А еще шедевр со стеклом 5й двери,которое должно опуститься,до того,как открылась дверь.А 2lt,ну мы их большее количество перебирали,головы меняли в основном.Шакивы к/в часто разбивали шпоночный паз,приходилось вынимать колено,наваривать и новый паз фрезеровать.Кипятнуть его очень легко,последствие-голова на замену.Могли эти моторы застучать,т.к.стрелка давления масла всегда в левой отметке и вяло с оборотами подымается,там датчик примитивный.В остальном,вроде без проблем,если не учитывать,что сидеть жопой на полу с вытянутыми ногами.Т.е. такой авто и сравнивать с жипом,жип по ломучее,может,но как-то удобнее в пользовании и приятнее.

[ivanishimcev]

Ты же писал про 33 колёса, они без переделки на 4ранер не встанут.
Надо лифт кузова хотябы 10см, лифт подвески 5-10см, проставки на верхние шаровые, опустить редуктор. Дохрена там переделок, и всё равно при диагональном вывешивании переднее колесо будет в воздухе болтаться, в отличии от мостового авто. Да и после такого лифта залазить в этот сурф можно только по лесенке, если ты не спортсмен, пол сильно высоко у него расположен, сидишь там, как гребец в байдарке, очень не удобно.

[Thug]

Сообщение от ivanishimcev

Ты же писал про 33 колёса, они без переделки на 4ранер не встанут.
Надо лифт кузова хотябы 10см, лифт подвески 5-10см, проставки на верхние шаровые, опустить редуктор. Дохрена там переделок, и всё равно при диагональном вывешивании переднее колесо будет в воздухе болтаться, в отличии от мостового авто. Да и после такого лифта залазить в этот сурф можно только по лесенке, если ты не спортсмен, пол сильно высоко у него расположен, сидишь там, как гребец в байдарке, очень не удобно.

О как. Поняяятно. Бум думать тогда... Список переделок как-то не радует. Спасибо.

[DanZL]

Нашёл на каком форуме про Тойоту спросить. И так ясно было, что обосрут.

[славян72регион]

Никто не обсирает сурфа. Отличная машина. У меня с движком не было проблем вообще, ехал как надо. Расход соляры трасса 8, город 12. У друзей на 2 л больше. Назад поставил пружины от 80 ки, перед подкрутил торсионы, не болтало после этого, устойчив, жёсткий. На стекле 5й двери поменял направляйки стёкла на новые, смазал механизм, и проблем с открыванием стекла не знал. Сколько этот лифт был, не знаю. Но 32й гудрич был как родной, не задевал, ничего не подрезал. Никакой лифт кузова не нужен. Этого вполне хватает. Пыльники не рвались, один раз только в грязи об проволоку. Ни разу крестовины не менял. Шаровые родные. Рулевые тяги и наконечники один раз и все, и подходят они от нашей классики, один в один, только ещё мощнее и крепче. А про высоту писал, так у Прадо только крыша выше, по ходовке одинакого

[ivanishimcev]

Вот так 4ранер выглядит на 33 колёсах:

Пожилой человек или ребёнок туда самостоятельно не залезет.
Если интересно, почитай на тойотовском форуме про лифт:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=111754
При лифтовке на 50 мм, ни чего критического не происходит. А вот более 50мм, кроме как горловина, удлинение рулевого, выправка рычага переключения коробки или проставка под коробку (у себя коробку проставкой поднимал), пляска с тормозными шлангами и тд, надо посмотреть то место где в кузов входит рулевой вал. Там пыльник стоит на рулевом валу и прикручивается к кожуху, мы этот пыльник карасиком обозвали, он получается зажатым и быстро его разъе-ет(разваливается) в хлам и получаешь такой грохот в салоне на каждой кочке, что кричать охота. Так в том месте надо напильником доробатывать. Делать пропилы в самом карасике в местах крепления, чтобы ниже опустить, ну немного в кузове. Просто обратите внимание смещение рулевого вала относительно кузова, кузов вверх, вал естественно вниз.
Себе поставил под рычаги проставки на 50мм., передний редуктор пришлось опускать, до этого стояли проставки 20мм. В данный момент без проставки под рычаги и редуктор 20мм., а также проставка под рулевую лежат без дела. Заказывал у Мермака очень качественного изготовления. Кому надо обращайтесь.
Всем удачи в лифтовке, этап пройден, только уже мост хочется.

[славян72регион]

Красив. Но так можно было и не задирать под 33 колёса. Это дело каждого. Не знаешь пенсионера на ул. Дружбы? Он дома занимается ремонтами сурфов. У него пикап мостовой. На 35 колесиках. Красавец. Белый. Я просто говорил, у себя поменял пружины, и подкрутил торсионы, и 32 колёса, как родные встали. Мне хватало по уши. И на джипе пружины и поставки, и 32 колёса стояли, только везде задевали, на дисках с вылетом. На сурфе 32 на родных дисках были. У нас было 5 сурфов , все задранные, никто кузов не отрывал от рамы, всем так хватало

[volgarik34]

славян72регион, зачем купил жипа?был сурф,все вроде устраивало?

[борян]

это мнение одного- нескольких человек и всего то. что про VAG что про остальные марки авто. кому нравится ока , а кому тойота и не стоит навязывать свое мнение никому. ауди и фольсы древние до сих пор служат .