|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
|
![]()
я слышал про положеные 4.7 только в ракурсе перескочивших растянутых цепей, провернутых китайских щестеренок и тому подобного. не помню даже чтоб кто то взгреть его умудрился. но это что я помню.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
![]()
4.0 вполне нормальный, если поршни заменить. Вся беда в том, что нет датчика детонации и заливая плохой бензин он сильно ушатывается. Я лично в своего лил 80 бенз и гонял его и в хвост и в гриву, Звон стоял адский. Это все по не опытности и в качестве эксперимента. Пробег был не малый миль 150 -200 до замены поршней. Ничего не точил просто засунул новые поршня номинал и все, движок не вынимал. Пока тишина уже 50 000км
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Essentuky
Марка: TLC 80 Араб ,Эндуро 400сс, OPEL Caravan 2.0 MT
Возраст: 50
Сообщений: 952
|
![]()
интересно , мой мотор делали с пробегом 228 тыс миль.?? наружный осмотр на показал следов ремонта , либо ещё что то. но то что до 200 тыс бегал на бензе это точно.
|
![]() |
![]() ![]() |