JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Купля / Продажа / Объявления > Архив

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.08.2014, 13:12   #1
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,654
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Белый Демон Посмотреть сообщение
Я может не верно понимаю, но демпфер должен гасить колебания - т.е. с каждым участившимся ходом, усилие должно возрастать - это я по аналогии с мотодемпфером. дабы избежать рассколбаса, т.е. просто повороты - без особых усилий, а если пойман рассколбас (шимми) - то должно постепенно гаситься! аммы ведь на это не рассчитаны изначально! Может я ошибаюсь?
не скажу такого, очень глубокая мысль. не знаю.
U F O вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 13:39   #2
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Белый Демон Посмотреть сообщение
Я может не верно понимаю, но демпфер должен гасить колебания - т.е. с каждым участившимся ходом, усилие должно возрастать - это я по аналогии с мотодемпфером. дабы избежать рассколбаса, т.е. просто повороты - без особых усилий, а если пойман рассколбас (шимми) - то должно постепенно гаситься! аммы ведь на это не рассчитаны изначально! Может я ошибаюсь?
до определенного предела величина усилия растет прямо пропорционально скорости перемещения штока.
dimanoid вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 14:57   #3
Белый Демон
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Белый Демон
 
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Нижегородчина -Балаклава
Марка: Гранд Чероки Орвис 5,2 1995г.в., ГЧ 1993 г.в. 5,2
Возраст: 49
Сообщений: 3,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dimanoid Посмотреть сообщение
до определенного предела величина усилия растет прямо пропорционально скорости перемещения штока.
это у демпфера, а у амма?
__________________
Белый Демон вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 17:04   #4
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Белый Демон Посмотреть сообщение
это у демпфера, а у амма?
то де самое, только на у демпфера характеристика на отбой и сжатие должна быть симметричная, а у аммотра на сжатие более пологая
dimanoid вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 17:24   #5
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,654
По умолчанию

Итог какой следует из вышесказанного?
U F O вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 17:25   #6
Белый Демон
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Белый Демон
 
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Нижегородчина -Балаклава
Марка: Гранд Чероки Орвис 5,2 1995г.в., ГЧ 1993 г.в. 5,2
Возраст: 49
Сообщений: 3,236
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от U F O Посмотреть сообщение
Итог какой следует из вышесказанного?
а ХЗ
__________________
Белый Демон вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 17:37   #7
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 42
Сообщений: 17,431
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от U F O Посмотреть сообщение
Итог какой следует из вышесказанного?
что в особо злых случаях можно ставить два одинаковых ОДНОТРУБНЫХ амортизатора навстречу друг другу. они будут взаимно компенсировать различия в усилии на сжатие и отбой.
можно конечно двухтрубники поставить попробовать, но я бы не стал. могут сдуться. на счет бюджетности решения могу сказать, что пара однотрубников начинается по цене от 2500 рублей.
dimanoid вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 17:29   #8
Белый Демон
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Белый Демон
 
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Нижегородчина -Балаклава
Марка: Гранд Чероки Орвис 5,2 1995г.в., ГЧ 1993 г.в. 5,2
Возраст: 49
Сообщений: 3,236
По умолчанию

я так понял 2 амма вместо демпфера использовать можно, НО только в идеальном (симметричном) состоянии, иначе будет в сторону тянуть.
ПС А выгода по деньгам есть? Я вчера ранчо демпфер поставил, купленный в автодаке на прошлой неделе за 1260
__________________
Белый Демон вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 25.08.2014, 19:22   #9
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,654
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Белый Демон Посмотреть сообщение
я так понял 2 амма вместо демпфера использовать можно, НО только в идеальном (симметричном) состоянии, иначе будет в сторону тянуть.
ПС А выгода по деньгам есть? Я вчера ранчо демпфер поставил, купленный в автодаке на прошлой неделе за 1260
Это например в случае использования 2шт RC, они совсем не бюджетны.
U F O вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Старый 02.09.2014, 16:02   #10
U F O
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для U F O
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,654
По умолчанию

Поставил второй нивский амортизатор, руль стал приятно упругим, там где от 2 штук RC был рывок на руле - на нивских верх приятности.
U F O вне форума
  
  Перейти в начало страницы
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 07:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->