Вечная ступица WJ от Lexus

[Artery]

Сообщение от Artery

А чем обеспечена его такая герметичность? Не уж то воды не хапнет без доп сальников? Чем его уплотнения отличаются от Хондовского и Транспортёровского?

Повторюсь, может кто то прокомментировать уникальнось гидроизоляции этого подшипника?

[K.O.T.]

Сообщение от Artery

Повторюсь, может кто то прокомментировать уникальнось гидроизоляции этого подшипника?

ну дык тойота мля ! мало тебе этого?

[Artery]

[valdod]

Сообщение от Artery

Повторюсь, может кто то прокомментировать уникальнось гидроизоляции этого подшипника?

Наверное исходили из того, что на ступице Лексуса с этим подшипником дополнительных сальников нет...
Как впрочем наверное и на Траспортере?
Да и производитель решает здесь главную роль - у каждого степень защищенности (качества герметичности) разная...

Сообщение от dimanoid

считать несущую способность подшипника по его ширине это... хм... сурово
давайте так. там шарики в два ряда везде? диаметр шариков какой? не думаю что шарики будут сильно отличаться. а посему хоть он метр шириной, все равно это двухрядный подшипники с тем же самым колличеством таких же точно шариков и "ходить" он бужет точно также.

Чем дальше разнесены ряды шариков при одном и том же диаметре - тем дольше думаю будет ходить...
Простой сопромат...

[Skydive]

Физический износ подшипника в ступице, я видел наверно в 5 штуках из 100.
Остальные померли, из за попадания в них воды. Причем подавляющее большинство, пропустило через задний сальник -это оригинальные ступицы.
С китайскими все плохо, сальники до того слабые, что пропускают воду с обеих сторон.
Те надеяться, что штатные сальники обыкновенного ступичного подшипника, не пропустят воду, вообще не приходится

[Сергей Додышев]

Привет всем! Все верно Андрей! Хороший подшипник, плюс хорошая смазка, плюс дополнительные сальники и смазка под них я думаю обеспечат нормальную водогрязезащиту подшипнику. А дальше время покажет.
Попробую новую ступку с двумя дополнительными сальниками положить на час в воду и покрутить. Ради эксперемента. Потом разберу и посмотрю наличие воды в ней.

[dimanoid]

Сообщение от valdod

Чем дальше разнесены ряды шариков при одном и том же диаметре - тем дольше думаю будет ходить...
Простой сопромат...

два тебе

[Сергей Додышев]

Сообщение от dimanoid

два тебе

Объясните с доками пожалуйста.

[Artery]

Сообщение от Сергей Додышев

...Попробую новую ступку с двумя дополнительными сальниками положить на час в воду и покрутить. Ради эксперемента. Потом разберу и посмотрю наличие воды в ней.

Так можешь и не пробовать - и кетайский не сербанёт! Нужны условия близкие к реальным:

1. Крутим ступку например дрелью до получения приблизно 2000 пробега - притирка и небольшой износ сальников.
2. Нагреваем её в духовке до 60 градусов так чтобы она прогрелась не поверхностно а полностью - расширенме смазки и воздуха внутри подшипника и выдавливание лишнего через сальники.
3. Крутим ступку и одновременно погружаем её в ведро воды с температурой например +5 градусов - резкое снижение давления внутри подшипника в следствии охлаждения.
4. Через 10 минут достаем и выколупливаем сальник снаружи - ищем воду, её можно предварительно подкрасить.

[Artery]

Сообщение от Skydive

Физический износ подшипника в ступице, я видел наверно в 5 штуках из 100.
Остальные померли, из за попадания в них воды. Причем подавляющее большинство, пропустило через задний сальник -это оригинальные ступицы.
С китайскими все плохо, сальники до того слабые, что пропускают воду с обеих сторон.
Те надеяться, что штатные сальники обыкновенного ступичного подшипника, не пропустят воду, вообще не приходится

Вот и я к тому клоню.